A Csillag Bölcsőde és Óvoda a fejlesztés eredményeként immár több mint 50 bölcsődés és mintegy 60 óvodás számára biztosít férőhelyet a gyár közvetlen közelében. A beruházás generálkivitelezője lapunk információi szerint a KÉSZ Építő és Szerelő Zrt. volt, a projektben a cégcsoport több tagvállalata is részt vett.

Egymilliárd eurós beruházás után újabb létszámbővülés várható

Az MTI-hez eljuttatott közlemény a beruházással összefüggésben a Mercedes jelentős bővítésére is kitért. A több mint 5000 embert foglalkoztató kecskeméti gyár területe a 2022-2026-os üzleti terv részeként megvalósult, mintegy egymilliárd eurós beruházás nyomán 440 hektárra bővült. Az üzemben az újabb Mercedes-Benz modellek gyártásának felfutásával a jövőben további létszámnövekedéssel számolnak.

A vállalat tájékoztatása szerint a most szóban forgó beruházással a bölcsődei csoportok száma kettőről négyre emelkedett, az óvodában pedig három új csoportszobát alakítottak ki.

Az uniós közbeszerzési tájékoztatóban foglaltak szerint a két intézményre fordított szerződés összértéke meghaladja a 3 milliárd forintot. Az Angyalkert Tagóvoda nyertes kivitelezője a Nimród-Bau Beruházó és Kivitelező Kft., a Csipet-Csapat Bölcsőde felújítását pedig "AGORA" Építőipari és Kereskedelmi Kft. végezheti el. Az Angyalkert teljes felújításának tervezője az ARCHI-KON Építészeti Tervező-Szervező Kft., a bölcsődéjé a Perfektum Építész Kft.

Kihasználják a tetőtér adottságait - megőrizve és megmutatva a fa fedélszéket

A TED-en elérhető információk szerint a munkaterület átadása a tervek szerint szeptember 1-jével megtörtént az Angyalföldi úti óvoda esetében. A munka keretében az öt csoportszobás intézmény, valamint vele párhuzamosan az épületben működő, Budapest Főváros XIII. Kerületi Önkormányzat Egyesített Óvoda irodáinak felújítása és átalakítása is megvalósul.

Az óvoda említésre méltó múlttal rendelkezik, az 1898-99. években épült Forrai Sándor tervei alapján az első budapesti óvodák egyikeként, majd az 1930-as évek végén összekötő folyosóval egy fa szerkezetű tornatermet kapcsoltak hozzá.

Az épület teljesen alápincézett, földszinttel és padlástérrel ellátva. A meglévő építészeti értéket megtartva, annak megőrzésével és felfedésével történik meg az épület korszerűsítése, fenntartható építészeti és gépészeti megoldásokkal.

A 129 férőhellyel rendelkező óvoda terei jelentősen átgondolva és kiegészítve születnek újjá és bővülnek. A főbb beavatkozások között szerepel

• az udvari filagória helyreállítása kültéri, fedett játszószínként,
• a homlokzat rekonstruálása,
• a főbejárat kijelölése új burkolattal, köztéri paddal,
• továbbá akadálymentes és gazdasági bejárat és közlekedőrendszer kialakítása.

A teljes tetőtér hasznosítása és közös terek létrehozása is megtörténik - megőrizve és megmutatva a fa fedélszéket, kiegészítve azt üvegtetővel.

A földszint két helyen is játékos lépcsővel kapcsolódik össze a tetőtérrel és egy helyen a pincével. A pinceszint hasznosítása érdekében az Angyalföldi úti szárnyban a padlósüllyesztéssel megnövelt belmagasságú terekben kap helyet a tornaterem és mozgásfejlesztő szoba, a sószoba és kiszolgáló helyiségek. Az épületben új akadálymentes felvonó is létesül.

A másik szárnyban a felújított, szigetelt padlót megtartva raktárak, irattár és a gépészeti, elektromos helyiségek lesznek. A középső tetőtérbe a földszinti öltözőből induló új lépcső vezet fel. Ez a fenti rész egy nagy közösségi térként funkcionál. Innen érhető majd el a szülői fogadó is.

A tetőtér bal oldali szárnyban helyezik el az Angyalkert Óvoda vezetésének irodáit, valamint az orvosi-fejlesztő szobát. A tetőtérben továbbá új, saját bejáratot kap és bővítik a XIII. kerületi önkormányzat Egyesített Óvoda által használt épületrészét.

Összegezve a fentieket, az átalakítás érinti a meglévő épület függőleges és vízszintes tartószerkezeteit, a tetőszerkezetet, a szigeteléseket és az alapozást is. A kivitelezési munka befejezését 2027. július 1-re tervezik.

Teljes szerkezeti átalakítás vár a bölcsődére

Az 1267 m² hasznos alapterülettel rendelkező Hajdú utcai Csipet-Csapat Bölcsőde az 1970-es években épült paneles technológiával, a BUHÉP és VÁTI típusterveinek, vagyis a kor szellemiségének megfelelő elképzelések alapján.

Az épület földszintes, lapostetős kialakítású, alápincézetlen, és alaprajzilag egy hosszanti közlekedő folyosó köré szervezett. A bölcsőde jelenlegi funkcióját 2011-ben nyerte el, amikor az épület teljes belső átalakításon és felújításon esett át, ám az akkori átalakítások az épület szerkezetét nem érintették.

A mostani felújítás részeként a teljes padlószerkezet bontásra és újraépítésre kerül, korszerű rétegrenddel és vasalt aljzatbetonnal. A válaszfalakat és álmennyezeteket szintén elbontják, valamint megtörténik a nyílászárók cseréje korszerű, háromrétegű hőszigetelt szerkezetekre.

A tető víz- és hőszigetelése megújul, továbbá felülvilágítók és napelemek kerülnek elhelyezésre. Az alaprajzi átalakítások során racionalizálják a vizesblokkokat, új babakocsi-tárolókat alakítanak ki, valamint a korábbi főzőkonyhát melegítő konyhává alakítják. Emellett bővítik a dolgozói tereket, átszervezik az öltözőket, és külön helyiségbe költöztetik a sószobát. A gépészeti rendszerek korszerűsítése érdekében az épület alatt húzódó közműalagutat is hasznosítani kívánják.

A felújítás része a játszóudvar teljes felújítása és korszerűsítése, melynek keretében megújulnak a burkolatok és a játszószerek is. A homlokzati megjelenésben is visszaköszön a bölcsődei funkció; játékos, színes kialakítású lesz.

Az impozáns híd munkálatait és a projekt valódi méreteit madártávlatból lehet igazán látni és befogadni, ebből a perspektívából osztott meg rövid videót a STRABAG.

A PORR és a STRABAG, az osztrák építőipar két óriása alkotta konzorcium 2025 márciusa óta dolgozik Ausztria egyik legösszetettebb infrastruktúra-beruházásán az ASFINAG megbízásából.

Már a pályaszerkezet is formálódik

A mintegy 1,8 kilométer hosszú Luegbrücke több mint 55 év után újul meg teljesen. A kivitelezés jelenlegi szakaszában már jól kirajzolódik az új, Innsbruck irányába vezető pálya vonalvezetése. A pillérek csaknem elérték végleges magasságukat, miközben a kivitelezők felállították az első elemeket a mintegy 1000 tonnás, nagy fesztávú hídszerkezet építéséhez használt állványrendszerből.

A munkaterületen ezzel párhuzamosan az acélszerkezet szerelése is intenzíven zajlik. A következő fontos mérföldkő a pályalemez építése lesz. A tervek szerint az első 1600 méternyi pályalemez 2027 februárjára készülhet el.

Két új hídszerkezet váltja a régit

A 217 millió euró értékű beruházás során a meglévő hidat fokozatosan bontják el, és helyette két, egymástól elválasztott új szerkezet készül.

Elsőként a jelenlegi híd mellett épül meg az Innsbruck felé vezető új pálya. Elkészülte után erre terelik át a forgalmat, majd megkezdődhet a régi hídszerkezet bontása. Végül annak helyén épül meg a Brenner irányába vezető második új hídszerkezet.

A beruházás izgalmas terepviszonyok között zajlik, hiszen a híd a Sill völgye fölött is áthalad. Itt egy mintegy 110 méter hosszú hídszakasz készül, akár 60 méteres pillérekkel.

A kivitelezés a tervek szerint 2030 végére fejeződik be.

Egész éves kikapcsolódást biztosító terek kialakítását célozták meg

Jelentős célkitűzésekkel vágott neki Keszthely a város strandjának fejlesztésébe. Uniós és hazai források bevonásával javítani szeretnék a vendégfogadás feltételeit és növelni a fürdőhely befogadóképességét valamint a terveik között szerepel, hogy a strand és a környéke négy évszakos kikapcsolódást biztosító közösségi és rekreációs célpont legyen. 
Az előzetes lakossági fórumok és a kiscsoportos ötletgyűjtésre épülő úgynevezett World Café egyeztetések alapján a strand funkcióbővítése is kiemelt feladattá vált: a közparki és sétányfunkciók erősítése mellett szabadtéri színpad és többféle programnak helyet adó terek kialakításának igénye is felmerült.

A tájékoztató szerint a tervezők a korábban elkészült engedélyezési dokumentációra támaszkodva felülvizsgálják a fejlesztés műszaki megoldásait, majd elkészítik a módosított engedélyezési, a bontási és a kiviteli terveket. A munkát össze kell hangolniuk a több ütemből álló Balaton-parti sétányfejlesztéssel is.

A nyári teltház miatt is szükség van a bővítésre

A fejlesztést számos tényező teszi sürgetővé: a strand a nyári csúcsidőszakban eléri befogadóképességének határát. A létesítménynek nincs a forgalomhoz megfelelően méretezett főbejárata, a területen pedig elavult, bontásra váró épületek állnak.
Az eredménytájékoztatóból kiderült, hogy a korábbi engedélyezési tervvel érintett terület 39 845 négyzetméter, ebből a jelenlegi projekt 5000 négyzetmétert érint. Az új épületek és építmények tervezett mérete összesen 600–750 négyzetméter.

Lebontanák a focipálya déli lelátóját

A strand területének bővítéséhez a szomszédos, önkormányzati tulajdonú sportpálya egy részét vonnák be. A tervek szerint elbontják a focipálya déli lelátóját és kiszolgálóhelyiségeit, a fejlesztés új épületei ezen a területen kapnak helyet. A kapcsolódó környezetrendezés a strand meglévő területére és a Csík Ferenc sétányra is kiterjed.
A strand legalább 5000 négyzetméternyi új zöldterülettel bővülhet, emellett új, korszerű főbejáratot építenének, és megújítanák a turisztikai infrastruktúrát.

Egy épületbe kerülnek a vendégfogadás és az üzemeltetés terei

Az új főépületben jegypénztárakat, büfét, WC-ket és zuhanyzókat is elhelyeznének. Fedett-nyitott, illetve pergolás teraszokat is kialakítanának, miközben az épület a strand működtetéséhez szükséges irodáknak, tárgyalóknak, gépészeti helyiségeknek és takarítószertáraknak is helyet biztosítana.
A fogadóépület környezetét is rendeznék: burkolt közlekedőfelületek, zöldfelületek és térbútorok segítenék a vízparti részek összekapcsolását. A munkák között sétányépítés, parkosítás, növénytelepítés, utcabútorok elhelyezése és közvilágítás kiépítése is szerepel.

A parti sétányhoz kapcsolnák a kibővülő strandot

A tervezők felülvizsgálják a meglévő belső és külső sétányokat, valamint közlekedési felületeket, és szükség esetén új útvonalakat terveznek. A területet bekapcsolnák a Balaton-parti sétány hálózatába, egységes anyaghasználattal és összehangolt kialakítással teremtve kapcsolatot a strand és környezete között. A tervezés a 3817/2 helyrajzi számú ingatlanon található parkolóra is kiterjed: annak elrendezését újragondolják, és a sétányhoz illesztik.

A Balatonba jutást is akadálymentessé kell tenni

A tervezési megbízás a teljes beruházás gépészeti és villamossági munkarészeire, valamint a közműcsatlakozások és új közművek megtervezésére is kiterjed. A megrendelő kiemelt követelményként rögzítette a teljes körű akadálymentesítést, amelynek a Balatonba való bejutásra is megoldást kell adnia.  
A Kulcsár Építészstúdió a későbbi kivitelezési közbeszerzésben és a használatbavételi eljárásban is részt vesz, tervezői művezetést biztosít, továbbá megvalósulási, kezelési és karbantartási terveket készít.

Ódon épületből ifjúsági központ

Nyíregyháza belvárosában áll a helyi védett, Bocskai utca 25. szám alatti épület. Ennek fejlesztésével Nyíregyháza alapvető célja az ifjúsági közösségi terek hiányának pótlása és az önkormányzati tulajdonú épület megmentése. Az ingatlan korábban is ifjúsági szervezeteknek adott teret, állapota pedig régóta esedékessé tette a teljes körű felújítást, így az EU támogatásával létrejött program forrásait szerencsésen tudják e házra is fordítani.

Megőrzik és helyreállítják az utcai védett homlokzatot a beruházás során, miközben a telek belső része felé új szárnyat is építenek. Hőszivattyús gépészettel és akadálymentesített fogadótérrel alakítják majd ki az új központot.

Többek között többfunkciós műhelyek, próbatermek és rendezvényterek kapnak helyet a háromszintes épületben, amelynek kivitelezési munkáit a közbeszerzés nyerteseként a TÖMB 2002 Kft. végezheti el mintegy 562 millió forintból. A feladatok teljesítésére egy év áll rendelkezésére. A fejlesztés eredményeként a több mint 900 négyzetméteres hasznos alapterületűvé bővülő épület korszerű, fenntartható otthont biztosít majd a fiatalok kreatív és civil programjainak.

A projekt kivitelezésében többféle PERI-rendszert alkalmaznak. A falak kialakításához DOMINO falzsalu rendszert, a födémek építéséhez MULTIFLEX födémzsalu rendszert használnak. A munkát emellett több kidugóállvány és FB 180 munkaállvány is segíti.

Rugalmas rendszer, mely a kisebb eltéréseket is kezeli

A megfelelő zsalurendszerek kiválasztásánál meghatározó szempont volt a beruházás mérete, valamint az, hogy a négy épület alaprajzi kialakítása nagyrészt megegyezik.

A MULTIFLEX rendszer a fatartók különböző méreteinek köszönhetően lehetővé teszi, hogy a kivitelezők az épületek közötti kisebb eltéréseket is rugalmasan kezeljék. A helyszínen rendelkezésre álló darukapacitás pedig lehetővé tette, hogy a DOMINO rendszer nagyobb tábláit alkalmazzák, mivel azok mozgatása nem jelent akadályt.

A projekt során több kidugóállványt is alkalmaznak. A PERI kínálatának egyik sikeres új megoldásaként ezek fontos szerepet töltenek be az anyagok szintek közötti mozgatásában és ideiglenes tárolásában. Segítségükkel az anyagok gyorsan és egyszerűen juttathatók el az adott munkaszintre.

Az FB 180 munkaállványokat több szint építése során is használják, hogy a zsalurendszerek szerelése biztonságosan és hatékonyan történhessen.

„A rendszerek közös előnye, hogy alkalmazásukkal minden szinten gyorsan és biztonságosan haladhat a szerkezetépítés” – emelte ki a projekt PERI értékesítő mérnöke, Csomós Flóra.

A PERI mérnöki támogatására az egyedi helyszíni részleteknél is szükség volt. Ilyen feladatot jelentett például az első ütem rámpalehajtója felett épülő vízszintes födém megfelelő zsaluzatának kialakítása. A lejtős felület miatt a magasfödém zsaluzat megtervezése és összeállítása pontos mérnöki egyeztetést igényelt.

„Az első pillantásra egyszerűnek tűnő részletek is nagy odafigyelést követelnek. Ezek megoldásában sokat jelent a PERI mérnöki csapatmunkája” – fogalmazott Csomós Flóra.

A siker alapja a kivitelező és a PERI közötti együttműködés

A projekt előrehaladásában a műszaki rendszerek mellett fontos szerepet játszik a kivitelező és a PERI szakemberei között kialakult együttműködés is.

A PERI értékesítő mérnöke és Gyermán László építésvezető, a SZIGET-HÁZ KFT. szakembere már a közös munka kezdetén megtalálták a közös hangot. Az egyeztetések során nemcsak az eredményeket, hanem a felmerülő problémákat, az ütemezési kérdéseket és az eltérő kivitelezési elképzeléseket is nyíltan meg tudják beszélni.

„Nagyon sokat tanulunk egymástól arról, ki hogyan szeret építeni és ütemezni. Büszke vagyok arra, hogy kölcsönösen megbízhatunk egymásban, és nemcsak a sikerekről, hanem a nehézségekről is őszintén tudunk beszélni” – mondta el Csomós Flóra.

A projekt személyes jelentőségét tovább növeli, hogy női mérnökként ő is aktívan részt vesz a nagyszabású szerkezetépítési munkában.

„Örömmel látom, hogy az építőiparban egyre több nő vállal meghatározó szerepet. Jó érzés úgy elhaladni az épületek mellett, hogy elmondhatom: PERI értékesítő mérnökként én is közreműködtem a szerkezetük megépítésében” - fogalmazott - „Minden lehetséges, ha elég kitartóan dolgozunk érte.”

Hatalmas munkát zárhatott le a Nemzeti Közszolgálati Egyetem a közelmúltban. Jól mutatja ezt, hogy a kivitelezés csúcsidőszakában több mint 400 fő dolgozott a területen; mintegy 80 alvállalkozó és 20–30 beszállító bevonásával. Segítségükkel nem mindennapi középület született: a komplexumba több mint 62 ezer m³ betont és 7900 tonna betonacélt építettek be.

Már az építkezés kezdetekor szembesültek a kivitelezők a projekt egyik legkomolyabb kihívásával, a telekadottságok miatti nehéz organizációval: noha a beruházás első ránézésre barnamezős jellegűnek tűnhet, a beépítés meghaladta a munkaterület 90%-át, így a ZÁÉV munkatársainak rendelkezésére csupán egy foghíjbeépítésekre jellemző, rendkívül szűkös deponálási terület maradt. Ezt is csak a Korányi Sándor utcai parkolósáv igénybevételével lehetett biztosítani, miközben pedig a szomszédos, működő Lovarda zavartalan kiszolgálását és megközelíthetőségét is garantálni kellett.

E munka során tehát nem csak segítség, nélkülözhetetlen alap volt a tervezési és szakági ütközések kiküszöbölését kezelő BIM-modell.

Komplex szerkezettel emelkedtek ki a földből

A mélyépítési munkálatok során a terepszint alá 5,4 méterrel nyúló pinceszintet a teljes kerület mentén résfalazással alakították ki, az arra rögzített XPS szigeteléssel és visszatapadó vízszigetelő lemezzel. A magas talajvízszint miatt a felszerkezet elkészültéig folyamatos talajvíz-szivattyúzásra volt szükség. Az alapozást 0,80–1,25 méter vastag monolit vasbeton lemez adja, amelyet a felszerkezet nélküli szakaszokon felúszás elleni lehorgonyzó cölöpökkel is kiegészítettek.

Több tartószerkezeti bravúrt vonultattak fel a felszerkezet tervezői és építői: az auditórium íves előadótermének 15 méteres fesztávját 0,60×1,70 méteres monolit vasbeton gerendák hidalják át, míg a pszichikai gyakorlótér fölé 14,4 méteres fesztávú, 30 cm vastag monolit vasbeton koporsófödém készült.

A négy járművet befogadó tűzoltósági szerállások alatti pincefödém a rendkívüli dinamikus terhelés miatt alulbordás vasbeton megerősítést kapott. További érdekesség, hogy a főépületet az auditóriummal összekötő, 20 cm-es dilatációval csatlakozó üveghíd nagyméretű, íves elemeit speciális pókdaruval építették be.

Újra régi fényében a pesti szerbek ünnepi helye

Fővárosunk egyik legrégebbi díszkertjének több elemét is helyreállították: a történeti Rózsakert nagyrészét rekonstruálták és új helyet kapott a felújított Illés-kút. A középkor óta ismert, bővízű forrás nevét a próféta napján ide zarándokoló pesti szerbektől kapta – jelentőségét pedig mutatja az 1795 és 1798 között emelt, klasszicista kútház, amelyet Pest városa emeltetett. Új környezetét ezért alkalmassá tették liturgikus események megtartására is.

A kút megóvása érdekében módosították a résfal nyomvonalát, kiemelve azt az alapozási munkákból, a kút esetleges kiöntése ellen pedig folyami mobilgátas védelmi rendszert építettek ki.

Építés közben előkerült egy 18. századi díszkút is, amelynek régészeti feltárását, az emiatt szükséges tervmódosítást és OÉT-engedélyeztetést négy hónap alatt vitték végig. Ennek szerkezetét szakrestaurátor bevonásával elbontották, majd eredeti helyén visszaépítették.

Háromféle homlokzatburkolat, egy rendszer

A Ludovika új tömbjének homlokzatképzése is különleges: 3050 m² szerelt kerámia és kőburkolat, 4750 m² kompozitlemez, valamint 1350 m² vakolt felület kombinációja fedi a vázszerkezetet, amelyeket kivétel nélkül egyedi technológiával rögzítettek.

Tetőterekben helyezték el a gépészeti berendezéseket és hőszivattyúkat, amelyek légcseréjét és zajcsillapítását a cserépfedéssel harmonizáló, egyedi lamellás áttörések biztosítják.

Belsőépítészetében kiemelkedő a 200 fős előadó egyedi, hajlítható zsaluzattal készült geometriája is. „A lépcsőzetes íves külső, valamint a belső akusztikai fa falburkolat és a hangterelő álmennyezet megépítése nagy kihívás volt. Nem mellesleg ez az épület egyik legimpozánsabb része, így erre lehetünk a legbüszkébbek” – emelték ki a ZÁÉV munkatársai.

Példátlanul korszerű gépészetet telepítettek

Alapvetően funkcionális belső tereket alkottak, amelyeket azonban friss színek és élő zöldfalak – egy 5,3 és egy 8,4 méter magas is – lazítanak fel. A komplexum zöldfelületi értékét továbbá a belső udvar födémén kialakított, több mint 1450 m²-es intenzív zöldtető növeli, fordított rétegrenddel és 1900–2000 m³ könnyített DIADEM SIM ültetőközeggel.

Ezek is egyedi öntözőrendszerrel készültek el, ahogyan a gépészet is számos, egyedülálló rendszert integrál: a tűzoltó szárny kármentő szigetelésű szerállásokat, sűrített levegős starter rendszert, valamint modern védőruha- és légzőkészülék-karbantartó bázist is kapott.

A tűzvédelmi laboratórium vegyifülkéinek elszívását kiegyenlített légtechnikával és vészzuhannyal látták el, a bevetési körülményeket modellező pszichikai gyakorlópályán pedig a füst-, hang- és fényhatásokkal élethűvé tett labirintus biztonságát szavatolják nagyteljesítményű vészelszívó ventilátorok.

Az 1973-ban alapított, osztrák hátterű családi vállalkozásként működő KUHN három üzletággal, öt gyártóüzemmel és 53 telephelyből álló hálózattal rendelkezik. Az építőipar, a szállítmányozás, a raktározás és a logisztika területén tevékenykedő cégcsoport többek között a PALFINGER, a Komatsu és a Mitsubishi termékeit forgalmazza. A cégcsoport portfóliója a 2011-ben felvásárolt EMCO szerszámgépeivel bővült.

Komplex fejlesztés a hatékonyabb működésért

A projekt részeként önálló, 1150 négyzetméter alapterületű szervizcsarnok épül irodákkal és ügyféltérrel. Az új létesítmény korszerű munkakörnyezetet biztosít a munkatársaknak, és az ügyfélkiszolgálás feltételeit is javítja. Ezzel párhuzamosan a meglévő szervizépület további két raszterrel, összesen 492 négyzetméterrel bővül. Hulladéktároló és gázpalacktároló is készül. A kivitelezés során jelentős felületen nagy teherbírású bazaltbeton-burkolatot építenek. Emellett 28 térkőburkolatú parkolóhely és egy telken kívüli járdaszakasz is létesül. 
Az új létesítményekhez kapcsolódóan teljes körű víz-, csatorna-, elektromos- és csapadékvíz-hálózat épül ki. Korszerűsítik a meglévő csapadékvíz-elvezető rendszert is, valamint megújul a külső térvilágítás.

Telken belül tartják a csapadékvizet

A projekt egyik kiemelkedő környezetvédelmi eleme a csapadékvíz helyben tartása, a jövőben a víz telken belüli elszikkasztással kerül kezelésre. Ez a megoldás hozzájárul a fenntartható vízgazdálkodáshoz és környezetbarátabb működést tesz lehetővé.

Működő telephelyen kell tartani a feszes ütemezést

A kivitelezés egyik legnagyobb szakmai kihívását a feszes ütemezés jelenti. A munkák mellett folyamatosan biztosítani kell a telephely zavartalan működését, hogy a KUHN ügyfelei a beruházás idején is a megszokott szolgáltatási színvonalat kapják. A műszaki átadás megkezdése 2027 nyarán várható.

Így zajlik hazánk egyedülálló kórházfejlesztése

A Budai Egészségközpont hazánk egyik vezető, immár 25 éve működő magánegészségügyi intézménye, ahol 49 szakterület több mint 350 szakorvosa fogadja a pácienseket. Fenntartója és szakkórházaként működik az Országos Gerincgyógyászati Központ is, az ország egyetlen olyan közfinanszírozott intézménye, amely átfogja a gerincbetegségek diagnosztikájának és kezelésének teljes spektrumát. A több szakaszban megvalósuló kórházfejlesztést kivitelező Market Építő szakembereinek feladata túlmutat az új kórházi tömb megépítésén: az intézmény meglévő, különböző korokban emelt épületeit is egységesen, korszerűen és biztonságosan működő egészségügyi komplexummá alakítják.

Az alapoktól erősítették meg a közel százéves épületet – a műtők alkalmasak a robottechnológia fogadására

A Királyhágó utcai helyszínen az 1870-es évek óta gyógyítanak, itt állt a Budai Helyőrségi Kórház. A háborúban megsérült épület helyén 1939-ben, Tabéry Iván és Schall József tervei alapján építették fel az intézmény ma is működő „A” tömbjét, melyhez kapcsolódik az 1973-ban elkészült „B” szárny. A két épületet a Market szakemberei alig másfél év leforgása alatt korszerűsítették, ezen munkálatok befejezésével a közfinanszírozott ellátást nyújtó Országos Gerincgyógyászati Központ visszaköltözhetett az épületegyüttesbe. A látványos külső-belső megújulást jelentős szerkezeti beavatkozások előzték meg: az „A” és „B” épületeket statikailag jet grouting technológiával erősítették meg. Az 1939-ben emelt „A” tömb szerkezetét külső kéregfalakkal, belső vasbeton merevítő falakkal, valamint vízszintes abroncsolással korszerűsítették. Felújították a négy műtőt is, így azok alkalmasak a legújabb berendezések, köztük a robottechnológia fogadására is.

Kellemes beltéri komfort, csökkenő üzemeltetési költségek

A felújított épületek nemcsak komfortosabb környezetet biztosítanak a betegeknek és a kórház dolgozóinak, hanem gazdaságosabban is üzemeltethetők. Mindkét szárny külső falaira vastag kőzetgyapot hőszigetelés került, emellett korszerűsítették a nyílászárókat és a hűtési rendszert is. Az „A” és „B” tömb májusi átadásával lezárult a fejlesztés első nagy szakasza, miközben a mellettük épülő új „C” szárny már áprilisban elérte a szerkezetkész állapotot.

Az új épületszárny 22 600 négyzetméterrel bővíti ki a kórházat

Az új kórházépület három mélygarázsszintből, négy betegellátási funkciókat befogadó szintből, valamint egy gépészeti tetőszintből áll. A több mint 22 ezer négyzetméteres szárnyban a rendelők és a betegszobák mellett hét modern panelműtő is helyet kap a 2. emeleten. Az új szárnyban járóbeteg-szakellátási és szűrőközpont, valamint akut eseteket fogadó ambulancia is működik majd. A beruházással korszerűsödik a fekvőbeteg- és az intenzív ellátás, miközben jelentősen bővül az egynapos és a nagyműtétek elvégzésére alkalmas műtői kapacitás.

Emberléptékű tömegekre bontották a nagyméretű kórházat

A régi épületek felújítási terveit, valamint az új kórház működési koncepcióját a Paulinyi & Partners az orvosokkal és a holland EGM Architecten kórháztervező cég szakembereivel közösen alakította ki. Az osztályok és a betegellátási funkciók elrendezésekor a betegbarát működés, a jól használható terek és a gazdaságos üzemeltetés egyaránt meghatározó szempont volt. A több mint 22 ezer négyzetméteres új épület tömegét a környék hegyvidéki-városias karakteréhez illesztették és emberléptékű egységekre bontották. A műtőket is magában foglaló legnagyobb részt a forgalmas Alkotás utcától távolabb, a telek belső részén helyezték el. A homlokzat kialakításánál a cél a letisztult, de mégis karakteres megjelenés volt, amely tükrözi az épület funkcióját, valamint biztonságot és megbízhatóságot sugároz. Az új szárny előregyártott homlokzati paneljei egységbe foglalják a tagolt épülettömeget, miközben alkalmazkodnak a mögöttük elhelyezkedő helyiségek eltérő igényeihez. Az áttört, üvegezett és tömör felületek arányának változtatásával a belső terek funkciójuknak megfelelő mennyiségű természetes fényt kapnak. A modulok kiosztását és az üvegezett felületek arányát folyamatos benapozási szimulációkkal ellenőrizték. A tömbök közötti belső udvaroknál ugyancsak fontos szempont volt a megfelelő szellőzés és a természetes fény biztosítása, hogy a betegek, a látogatók és a dolgozók számára egyaránt barátságos terek jöhessenek létre.

Két év alatt érték el a szerkezetkész állapotot

A „C” épület kivitelezése az alaplemez megépítésével 2024. márciusában kezdődött, a szerkezetépítési munkák pedig 2025. áprilisában indulhattak el. A projekt következő jelentős mérföldkövét a zárófödém 2026. márciusi betonozása jelentette. Az épület legmagasabb pontját áprilisban érték el, amit a hagyományoknak megfelelően bokrétával ünnepeltek meg. A projekt léptékét tükrözi, hogy a szerkezet megépítéséhez mintegy 17 ezer köbméter betont és 2300 tonna betonacélt használtak fel, a zsaluzott felületek nagysága pedig elérte az 57 ezer négyzetmétert.
A szerkezetépítés lezárásával a munka súlypontja a homlokzat, a külső infrastruktúra és a belső rendszerek kialakítására helyeződött át. A kivitelezőtől kapott információk szerint a következő jelentős mérföldkő az épület beázásmentes állapotának elérése lesz, amelyet 2026. szeptember elejére ütemeztek.

Egyszerre szerelnek, betonoznak, festenek és burkolnak

A különböző készültségi szinteken álló épületrészekben jelenleg számos szakág dolgozik párhuzamosan, ami átgondolt és precíz munkaszervezést igényel. Ütemezetten zajlik a gépészeti és elektromos vezetékek szerelése, amelyeket az álmennyezetek kialakítása követ. Más területeken már elkezdődött az aljzatbetonozás, a festés és a burkolás is.

A következő ütemben az asztalosszerkezeteket építik be. A gépészeti és elektromos alaphálózatok kivitelezése már a befejező szakaszhoz közeledik, miközben megkezdődött a nagyobb gépek és berendezések telepítése is.

Az épületek összekapcsolása túlmutat a fizikai átjárás biztosításán

A projekt egyik legösszetettebb mérnöki feladata az új „C” épület és a már felújított, használatban lévő tömbök összekapcsolása. A szárnyak közé üvegezett elválasztó elem kerül, amely építészetileg is láthatóvá teszi a történeti és a kortárs épületrészek határát.

A feladat azonban nem merül ki a fizikai átjárás megteremtésében. A különböző korú épületek betegforgalmi, gépészeti, elektromos és automatizálási rendszereit is össze kell hangolni. Mindezt úgy valósítják meg, hogy a betegellátás a beruházás teljes időtartama alatt folyamatos maradjon. A kivitelezőnek ezért elkülönített, biztonságos közlekedési útvonalakat kell biztosítania a betegek és az intézmény dolgozói, valamint az építési forgalom számára.

A szűk munkaterület szinte sebészi pontosságú logisztikát követel

További kihívást jelent a kivitelezési munkák szervezésében és lebonyolításában a rendkívül sűrű városi környezet. A munkaterületen nincs elegendő hely nagyobb mennyiségű építőanyag tárolására vagy a teherautók várakoztatására, és erre a környező utcákban sincs lehetőség.

A beszállításokat ezért pontosan ahhoz kell igazítani, hogy az érkező anyagokat mikor és hol használják fel. Különösen szoros koordinációt igényel a külső közműépítés: a munkát úgy kell ütemezni, hogy közben a többi szakipar anyagai is bejuthassanak az épületbe, és a homlokzat kivitelezése is folyamatosan haladhasson.

A precíz megvalósításban és a kommunikációban előnyt jelent, hogy a projekten a Market Csoport több tagvállalatának szakemberei is részt vesznek. A Moratus Szerkezetépítő Kft., az MCM Beton Kft., az OKM Építőipari és Szolgáltató Kft., az MRKT Padló Kft. és a Market Épületszerviz Karbantartó Kft. különböző szakterületeken kapcsolódik be a munkába.

A kivitelezőnek az orvosi berendezések működését is ismernie kell

Egy korszerű kórház gépészeti és elektromos rendszere jelentősen eltér egy hagyományos középületétől. A kivitelezőnek nem elég az épület szerkezeteit és alaphálózatait ismernie: az egyes orvosi műszerek működési elvével, energiaigényével, gépészeti kapcsolataival és biztonsági követelményeivel is tisztában kell lennie. Az orvostechnológiai eszközöket a kivitelezés utolsó szakaszában helyezik el és helyezik üzembe, az épület elektromos, gépészeti és automatizálási rendszereit azonban már a munkafolyamatok mostani szakaszában a később érkező berendezések követelményeihez kell igazítani. Összetett feladat a 2. emeleten a hét darab panelműtő kialakítása. Ezekhez gyógyászatigáz-ellátás, műtőintegrációs rendszer, egyedileg szabályozható hőmérséklet és páratartalom, valamint steril légkezelés kapcsolódik. A speciális hálózatokat és rendszerelemeket a szerelés alatt is meg kell óvni a szennyeződésektől és a sérülésektől.

Áramkimaradás esetén is működniük kell a kritikus berendezéseknek

A komplex egészségügyi infrastruktúrát magáénak tudó kórház elektromos hálózatának kiépítése is komoly szakmai kihívásokat rejt. Alapvető elvárás, hogy még egy rövid áramkimaradás se veszélyeztesse az életfenntartó berendezések működését. Az épület villamosenergia-ellátását ezért több, egymástól független rendszer biztosítja majd. Ehhez a közép- és kisfeszültségű oldalon egyaránt több betáplálási lehetőséget alakítanak ki, amelyeket automatikus átkapcsolók egészítenek ki. Az úgynevezett Bender-rendszer mellett dízelaggregátorok és önálló szünetmentes tápegységek gondoskodnak a kritikus berendezések folyamatos működéséről. A műtőkben és az intenzív ellátást szolgáló helyiségekben speciális medikai villamos rendszer nyújt további biztonságot.

A föld mélye és a tető is bekapcsolódik az energiaellátásba

Az új épület energiaigényét több, egymással összehangolt műszaki megoldás szolgálja ki. Az épület alatt talajszondás rendszert alakítottak ki, amelyhez korszerű hőszivattyús technológia kapcsolódik. A tetőfelületekre napelemek kerülnek, az automatikusan vezérelt homlokzati árnyékolók pedig a nyári hőterhelés és ezen keresztül a hűtési energiaigény csökkentését szolgálják. A Market megbízása a meglévő kórházépületek felújításán és az új szárny megépítésén túl a teljes terület kertészeti és tájépítészeti megújítására, valamint a külső közmű- és úthálózat kiépítésére is kiterjed.

Egyetlen kórházzá kapcsolódik össze a három épületszárny

A felújított tömbök mellett az új kórházépület is kezdi felölteni végső formáját. A 2027 őszére tervezett átadással a Budai Egészségközpont épületállományának területe a korábbi mintegy 18 ezer négyzetméterről 35 500 négyzetméterre nő. Az ágyak száma 150-ről 250-re, a műtőké 7-ről 17-re, a rendelőké pedig 55-ről 87-re emelkedik. A fejlesztés végére a közel kilencvenéves „A” épület, az 1970-es években emelt „B” tömb és az új „C” szárny már egyetlen kórházként működik majd. Ezzel válik teljessé az a kivitelezési folyamat, amely a helyszín több mint másfél évszázados gyógyászati múltját összekapcsolja a generációkon átívelő betegellátással a jövő kórházában.

saját beruházásban építenek új bérházat.

Új stratégia mentén kezeli ugyanis lakásállományának gyarapítását a kerület, ahol kiemelt figyelem hárul a szociális bérlakás-állomány bővítésére és a fiatal pályakezdők lakhatásának támogatására. A Verseny utcai fejlesztés és az ezzel párhuzamosan futó, Csányi utcai LIVE-IN uniós modellprogram (ahol egy meglévő épület átalakításával 24 energiatakarékos bérlakás és közösségi tér létesül 22–35 év közötti fiataloknak) egyaránt a kerület fiatalítását célozza.

A Verseny utcai projekt nemcsak méretében számít ritkaságnak, hanem abban is, hogy az önkormányzati lakáspolitika fókusza az elmúlt 20-30 évben szinte kizárólag a meglévő állomány privatizációjáról, illetve az üresen álló lakások felújításáról szólt, nem pedig zöld- vagy barnamezős új építésről.

A Verseny utca 22–24. egy speciális adottságú telek. A Keleti pályaudvar szomszédságában egy igen rosszhírű környék formálódik itt át az elmúlt évtizedben, az új beépítés pedig gyorsítja majd az terület dzsentrifikációját.

Új karaktert kap a Verseny utca

A ZIP Architects Kft. által tervezett új lakóépület a Keleti pályaudvar szomszédságában, a Verseny utca 22–24. szám alatti telken épülhet fel a korábbi, leromlott állapotú épületek bontását követően. A pinceszintből, földszintből és hat emeletből álló komplexum nettó alapterülete 7 530,91 m². A közbeszerzésen nyertes Épkar Zrt.-nek két év és nagyjából 3,8 milliárd forint áll majd rendelkezésére, hogy megvalósítsa a beruházást.

A két egymásra merőleges szárnyból („A” és „B” jelű épületrész) álló tömb három szomszédos házhoz csatlakozik zártsorúan, és egy belső, többszintes növényzettel ellátott pihenőkertet zár körbe.

Egyszerű, vakolt homlokzatú tömböt építenek majd, amelyben 80 lakás és egy közösségi rendezvényterem kap helyet. Az akadálymentes közlekedést két 13 személyes személyfelvonó segíti, a pinceszinten pedig önálló és közösségi parkolóhelyeket is kialakítanak, köztük 5 elektromos gyorstöltővel és 2 akadálymentes beállóval. A homlokzat hőszigetelő vakolattal és szálcement burkolattal készülhet el.

Több, mint 6000 köbméter vasbetonra lesz szükség

Jelentős mélyépítési feladat vár a kivitelező Épkar munkatársaira. A munkagödör kiemeléséhez (11 351 m³) rezgésmentes, vízzáró határolást és talajszilárdítást is alkalmazni kell (összesen 1 350 m³ terjedelemben). Mivel a pinceszint alsó síkja 3,63 méterrel a talajvízszint alatt helyezkedik el, a mintegy 1 089 m²-es alapterületű pince vízzáró vasbeton szerkezetként épül majd meg. Tartószerkezetét monolit vasbeton alaplemez, fal-, pillér- és födémrendszer alkotja (összesen 6 314,1 m³ teherhordó vasbeton beépítésével), a tűzvédelmi biztonságról pedig 8 önálló tűzszakasz gondoskodik.

Átfogó műemléki rekonstrukció keretében újíthatja fel a kivitelező a műemléki védettségű Kishidat. A beavatkozás legfontosabb célja a szerkezet hosszú távú állagmegóvása: a szakemberek a téglafalak és a boltív elemcseréivel, megerősítésével állítják majd helyre az építmény teherbírását.

Legfontosabbként a víz ellen kell küzdeni

A munkálatok kiemelt részeként közel 200 négyzetméteren végeznek talajnedvesség elleni furatinjektálást, mintegy 300 négyzetméteren bevonatszigetelést, a boltvállak mentén pedig szellőztető kavicságyat alakítanak ki a falak hatékony száradásáért.

A korszerűsítés nemcsak a tartószerkezetet érinti, hanem a híd közlekedőfelületét és látványát is: a pályaszerkezet alatti meglévő szigetelést kiegészítik, modernizálják a csapadékvíz-elvezetést, a burkolatot pedig a kibontott elemek újrahasznosításával építik újjá: 144 négyzetméteren nagy-, 72 négyzetméteren pedig kiskockakő fedést kap az úttest. A homlokzati felületek több mint 300 négyzetméteren lélegző, falszárító és vízzáró vakolatrendszert kapnak, zárásként pedig az eredetivel megegyező, elegáns fehér színezést.

Újrafagják a hiányzó elemeket

A beruházás valódi művészeti értékét a kő- és fémrestaurátori feladatok adják, amelyek során a korábbi, szakszerűtlen beavatkozások nyomait is felszámolják. A restaurátorok megtisztítják, sótalanítják és megerősítik a kőfelületeket, felújítják a kőlábazatokat és a fedköveket,

a hiányzó mellvéd- és parapetfal-részeket pedig 5,2 köbméternyi kő újrafaragásával pótolják.

A történeti összképet a fém díszítőelemek – hat kovácsoltvas korlátbetét, valamint három gondosan megtisztított és javított öntöttvas kandeláber – korhű helyreállítása teszi teljessé.

Az eredetileg pince, földszint és háromemeletes épület a beépítetlen padlástér elbontásával, valamint egy új vasbeton negyedik emelettel és egy acélszerkezetű, fémlemez fedésű ötödik tetőtéri szinttel bővül.

El kell bontani az egyik épületszárnyat is

Jelentősen átalakítják az épület funkcionális elrendezését is: a pinceszinten modern gépészet és tárolók kapnak helyet, míg a földszintre egy közvetlen utcai bejáratú üzlethelyiség vagy tároló, egy közösségi tér, zöldtetővel fedett kerékpártárolók, valamint két belső udvari kapcsolatú, akadálymentesített lakás kerül. Az első három szinten nyolc-nyolc lakást kell kialakítania a nyertes kivitelezőnek. A ráépítés lakásai közül a negyedik emeletre hat, utcára néző teraszos lakás, a legfelső szintre pedig négy, belső udvarra tájolt ingatlan kiépítése a cél.

Elbontják majd a Telepy utcai szárny belső udvari tömegét elbontják, és helyére teljesen új, monolit vasbeton szerkezetű közlekedőmag épül új lépcsőházzal és felvonóval, ami az akadálymentes vertikális közlekedést biztosítja.

A leromlott állapotú függőfolyosókat szintén elbontják; helyükre acéloszlopokra támaszkodó, teraszként is használható, korszerű hőhídmegszakítókkal rögzített új vasbeton folyosók kerülnek.

Újragondolják a belső tereket

A lakásokat a belső átalakítás során korszerű, többrétegű és kiváló hangszigetelésű gipszkarton válaszfalakkal határolják újra, így a belső alaprajzok a mai lakásigényekhez igazodva teljesen megújulhatnak.

Jelentős többletterhelés keletkezik az átalakítások és bővítések miatt, ezért az épület alapozása alatti talajt injektálással és új vasbeton padlólemezekkel meg kell majd erősítenie a kivitelezőnek; a régi fa födémeket pedig vasbeton szerkezetekre kell cserélni.

Kettős arculat

Míg az utcai, védett homlokzat hiányzó díszeit és tagozatait restaurátori felügyelet mellett, eredeti állapotuk szerint állítják helyre, sőt, a nyílászárókat is hagyományos jellegű, pácolt fa gerébtokos ablakokra cserélik és az utcafronti földszint új, egységes fa portálokat kap. Addig a belső udvari homlokzat tisztult, kortárs arculattal újulhat meg, háromrétegű üvegezésű ablakokkal és rendezett, zöldtetős felületekkel.

Egy rendszerbe kapcsolhatják a közlekedési hálózatokat

A tanulmány egyik központi kérdése, hogyan alakítható ki olyan korszerű közlekedési csomópont, amelyben a vasút, a villamos- és buszközlekedés, valamint az autós átszállást segítő P+R és a kerékpárosok számára kialakított B+R parkolók egységes rendszert alkotnak.
Az előkészítés során megvizsgálják a tram-train esetleges kapcsolódását, továbbá a repülőtér és a város új gazdasági övezeteinek kiszolgálását is. Emellett felmérik, milyen közösségi, kereskedelmi és szolgáltató funkciókra lenne szükség az állomáson, illetve hogyan illeszthető a fejlesztés Debrecen hosszú távú városfejlesztési elképzeléseihez.

A tanulmány után következhet a tervezés

A megvalósíthatósági tanulmány elkészítése a beruházás előkészítésének első lépése. Ezután indulhat el a tervezés, majd a végleges tervek birtokában írhatják ki a kivitelezésre vonatkozó közbeszerzést. Az építkezés csak ezek lezárása után kezdődhet meg.
A debreceni Nagyállomás fejlesztése egy fontos eleme a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervnek. A program az új vasúti kocsik beszerzése mellett tartalmazza a pályák korszerűsítését, a pályaudvarok megújítását és a közösségi közlekedés versenyképességének javítását is.

Egy helyszínre kerülhet a járásbíróság és a törvényszék

A jelenlegi Szekszárdi Járásbíróság épülete a megnövekedett ügyérkezések és a létszám növekedése miatt egyre nehezebben tudja kiszolgálni a bírósági tevékenység mostani igényeit. A tervek szerint ezért a járásbíróság elköltözne jelenlegi, Augusz Imre utcai épületéből, és a Béla király tér 4. szám alatti – egykori büntetés-végrehajtási intézetben kapna új helyet. (A Tolna Vármegyei Büntetés-végrehajtási Intézetet 2024 novemberében ürítették ki és zárták be.)

A fejlesztéssel a Szekszárdi Járásbíróság és a Szekszárdi Törvényszék egyaránt a Béla király tér mellett működhetne. Ezzel az átköltözéssel az országban is egyedülálló „igazságügyi negyed“ alakulhat ki, ugyanis a Szekszárdi Törvényszék mellett a Tolna Vármegyei Főügyészség is a közvetlen környezetben található.

A hivatalok egy helyre történő koncentrálódása a belső bírósági ügymeneteket is egyszerűsítené.

Több mint négyezer négyzetméteres épület újulhat meg

Az érintett telek területe 1690 négyzetméter, a térszint alatti beépítés 602 négyzetméter, míg a térszint feletti beépítés 4279 négyzetméter (udvar+alagsor+fszt.+1.em.+2.em.+tetőtér).

A jelenlegi állapot szerint ebből 3363 négyzetméter a hasznos alapterületű épület, 156 négyzetmétert tesz ki a hasznosítatlan belső tér, míg 760 négyzetméter a belső udvar. A tervezési program alapján a felújítás után a térszint feletti beépítés nem növekedne.

Az épület védett épület, műemléki környezetben található, emellett régészeti lelőhelyet is érint, így a tervezés során ezekhez a kötöttségekhez is igazodni kell.

63 dolgozó és tíz tárgyaló

A teljes körű tervezési szolgáltatás részeként az épület építészeti, belsőépítészeti és biztonságtechnikai tervezését is el kell végezni. A tervezési kiírás 63 fő elhelyezésével számol, emellett ügyfélszolgálati és kizárólag dolgozói funkciókat kiszolgáló helyiségeket, valamint tíz előadó- vagy tárgyalótermet alakítanának ki.

A nyertes tervezőnek el kell készíteni a meglévő épület állapotfelmérésének terveit, majd három koncepciótervet, ezek közül a kiválasztott változatra pedig vázlattervet. Ezt követi az építési engedélyezési tervdokumentáció és a kapcsolódó bontási tervdokumentáció elkészítése.

A tervező feladata továbbá a hatósági engedélyezési eljárás lebonyolítása is a megrendelő meghatalmazásával, az ÉTDR-rendszerbe történő feltöltéssel. A folyamat végén a kiviteli tervdokumentáció elkészítése is a megbízás része.

Kerestinec a kevés, épségben maradt reneszánsz síkvidéki vízivár egyike, ahol a védelem nem a sziklákra, hanem a szabályos geometriára, a masszív sarokbástyákra és az elárasztható vizesárkokra épült.

Megsínylette a rendszerváltásokat

A török elleni harcok alatt védelmi funkciót is betöltő várat a 18. században korszerűsítették és átépítették a kor stílusa szerint: ekkor kapott díszesebb barokk külsőt, formás ablakkereteket és a belső udvar felé nyíló boltíves árkádokat. A zárt épületegyüttes képét az 1880-as nagy zágrábi földrengés formálta át. Ekkor a sérült szárnyakat leegyszerűsítették, részben elbontották, Így alakult ki a jelenleg ismert, U alakú alaprajzi elrendezés.

Közép-Európa-szerte jellemző történet a kastély 20. századi sorsa: a második világháború és az azt követő évtizedek idején politikai börtönként, fogolytáborként, majd laktanyaként használták, a 2020-as petrinjai és zágrábi földrengések pedig kritikus mértékű statikai károkat okoztak a falakban, boltozatokban és tetőszerkezetben.

Az utolsó pillanatban mentették meg

2022 májusában álltak neki a kastély megmentésének. Mintegy 13 millió eurós (kb. 4,7 millárd forintos), átfogó beruházás keretében, túlnyomórészt az Európai Uniós forrásokat felhasználva mentették meg az utókornak a magyar-horvát közös történelem fontos emlékőrzőjét. A generáltervezést és a műemléki koordinációt az Mplan iroda végezte, a kivitelezési munkákat pedig a Spektar gradnja látta el.

Két ütemben valósult meg a helyreállítás: a 2023 nyaráig tartó első szakasz a vészhelyzeti szerkezeti megerősítésre, az alapok és a megrepedt falak stabilizálására koncentrált. Ezt követte a második ütem, amely az építészeti restaurálásra, a gépészeti korszerűsítésre és az északnyugati toronyban lévő falfestmények megmentésére irányult.

A hosszú folyamat zárásaként a teljesen megújult épületet 2026. szeptember 14-én adták át.

Az évtizedekig elzárt, omladozó műemlék mára közösségi és kulturális funkciót kapott: koncert- és rendezvényterekkel, könyvtárral és kiállítóhelyekkel nyitotta meg kapuit a nagyközönség előtt.

Több mint 48 ezer négyzetméteren készült aszfaltburkolat

A beruházás során összesen 2239 méter hosszan új útpálya épült. Az 5-ös főúton 41 375 négyzetméter, a csatlakozó utakon további 3000 négyzetméter, a kerékpárúton pedig 4110 négyzetméter felület kapott új aszfaltburkolatot.

A kivitelezés volumenét tükrözi, hogy a töltés-, javító- és védőrétegekbe összesen 48 ezer köbméter anyagot építettek be, a Ckt burkolatalap mennyisége 7352 köbmétert, az aszfalté pedig 7844 köbmétert tett ki. Emellett 20 852 köbméternyi talajt stabilizáltak, a teljes, mintegy 2,3 kilométeres szakaszon pedig 277 közvilágítási oszlopot állítottak fel az út és a kerékpárút mentén.

A kapacitásbővítő projekt összesen hét csomópontot érintett, amelyek közül öt körforgalom. Az ipari terület kiszolgálására új, háromágú körforgalom létesült, az M43-as autópályán pedig közvetlen lehajtóág épült a Szeged felé tartók számára.

Előbb az új sávok készültek el, majd elbontották a régi pályát

A Colas szakembereinek az építés teljes időtartama alatt fenn kellett tartaniuk az 5-ös főút forgalmát. A munkákat félpályás lezárások és ideiglenes terelések mellett végezték, miközben folyamatosan biztosították két forgalmi sáv használatát.

A kivitelezés során elsőként a szélesítéshez szükséges új sávok pályaszerkezetét alakították ki, majd erre terelték át a járműveket. Csak ezt követően bontották el és építették újjá a meglévő nyomvonal pályaszerkezetét. A bontást – derült ki a Colas tájékoztatásából – az előzetes burkolatfúrások és feltárások eredményei indokolták: a meglévő pályában múlt századi útalapot találtak, amelyre műszaki szempontból nem lehetett ráépíteni az új rétegrendet.

Pontos ütemezéssel érkeztek az aszfaltszállítmányok

Az aszfaltozás idején is arra törekedtek, hogy a közlekedők a lehető legkevesebb korlátozással találkozzanak, ezért az egyes munkafázisokban mindig csak egy-egy oldalt (2 forgalmi sávot a négyből) zártak le a forgalom elől. Az elkészült úton három aszfaltréteg alkotja az összesen 23 centiméter vastag burkolatot. Az aszfaltot a Colas kiskunfélegyházi, valamint a Délút algyői keverőtelepe biztosította.
A szükséges szállítókapacitás meghatározásánál a reggeli és délutáni csúcsforgalom miatti hosszabb menetidővel is számolni kellett. Az aszfaltbeépítő gépek szintvezérléssel, folyamatos geodéziai ellenőrzés mellett dolgoztak, így biztosították a tervekben meghatározott építési magasságokat.

Hat nagyobb forgalomterelési fázisra volt szükség

A kivitelezés során hat jelentősebb ütemben változtatták meg a forgalmi rendet. Ezek közül az M43-as autópálya hídja alatti körforgalmak teljes körű burkolatfelújítása bizonyult a legösszetettebbnek. A munkák részeként aszfaltrácsot is beépítettek, a kivitelezés pedig egyes autópályaágak ideiglenes lezárásával járt.
A körforgalmak szegélycseréjét és burkolatmegerősítését úgy végezték, hogy mindig csak a feltétlenül szükséges mértékben szűkítették le a használható útfelületet. Így a közúti forgalom fenntartása mellett az építési munkák is folytatódhattak.
Az autópálya-csomópont ideiglenes forgalmi rendjének előkészítése hónapokat vett igénybe. A tereléseket és lezárásokat valamennyi érintett üzemeltetővel, hatósággal és szervezettel egyeztették, az időpontokat pedig szoros ütemezés szerint előre rögzítették.

Külön sáv segítette a BYD-gyár építési forgalmát

A projekt egyik legnagyobb szervezési kihívását a közforgalom és a szomszédos ipari beruházások építési forgalmának egyidejű fenntartása jelentette. Az új, háromágú körforgalom kialakításakor külön forgalmi sávot tartottak fenn a BYD autógyárának építését kiszolgáló járművek számára.

A Colas és az autógyár képviselői folyamatosan egyeztették a két beruházás ütemezését, hogy az útépítési munkák a lehető legkisebb fennakadást okozzák a gyár kivitelezésében.
További feladatot jelentett, hogy a fejlesztés kül- és belterületi szakaszokat, valamint egy autópálya-csomópontot egyaránt érintett. Emiatt több üzemeltetővel kellett összehangolni a munkát. Belterületen az autóbusz-közlekedést is fenn kellett tartani: a buszmegállókat az egyes munkafázisokhoz igazodva ideiglenesen áthelyezték, az utasokat pedig folyamatosan tájékoztatták a változásokról.

Avar kori temető került elő az építkezésen

Előre nem látható körülmény is nehezítette a kivitelezést. A Nagybani Piac meglévő körforgalma és a BYD autógyárához kialakított új körforgalom közötti szakaszon, az útszélesítés és a kerékpárút nyomvonalán avar kori temetőt tártak fel a régészek. A leletmentés a vártnál hosszabb időt vett igénybe, ezért a régészeti szakemberek csak szakaszosan tudták átadni a területet a kivitelezőnek. A Colasnak ehhez igazítva kellett átszerveznie a munkafolyamatokat.

A töltés konszolidációjához igazították az új lehajtóág építését

Az M43-as autópályáról Szeged irányába vezető közvetlen lehajtóág volt a projekt egyetlen magastöltéses szakasza. Ennek kialakítását már a kivitelezés elején megkezdték, hogy elegendő idő álljon rendelkezésre a töltés konszolidációjára, és a lehető legnagyobb mértékben mérsékeljék a későbbi süllyedés kockázatát.

Az autópályahíd alatt vezették át az új kerékpárutat

A fejlesztéshez kapcsolódó, 1,6 kilométer hosszú kerékpárút a meglévő belterületi hálózat folytatásaként épült meg Budapest irányába. Az útvonalat az M43-as autópálya hídja alatt, a tartószerkezetek közötti zöldterületen vezették át. A közúti csatlakozásoknál KRESZ-táblák és burkolati jelek segítik a biztonságos közlekedést. A kerékpárút későbbi továbbvezetésének tervei Szatymaz és Balástya irányába is elkészültek.

Földmedrű és burkolt árkok vezetik el a csapadékvizet

Az útpályáról a csapadékvíz a rézsűkön keresztül jut el a szikkasztó- és párologtató árkokba. Belterületen ezeket előregyártott mederelemekkel burkolták, míg külterületen földmedrű árkokat alakítottak ki. Túlfolyás esetén a csapadékvíz valamennyi szakaszról az ATIVIZIG által üzemeltetett, főút menti zárt csapadékvíz-elvezető csatornába juthat.

Digitális modellek segítették a szakágak összehangolását

A Colas BIM-csapata szinte valamennyi jelentősebb munkafolyamatot digitális modellekkel támogatott. Ezeket alkalmazták az út pályaszerkezeti rétegeinek kialakításánál, a földmunkáknál, a burkolt felületeket érintő vízépítési feladatoknál, valamint az ellenőrzéseknél, hogy a közművek hol és hogyan keresztezik egymást, illetve az utakat.

A projekt megvalósításában közel száz alvállalkozó, beszállító és egyéb szolgáltató vett részt. Munkájukat részletes tervezéssel, folyamatos kapcsolattartással, illetve a helyszíni munkairányítók feladatainak és területi határainak pontos meghatározásával hangolták össze.
A kivitelezés során 4906 köbméter mart aszfaltot hasznosítottak újra. Az anyag részben a projektbe beépített aszfaltkeverékekbe került vissza, részben az egyéb pályaszerkezeti rétegek szemcsés alapanyagaként használták fel.

A Colas szakemberei a beruházás legfontosabb eredményének azt tartják, hogy a tervezési és kivitelezési feladatokat egyaránt magában foglaló, számos szakágat érintő projektet határidőre fejezték be, miközben figyelembe vették a szomszédos beruházások igényeit, és biztosították a térség közlekedésének folyamatosságát.

„A Durisol nemcsak zajvédő falrendszerként értelmezhető, a magasépítésben is megvan a maga helye” – szögezte le Mócsy Zsuzsanna, a Leier cég Durisol International munkatársa, aki szerint a rendszer elsősorban ott lehet érdekes alternatíva, ahol a jó akusztikai tulajdonságok és a teherbírás mellett az ökológiai szempontok is fontos szerephez jutnak.

Fabeton és beton együtt dolgozik

A Durisol magasépítési jelenléte elsősorban nem a hagyományos falazási megoldások kiváltásáról szól. Inkább egy további lehetőséget jelent a tervezők számára. Alkalmazásukkal olyan falszerkezet alakítható ki, amelyben a fabeton elem és a betonmag együtt biztosítja a szükséges statikai és akusztikai tulajdonságokat.

A Durisol falszerkezet két fő része a Durisol falazóelemekből épített köpenyszerkezet, mint bennmaradó zsaluzat és a falszerkezet teherhordó részét alkotó beton, vasbeton mag. A betonmagot függőleges és vízszintes irányú folyamatos bordák alkotják, ami földrengésálló falszerkezet kialakítását is lehetővé teszi.

A bordarendszer alapvetően méretezett vasalás nélkül készül, azonban nagyobb teherbírási igény vagy földrengésre történő méretezés esetén acélbetétekkel is megerősíthető.

A Durisol előállításához faforgácsot használnak fel, amely természetesen megújuló, újrahasznosított alapanyag. Ehhez cement, víz és egyéb speciális alapanyagok megfelelő arányú keverésével egyesítik a fa és beton által kínált összes előnyös tulajdonságot.

A falazóelemek könnyűek, és habarcs nélkül, gyorsan összeállíthatók. Az építés hatékonyságát tovább növeli, hogy egy négyzetméternyi falfelület kialakításához mindössze nyolc elemre van szükség.

A Durisol elemek további előnye, hogy akár kézi fűrésszel is könnyen méretre szabhatók. Így kevesebb vágásra van szükség, ami nemcsak gyorsabb munkavégzést tesz lehetővé, hanem a vágási hulladék mennyiségét is csökkenti. A gyártás során keletkező hulladékot ráadásul visszaforgatják a gyártási folyamatba.

A technológia a magasépítésben többféle falszerkezethez alkalmazható. A Durisol akusztikai, DMi jelű elemei például külső - igény szerinti külső oldali hőszigeteléssel - és belső teherhordó, lakáselválasztó, illetve válaszfalak kialakítására készülnek. A különböző vastagságú elemek között az adott épület statikai és akusztikai igényei alapján lehet választani.

Az egyik ilyen termék a DMi 25/18, amely 25 centiméteres falvastagság mellett 18 centiméteres betonmaggal készül. A megfelelően kialakított falszerkezet léghanggátlási értéke a Leier adatai szerint Rw = 61 dB lehet. Ez különösen lakáselválasztó falaknál lehet fontos szempont, ahol a szomszédos lakások közötti hangterjedés korlátozása alapvető elvárás.

Kassán több mint 5000 négyzetméternyi akusztikai elem

Hogy a technológia nem csupán egy speciális termékmegoldás, azt több külföldi magasépítési referencia is mutatja.

A szlovákiai Kassán 2024-ben megvalósult Panorama lakópark 236 lakásból álló új lakónegyed. A kivitelezés során a belső teherhordó, lakáselválasztó és válaszfalakhoz több mint 5000 négyzetméternyi DMi 20/13 és DMi 25/18 akusztikai falazóelemet szállított a Leier. A lakónegyed bővítése is napirenden van, és a következő ütemben szintén Durisol akusztikai blokkelemeket alkalmaznak.

„A kassai projekt jól mutatja, hogy a Durisol akusztikai elemei nagy volumenű lakóépület-fejlesztésben is alkalmazhatók” – tette hozzá Turán Péter DURISOL termékmenedzser, Szlovákiából.

Irodaház és raktárépület falazatában is megjelenik

Nemcsak lakóépületeknél alkalmazták a rendszert. A németországi Düsseldorfban, 2025-ben megvalósult Evo-Bauen irodaház és raktárépület esetében többféle Durisol falazóelem kapott szerepet. 

A külső teherhordó falaknál integrált hőszigeteléssel ellátott DSs 37,5/12 elemeket használtak, míg a belső falakhoz és a raktár falazatához DMi 25/18 akusztikai elemek kerültek.

Ökológiai minősítés és életciklus-szemlélet

A magasépítési alkalmazásoknál az akusztikai és statikai szempontok mellett egyre nagyobb szerepet kapnak az építőanyagok környezeti jellemzői is. A Durisol akusztikai elemcsalád 2009 óta rendelkezik NaturePlus ökológiai minősítéssel. A német tanúsítás olyan építőanyagoknál alkalmazható, amelyeknél az előállítás környezeti szempontjai is szerepet kapnak.

A Durisol termékcsaládhoz emellett EPD, azaz Environmental Product Declaration környezetvédelmi terméknyilatkozat is készült. Az EPD életciklus-elemzésen alapuló adatokat tartalmaz, így számszerűsíthetővé teszi az adott építőanyag környezeti hatásait, és lehetőséget ad más hasonló termékekkel való összehasonlításra.

A kiírás szerint a mintegy 6650 négyzetméteres építési területen megvalósuló fejlesztés legfontosabb eleme az új hullámmedence lesz. Ezt veszik körül az íves kialakítású élmény- és kaszkád medencék, valamint a „lassú és gyors folyó” medencéje, megidézve a bontásra ítélt körmedence alakzatát, tükörszimmetrikus elrendezésben.

Hét medence, három vizes élményterület

A medencecsoportban hét medence kap helyet. Az új hullámmedence vízfelülete mintegy 709 négyzetméter, vízmélysége 0–152 centiméter, vízhőfoka pedig 28 Celsius-fok.

Emellett készülhet egy 166 négyzetméteres ülő élménymedence, egy 149 négyzetméteres álló élménymedence, egy 145 négyzetméteres felnőttmedence, valamint egy 213 négyzetméteres lassú és gyors folyó. A családokat 130 négyzetméteres élménymedence, illetve 120 négyzetméteres családi pancsoló- és babamedence szolgálhatja ki.

A vízivilágot három további vizes élményterület egészíti ki; a szökőkút, a taposókút és egy 185 négyzetméteres vizes játszótér.

A kivitelezéshez a medenceszerkezetek mellett új gépházak, aknák, kiegyenlítő tározók, vízforgató- és élményelem-rendszerek, vízszigetelések, burkolatok, valamint a teljes vízgépészeti háttér kialakítása is hozzátartozik. A hullámmedence tervezett víztérfogata 475 köbméter, forgatási teljesítménye pedig óránként több mint 445 köbméter.

Matyó-hagyomány az építészetben

A komplexum déli oldalán új kiszolgáló épület létesülhet, amelynek külső megjelenését a kiírás szerint a matyó tematikához illeszkedő szín- és formavilág határozza meg. Így a fejlesztés része a Matyó Büféépület, ahol többek között büfé, raktárak, sókabin, hang- és aromaterápiás helyiség, akadálymentes mosdó és vízforgató gépház kap helyet.

A környezetrendezés során új közlekedőfelületek, térburkolatok, zöldfelületek és kültéri bútorok készülnek. A tervek szerint 19 pergolás árnyékolót is kialakítanak. A beruházás az akadálymentes használat feltételeit is megteremti, többek között akadálymentes illemhellyel és a látássérültek tájékozódását segítő megoldásokkal.

Energetikai szempontból is jelentős elem, hogy az épületek hőigényét termálkutakból nyert vízzel biztosítanák. Az elfolyó termálvíz hőtartalmának hasznosítására két víz-víz hőszivattyú létesülhet, összesen 481,7 kW fűtési teljesítménnyel.

Olaj helyett gyógyvíz tört fel

A Zsóry története maga is egy szerencsés fordulattal kezdődött. 1939-ben kőolajat kerestek Zsóry Lajos országgyűlési képviselő birtokán, amikor 875 méteres mélységből termálvíz tört a felszínre. A fürdő saját történeti összefoglalója szerint már 1940-ben megépült az első medence, a vizet pedig 1968-ban gyógyvízzé minősítették.

A fürdő fejlődése ezt követően is folyamatos volt. A kör- és hullámmedence 1979-ben épült meg, később pedig számos új medence, gyógyászati és wellnesslétesítmény, 2017-ben új fedett élményfürdő és fedett uszoda, valamint játszótér és sportpályák, 2019-ben pedig szabadtéri csúszdapark gazdagította a komplexumot.

Az uniós közbeszerzési értesítőben megjelent hirdetmény szerint a  DUNAGÉP Zrt. építheti ki Budapesten a 83-as trolibusz felsővezeték-hálózatát és a kapcsolódó áramellátást a Kálvária tér és a népligeti metróállomás között. A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. közbeszerzésén a vállalat nettó mintegy 3,006 milliárd forintos ajánlattal nyerte el a munkát, amelyhez a Baross utcai áramátalakító felújítása és bővítése is hozzátartozik. A külön tenderrészben meghirdetett népligeti áramátalakító korszerűsítését a VÁV UNION Kft. végezheti el nettó 443,4 millió forintért.

Új forduló épül, megszűnik az önjáró szakasz

A fejlesztés részeként kiépítik a hiányzó felsővezetékeket a Diószegi Sámuel utca, az Elnök utca, a Könyves Kálmán körút és a Bláthy Ottó utca érintett szakaszain. Ezzel megszűnik a 83-as troli önjáró szakasza: a járművek itt is felsővezetékről kapják majd az energiát.
Átalakítják a Kálvária tér és a Baross utca térségében a vonalvezetést, ami azt jelenti, hogy a Csobánc utcai hurok helyett a trolibusz a Baross utcán egyenesen továbbhaladva éri el az Orczy teret, ahol új fordulót építenek. Innen a jelenlegi nyomvonalon térhet vissza a belváros felé.

Közel 10 kilométernyi vezetéket szerelnek fel

A tender adataiból kiderül, hogy a kivitelező szakembereinek 9691 méter új munkavezetéket kell felszerelniük a 152 felsővezetéktartó oszlop telepítése után. A Diószegi Sámuel utcában és az Elnök utcában az oszlopokkal együtt az alapzatokat is megújítják. A leírás szerint egy-egy tartószerkezetre kerülhet a felsővezeték, a közvilágítás és a közúti jelzőberendezés is, így csökkenhet az oszlopok száma.
A felsővezeték nyomvonalát és magasságát a meglévő fák kímélésével határozták meg. Lengő rendszerű, főként sodronyos hálózat készül, a felsővezetéki váltó vezérlése pedig a 2,4 gigahertzes rádiófrekvenciás tartományban működik majd.

A megállókat és a csomópontokat is az új hálózathoz igazítják

A vezetéképítés több helyszínen útépítési beavatkozásokkal jár együtt. A Magyarok Nagyasszonya tér 13. szám előtt negatív öblös megállót alakítanak ki. A Szenes Iván téren a Baross utca felé tartó járat megállóját a tér 3. szám elé helyezik át, ugyancsak negatív öblös kialakítással.
A kivitelezőnek három jelzőlámpás csomópontot is át kell építenie: az Orczy út és az Elnök utca, a Könyves Kálmán körút és az Elnök utca–Győrffy István utca, valamint az Üllői út és a Könyves Kálmán körút találkozását.
A közműmunkák során 330 méter vízvezetéket és 14 víznyelőaknát bontanak el, továbbá 343 méter csatornavezetéket és 13 víznyelőaknát építenek. A közvilágítás átalakításának része 78 meglévő lámpatest bontása a tartozékaikkal együtt.

Korszerűsítik az áramellátókat 

A bővülő felsővezeték-hálózat kiszolgálásához az energiaellátást is fejlesztik. A DUNAGÉP a Fiumei út 27. szám alatt működő Baross utcai áramátalakítót újítja fel és bővíti. A VÁV UNION a Könyves Kálmán körút 78. szám alatti népligeti áramátalakítóban alakít ki új vontatási blokkot. Ehhez egy vontatási száraztranszformátort és egy 1500 kilowattos egyenirányítót telepít, valamint bővíti a pozitív kábelfogadót.
A vállalat felújítja az egyenáramú elosztókat, elvégzi a szükséges vezetékcseréket, és új védelmi szekrényt telepít. Korszerűsíti a szigeteléseket és a biztonsági rendszereket is. A távvezérlés ugyancsak megújul: a kivitelező telepíti és üzembe helyezi az új rendszert, a távvezérlő központot pedig szoftveresen is bővíti. A nyertes cég feladata 780 méter kisfeszültségű erősáramú kábelezés, 460 méter kábeltartó csatorna kiépítése, valamint külön tételként 940 méter vezeték- és kábelfektetés. A fejlesztések része 87 lámpatest, 49 biztonsági világítási egység cseréje és telepítése.

Vízáteresztő burkolattal épült a sportpálya

A két sportlétesítmény kivitelezése egymástól eltérő technológiát és másfajta szakértelmet kívánt, ezért térben és időben is egymástól függetlenül épült. A sportpálya kialakításán a STRABAG Sportlétesítmények Kft. szakemberei dolgoztak, de a kivitelezésbe a STRABAG Általános Építő Kft. is bekapcsolódott.

A társaság zalaegerszegi építésvezetősége készítette el a sportpályát körülölelő járdát, beleértve a kerti szegélyeket, a pályaszerkezetet és a térkőburkolatot. A munkaterületen nem volt szükség talajjavításra – kaptuk a tájékoztatást a kivitelező cégtől.

A sportpálya rétegrendjének kialakításához a tömörített altalajra először geotextíliát fektettek, amelyre átlagosan 20 centiméter vastag, 20/50-es frakciójú kőréteg került. Ezt egy 6 centiméteres, 0/20-as frakciójú kiegyenlítő réteg kialakítása követte. A sportfelület rugalmasságát 3 centiméter vastag kavicsos gumiréteg biztosítja, amelyet 10 milliméteres, színezett EPDM-burkolattal fedtek le. A gumirétegeket finiserrel dolgozták be. A teljes szerkezet fagyálló és vízáteresztő. Az esővíz a kialakításnak köszönhetően nem marad meg a sportfelületen, hanem a burkolaton keresztül az alsóbb rétegekbe jut.

Pumpapálya – sok minden eldől pár centiméteren

A pumpapálya egészen más feladat elé állította a kivitelezőket. Mivel részletes tervdokumentáció helyett csupán egy látványterv állt rendelkezésre, a STRABAG a speciális munkával a nemzetközi tapasztalatokkal rendelkező, komlói székhelyű TT Trails Kft.-t bízta meg.

Egy pumpapálya használhatóságát alapvetően meghatározza a hullámok és a döntött kanyarok pontos geometriája. A megfelelő ívek és távolságok teszik lehetővé, hogy a kerékpárosok testsúlyuk áthelyezésével, pedálozás nélkül is megtartsák a lendületüket. Már néhány centiméteres eltérés is megtörheti a mozgás ritmusát, ezért a kialakítás speciális pályaépítési tapasztalatot igényel. A részletes tervek hiánya miatt a projekt egyik legnagyobb kihívását a kivitelezést megelőző egyeztetések jelentették. Ezek során nemcsak a pumpapálya műszaki kialakítását, hanem a sportpálya végleges formáját is pontosítani kellett.

Kézzel formálták a hullámokat és a döntött kanyarokat

Az építés során a pumpapálya helyéről először eltávolították a humuszréteget, majd elkészítették a szükséges bevágásokat. A munkák során mintegy 120 köbméter földet mozgattak meg, a változó magasságú pályaformák felépítéséhez pedig 840 tonna 0/32-es homokkőzúzalékot használtak fel.

A nagyobb anyagtömegek megmozgatásánál és terítésénél gépek segítették a munkát, a pálya karakterét adó részleteknél azonban már kézi munkára volt szükség. Így alakították ki a hullámok pontos formáját, a döntött kanyarokat és a közöttük húzódó átmeneteket.

60 tonna aszfaltot dolgoztak be a pumpapályába

A zúzalékot több rétegben építették be. A tömörséget rétegenként ellenőrizték, a teherbírást pedig ejtősúlyos vizsgálattal mérték. Az alap vastagsága a pálya térbeli formájához, a hullámokhoz és a kanyarokhoz igazodva változott.
Az elkészült alapra két, egyenként 4 centiméter vastag AC 8-as aszfaltréteg került, amelyhez összesen mintegy 60 tonna aszfaltot használtak fel. A szűk íveken, a döntött felületeken és a hullámok közötti átmenetekben gépi terítésre nem volt lehetőség, ezért az aszfaltot kézzel dolgozták el, majd lapvibrátorokkal tömörítették.

Összegyűjtik és a pálya közepén szikkasztják az esővizet

A pumpapályán a vízelvezetés éppolyan fontos, mint a hullámok és a kanyarok megfelelő kialakítása. Ha az esővíz megáll a mélyebb pontokon, az nemcsak a használatot akadályozza, hanem idővel a pályaszerkezetet is károsíthatja.
Barcson a pumpapálya oldalesése gondoskodik arról, hogy a víz lefolyjon az aszfaltról. A nyomvonal által közrezárt két zöld sziget alatt kulékavicsból 50 centiméter vastag szivárgótestet építettek, amely helyben fogadja be a csapadékot. A szikkasztógödröket geotextíliával burkolták. A kivitelezési munkák zárásaként a pumpapálya rézsűs felületeit füvesítették.

A pályák készen állnak az aktív kikapcsolódáshoz

A barcsi fejlesztések célja, hogy családbarát közterületeket hozzanak létre, amelyek több korosztálynak is lehetőséget kínálnak a mozgásra és az aktív kikapcsolódásra. A város szándéka, hogy egészségtudatosabb életvitelre ösztönözze lakóit és még vonzóbbá, élhetőbbé tegye a települést.

Kaposvár első elemi iskolájáig nyúlik vissza az intézmény története

A kaposvári Kodály Zoltán Központi Általános Iskola a Fő és az Anna utca sarkán álló épületét 1904-ben emelték. Az intézmény elődje az 1715-ben, a sövénytemplom mellett létrehozott első kaposvári elemi iskola volt, amelyben egyetlen tanító oktatta a gyermekeket, egy tanteremben.
A város most a helyi védettség alatt álló iskolaépület felújítását készíti elő. A Kodály-iskolában mintegy ötszáz gyermek tanul, többségük emelt szintű zenei nevelésben részesül.
A tervek szerint a felújítás egyik meghatározó munkája a külső nyílászárók cseréje lesz. Az új, hőszigetelt szerkezeteket a meglévőkkel egyező kialakítással, a helyi védettség előírásainak megfelelően építik be. A beavatkozás a régi és az új épületrész valamennyi homlokzatát, a konyha-étkező szárnynak pedig az utcafrontját érinti.

Felújítják a belső terek burkolatait

Az aula felső bevilágítója hővédő fóliát kap, és korszerűsítik az épület világítását. A régi szárny tantermeiben új PVC-padló készül, míg a hidegburkolatokat a szükséges helyeken javítják és kiegészítik. A kőlépcsők felületét felújítják, a hidegburkolattal fedett lépcsőfokok éleire pedig csúszásgátló szalag kerül.

Kiépítik az iskola akadálymentes megközelítésének útvonalát

Az iskola akadálymentes megközelítését az Iskola köz felől biztosítják. Lecserélik a kerítés egy szakaszát, és a portáról, kaputelefon segítségével nyitható gyalogoskaput építenek be. Az udvari akadálymentes parkolóhelytől pihenővel megszakított, térkő burkolatú út és betonrámpa vezet az átalakított bejárathoz. A rámpához háromsoros csőkorlát, az útvonalhoz taktilis és kontrasztos jelölések tartoznak. Az új épületrész földszinti vizesblokkjának átépítésével akadálymentes mosdó is készül.
Az alagsori fejlesztőhelyiségben vakolatjavítást, glettelést és festést végeznek. Az udvaron gyeprácsos parkolóállásokat alakítanak ki, újraaszfaltozzák a sportudvart, és megújítják a zöldfelületeket is.

Új szárnyba költözik az óvoda tornaszobája

A Petőfi Sándor Központi Óvoda fejlesztésének meghatározó eleme a déli oldalon megépülő új épületszárny. A tervek szerint ebben kap helyet az új tornaszoba a hozzá tartozó öltözővel és szertárral. Az óvodát és a bővítményt összekötő részben orvosi szobát, logopédiai fejlesztőhelyiséget és akadálymentes mosdót alakítanak ki.

A bővítés a meglévő épületszárnyak átalakítását is lehetővé teszi. A lépcsőházak melletti irodák egybenyitásával négy gyermeköltöző készül: kettő a földszinten, egy-egy pedig az emeleteken. Az innen áthelyezett irodák, a nevelői tartózkodó és a mosókonyha az új szárny emeletére kerül, dolgozói öltözővel és vizesblokkal kiegészítve. A központi igazgatóság irodáit két kihasználatlan emeleti csoportszoba átalakításával helyezik el.
A tervezett projektelemek között szerepel az óvoda főzőkonyhájának modernizálása, amely a város más intézményeit is ellátja. Korszerűsítésével a jelenlegi 526 adagos kapacitást a tervek szerint akár 900 adagra növelnék. A tornaszoba új épületszárnyba költöztetésével lehetővé válik a konyha külön folyosóról történő megközelítése.

A tetőtől a játszóudvarig korszerűsítik az óvodát

Az energetikai munkák során hőszigetelik a homlokzatot és a tetőt. A déli oldalon megmaradó ablakok hővisszaverő fóliát kapnak, az érintett helyiségekben gépi hűtést terveznek. Az öntöttvas radiátorokat lapradiátorokra cserélik, megújul a villamos hálózat és a világítás, a tetőre pedig 25 kilowatt teljesítményű napelemes rendszert terveznek. A belső munkákhoz festés, a csoportszobák burkolatcseréje és a felnőttmosdók korszerűsítése is hozzátartozik.
Az udvaron a játszóterek, a sportudvar és az óvodai focipálya mellett a zöldfelületeket is rendbe teszik. Új játéktároló, ivókutak és párakapuk szolgálják majd a gyermekeket; felújítják a kerítést, kicserélik a kapukat, fedett kerékpártárolókat létesítenek, a konyha mögött pedig hét dolgozói parkolóhelyet alakítanak ki.

A projekt a korábbi Aversa gyár területén valósul meg, elkészülte után összesen 486 ezer négyzetméter építési területet, valamint csaknem 28 ezer négyzetméter zöldfelületet és parkot foglal majd magában.

Több mint 10 ezer négyzetméteres területen épül az áruház

A Lidl új üzlete 10 418 négyzetméteres telken, mintegy 3265 négyzetméteres üzletterülettel készül.

A projekt egyik érdekessége, hogy a kiskereskedelmi egységet egy nagy volumenű, vegyes funkciójú városfejlesztési projektbe integrálják. A Lidl az elmúlt években egyre rugalmasabb formátumokat alkalmaz annak érdekében, hogy sűrűn beépített, központi városi területeken is elérhető legyen.

Az Obor negyed erre különösen alkalmas helyszín: Bukarest egyik jelentős kereskedelmi és közlekedési csomópontja, ahol nagy a gyalogos- és közúti forgalom. A SkyLight Residence fejlesztésével az egykori ipari terület fokozatosan új, vegyes használatú városrésszé alakul.

Energiahatékony műszaki megoldások

Az új üzlet kialakításánál a Lidl energiahatékonysági és fenntarthatósági szempontokat is érvényesít. Az épületben többek között jelenlétérzékelőkkel vezérelt LED-világítást, valamint a légkondicionáló rendszerhez integrált hővisszanyerő megoldásokat alkalmaznak. A beruházó szerint az új áruház nemcsak kereskedelmi funkciót tölt majd be, hanem a környék átalakuló városi környezetének is fontos része lesz.

Több mint 285 millió eurót fordítanak a Lidl romániai bővítésére

A Lidl romániai hálózata közben tovább bővül. A kiskereskedő a közelmúltban megnyitotta 400. romániai üzletét, és a 2026-os pénzügyi évre több mint 285 millió eurós beruházási keretet jelentett be hálózatának fejlesztésére. Ez 56 százalékkal magasabb az előző évben bejelentett összegnél.

A bukaresti Oborban készülő egység e terjeszkedési stratégia egyik kiemelt beruházása lehet: méretével és városi elhelyezkedésével is eltér a Lidl hagyományos üzletformátumaitól.

Több mint 2800 négyzetméteres fejlesztéssel számolnak

Az új létesítményről meglehetősen szűkszavúan közöl adatokat a közbeszerzés, a pontos funkcióról, az oktatási helyiségekről nem található részletes tartalom. Amit azonban biztosan tudunk, az új épület

tervezett összes hasznos alapterülete 2822 négyzetméter. Ebből a fő helyiségek összesen 1522 négyzetmétert tesznek ki, emellett 1000 négyzetméteres garázs-szuterén és 300 négyzetméternyi parkolóhely kialakításával számolnak.

Az SZTE a teljes körű tervdokumentáció elkészítésére, a hatósági egyeztetésekre és engedélyeztetésre, valamint a kivitelezéshez szükséges részletezettségű tervek kidolgozására keres vállalkozót. Az ajánlattételi határidő 2026. október 5.

A képzések igényeihez igazodó terek

A tervezési feladat része a meglévő főépület aktualizált állapottervének elkészítése, valamint az épület geodéziai felmérése is. A tervezőnek az új bővítmény helyiségeit a meghatározott funkciókhoz, alapterületekhez, létszámokhoz és szakmai igényekhez kell igazítania.

A komplex tervezési feladatba számos szakág bevonása szükséges. Az építészeti és tartószerkezeti tervezés mellett többek között épületgépészeti, elektromos, informatikai, épületautomatizálási, tűzvédelmi, energetikai, akadálymentesítési, közlekedési, geotechnikai, kertészeti és közműtervezési feladatok is szerepelnek.

Az SZTE egészségtudományi és szociális karán többek között védőnőket, gyógytornászokat, szociális munkásokat és ápolókat képeznek.

A tér mai funkciója egyszerre közlekedési, turisztikai, kulturális és közösségi, ráadásul nem egy hagyományos, természetes talajra épített parkfelületként működik teljes egészében, hanem födém fölött helyezkedik el.

Egy most megjelent - az Erzsébet tér megújítását célzó - közbeszerzés alapján a tér egyes részén a felszíni burkolat mellett a mélyebben fekvő vízelvezetési, vízszigetelési és hőszigetelési rétegeket visszabontják, majd újraépítik.

A Belváros-Lipótváros Városüzemeltető Kft. által kiírt

kivitelezés ugyanis az érintett terület teljes műszaki rétegrendjének helyreállítását célozza a vízelvezetési rendszer cseréjével és a vízszigetelés javításával együtt.

A kivitelezési szerződés értéke 278.253.228 forint, a nyertes ajánlattevő pedig a Multimat Pro Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.

Nem egyszerűen a térkövet szedik fel

A közbeszerzési adatok alapján a munkaterületen mintegy 1065 köbméter talajt kell megmozgatni. A munkák az érintett terület feltárásával kezdődnek. A kivitelező 196 négyzetméternyi térkövet bont fel, a burkolóelemeket pedig deponálja, hogy a munka végén vissza lehessen építeni őket.

A térkő alatt található, mintegy 50 centiméter vastag CKT betonalapot is felbontják és elszállítják. Ezt követően jelentős mennyiségű földet termelnek ki, hogy hozzáférjenek a felszín alatt található további rétegekhez. A munkaterület fölé ideiglenes sátrat is építenek.

450 méter dréncsövet cserélnek ki

A közbeszerzés egyik legjelentősebb tétele a vízelvezetési rendszer felújítása. A kivitelezés során 450 méter dréncsőhálózatot cserélnek, emellett 27 darab, 125 milliméter átmérőjű PVC-összefolyót építenek be.

A rendszer feladata, hogy a rétegrendbe kerülő vizet összegyűjtse és megfelelően elvezesse, hiszen itt a csapadékvíz nem tud egyszerűen a természetes talajba elszivárogni.

A medence és a vízgépészet közötti szakaszon is újracsövezésre kerül sor, a födémátvezetésekben található úgynevezett Link Seal szigetelőelemek komplett cseréjével.

A vízszigetelést is javítják

A munkálatok során a meglévő PVC vízszigetelő fóliát is javítják, összesen mintegy 240 négyzetméteren. Emellett 32 födémáttörést javítanak hegesztett gallérral és kenhető szigeteléssel.

Ez azért lényeges, mert a különböző vezetékek, csövek és egyéb szerkezetek átvezetési pontjai a vízszigetelési rendszer különösen érzékeny részei. Ezeknél a csomópontoknál megfelelő szigetelés nélkül a víz utat találhat a szerkezet felé.

A kivitelezés során fóliabádog feszítő szegélyeket is kialakítanak, majd egy új szűrőfátyol-réteg kerül a meglévő PVC-szigetelésre.

Újra felépítik a zöldfelület alatti rétegrendet

Miután a szükséges javításokat elvégezték, az egész rétegrendet újra fel kell építeni. Mintegy 1230 négyzetméteren készül új hőszigetelés és szigetelésvédő burkolat, részben a meglévő hőszigetelő táblák és a korábban felszedett 40×40 centiméteres járólapok felhasználásával. A visszaépítendő hőszigetelés szükséges vastagságát energetikailag is ellenőrzik.

Erre kerül az új zöldtető-rétegrend, amelynek része többek között a DIADEM VLF-200 geotextília, a DIADEM DiaDrain 60 dréntábla, valamint a gyökérálló fólia. Ez a rétegrend biztosítja, hogy a park növényzettel borított felülete alatt a víz megfelelően elvezethető legyen, miközben a vízszigetelés és az alatta lévő szerkezet is védett marad.

Építőipari vállalatként nap mint nap új épületeket, tereket hozunk létre. A STRABAG Klassz Room Programban különösen fontos volt számunkra, hogy ez a tudás olyan környezetek kialakítását szolgálja, amelyek hosszú távon támogatják a gyerekek fejlődését, a tanulást és a közös gondolkodást

- értékelte a programot dr. Rákosi Tímea, a STRABAG Magyarország gazdasági direkcióvezetője.

Három iskola, három különböző tanulási tér

A Herceghalmi Általános Iskolában a történetek tere valósult meg. A rugalmasan tagolható humán szaktanteremben az irodalom és a történelem oktatása egymást erősítve jelenhet meg. A tér a vitára, a drámapedagógiai módszerekre és az interaktív idővonal használatára is lehetőséget ad, így a diákok aktív résztvevőként kapcsolódhatnak be a tanulásba.

A tápiószentmártoni Kubinyi Ágoston Általános Iskolában modern matematika-szaktantermet alakítottak ki. A felújítás eredménye egy olyan inspiráló környezet, ahol a digitális eszközök integrálásával segítik a logikai készségek fejlesztését.

A Dél-Balatoni Gárdonyi Géza Evangélikus Általános Iskola és Óvoda az új tanévben egy inspiráló többfunkciós fejlesztő- és közösségi térrel fogadta a gyerekeket. Az 1960-ban épült intézmény egyik helyiségét többfunkciós térré alakították, amely az SNI-s tanulók logopédiai és fejlesztő foglalkozásainak, valamint hittan- és osztályfőnöki óráknak is helyet ad.

A mi pedagógiai hitvallásunk és a STRABAG céljai tökéletesen egybevágtak. Olyan helyet akartunk adni a gyerekeknek, ahol a tanulás nem kötelezettség, hanem élmény. Ahol nemcsak passzívan hallgatják a múltat, hanem egyszerre tevékenykednek, megélik az olvasottakat, és saját maguk formálják a környezetüket

- mondta Horváthné Gacsályi Marianna, a Herceghalmi Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola főigazgatója.

Közösségi döntésből hosszú távú érték

A három helyszínen megvalósult fejlesztések jól mutatják, hogy az iskolai környezet korszerűsítése nem csupán esztétikai változást jelent. A tantermek kialakítása minden esetben az intézmények valós pedagógiai igényeire épült: az egyik helyszínen a humán tantárgyak élményszerű oktatása, a másikon a matematika és a digitális készségek fejlesztése, a harmadikon pedig a személyre szabott fejlesztés és a közösségi használat került a középpontba.
Az átadóünnepségeket mindhárom iskolában az elmúlt héten tartották meg. Az eseményeken Sziklai Viktória, a STRABAG Magyarország kommunikációs vezetője bemutatta a Klassz Room Program céljait és eredményeit a diákoknak, a pedagógusoknak, valamint az intézmények képviselőinek. Kiemelte: a kezdeményezéssel a vállalat nem csupán a tantermek korszerűsítéséhez kívánt hozzájárulni, hanem olyan inspiráló környezet kialakításához is, amely hosszú távon támogatja a gyermekek fejlődését és a pedagógusok munkáját.

Az évtizedek során a strand a helyi közösség meghatározó pihenőhelyévé vált, ám a szabadtéri medencék az ezredfordulóra már jelentős korszerűsítésre szorultak.

Ezért az elmúlt időszakban a fürdő átfogó rekonstrukción esett át: teljesen megújult a fedett uszoda és wellnessrészleg, korszerűsítették a kültéri gyógy- és strandmedencéket, valamint energiatakarékos gépészeti és vízforgató rendszereket építettek ki. A beruházások révén pedig a Mezőtúri Városi Strand- és Gyógyfürdő egész évben használható, a családi kikapcsolódást és a gyógyturizmust egyszerre kiszolgáló komplexummá vált.

Élménymedence születhet az elavult vasbeton építményből

Maradt azonban egy használaton kívüli betonmedence a területen, amelynek hasznosításához keresi most az önkormányzat a kivitelezőt. A jelentkezési határidő szeptember 22.

E meglévő medence átalakítása, illetve új gépészeti épület létesítése, továbbá a hozzá kapcsolódó élménymedence, csúszda és szaunapark kialakítása a nyertes ajánlattevő feladata, a hozzá kapcsolódó kiegészítő munkákkal együtt.

Az új medence szerkezete a használaton kívüli vasbeton medencetérbe kerül majd. A meglévő medence 35 cm vastagságú vasbeton alaplemezzel, valamint 40 cm vastag vasbeton falszerkezettel készült; a tervezett medence 30 cm vastag vízzáró monolit vasbeton szerkezetekkel létesülhet.

A tervezett medence két, egymástól elkülönülő blokkból, egy úszómedencéből és egy élménymedencéből áll. A két blokk közötti térben acélszerkezetű építményt kell emelni, amelynek földszintjén napozóterasz, míg az alatta elhelyezkedő pinceszinten gépészeti helyiség funkciójú építmény létrehozása a kivitelező feladata.

A medence kialakítása:

• úszómedence: 543,54 m²,
• élménymedence: 358,22 m² és
• gépészeti rész: 139,20 m²,

Építenie kell továbbá a kivitelezőnek egy nagyjából 8 x 20 méteres téglafalas, vasbeton födémszerkezetű gépészeti helyiséget is. Az épület egy helyiségből áll, amelynek hasznos alapterülete: 145,00 m².

Új elemekkel gazdagodik a százéves fürdő

Két vízi csúszda is izgalmassá teszi majd az új medencét. Ezek platformmagassága 4,56 mméter, érkezési pontjuk pedig az élménymedence. A keskenyebb, egy méter szélességű csúszda több, mint 37 méter, a szélesebb, kétméretes pedig csaknem 16 méteres lesz.

Vízi légvár kerül majd az élménymedencébe: a 9 x 10 méteres, három felfújható élményelemet tartalmazó, rögzített a gyerekek örömét, a két finn és egy infraszaunából álló szaunapark a felnőttekét szolgálja.

A régió egyik meghatározó építőipari cége, a nyíregyházi székhelyű, többgenerációs családi vállalkozás szakemberei a vállalt határidő szerint nyár végére elkészültek a beruházással. Ennek részleteiről kérdeztük a cég munkatársait.

187 új parkoló tehermentesíti a környéket

Amint a KE-VÍZ szakembereitől megtudhattuk: a Stadion köz érintett útfelújítási szakaszának hossza 363 méter, ahol összesen 187 személygépjármű- és 6 autóbusz-parkolóhelyet alakítottak ki.

Az építési munkák 2026. áprilisában kezdődtek, a kivitelezésre pedig négy hónap állt a vállalat rendelkezésére (ami a műszaki átadás-átvételi eljárás időtartamát nem tartalmazta). A projekt munkafolyamatai, a bontási és előkészítő munkák, közműkiváltások és -építések, útépítési munkák, forgalomtechnikai elemek telepítése, valamint a növénytelepítés mára elkészültek, a kivitelezők minden nehézség ellenére tartani tudták az időkeretet.

„A bontási munkálatok során – tudtuk meg a KE-VÍZ munkatársaitól – az elöregedett aszfaltburkolatot martuk fel és bontottuk el. Az építési feladatok keretében megújult az aszfaltút és a parkolók burkolata, továbbá új, párhuzamos parkolóhelyeket létesítettünk. Épült egy térkőburkolatú, kiemelt szintű parkolótér is.

Ezenfelül kiváltottuk az elöregedett ivóvízvezetéket, kiépítettük az új, zárt csapadékcsatorna- és szikkasztórendszert, telepítettük a LED-es közvilágítási oszlopokat, előkészítettük az e-töltők energiaellátási infrastruktúráját, valamint elvégeztük a zöldfelület-fejlesztési és kertészeti munkákat.”

Fontos cél volt a környezettudatosság

Olyan műszaki megoldásokat igényelt a feladat, amely több ponton is figyelembe veszi a környezeti terhelés minimalizálását.

Fakivágás nem történt a projekt során, azonban 12, többször iskolázott és előnevelt fát ültettek, cserjékkel, évelő növényekkel, valamint 35 darab 1x1x1 méteres planténert helyeztek ki, amelyek targoncával könnyen mozgathatók a burkolaton.

„Továbbá négy parkolóhelynél elektromos töltőállomások védőcsövezését és kábelezését építettük ki, előkészítve a későbbi telepítést. A területhasználatot padok és szemetes szelencék is elősegítik” – tájékoztattak.

„A marásból származó mart aszfaltot és a kitermelt talajt a technológiai lehetőségek szerint a lehető legnagyobb mértékben újrahasznosították: helyben, illetve az aszfaltgyártás során is. A térkőburkolatú parkoló felületeiről lefolyó csapadékvíz pedig olajfogó műtárgyakon keresztül jut a szikkasztórendszerbe, ami biztosítja a helyszíni csapadékvíz-megtartást.

Rendezték a felszín alatti infrastrukturális elemeket is

Elöregedett és bizonytalan nyomvonalon futó NA 80-as (DN80) azbesztcement ivóvízvezeték futott a teljes szakasz alatt, amelyet KPE ivóvíz-gerincvezetékkel váltottak ki az új útburkolat alatt, ehhez kapcsolódóan pedig föld feletti tűzcsapokat is telepítettek.

„A régi, elavult csapadékcsatornát elbontottuk és új, zárt, gravitációs csatornarendszert építettünk ki” – mondtál el. „Ezen felül a régi földkábeles közvilágítási hálózatot az ellátó transzformátortól indulva teljes egészében elbontottuk és újraépítettük.”

Mindennek eredménye pedig, hogy a 187 férőhelyes parkolókapacitással jelentősen enyhítették a stadion körüli parkolási terhelést. A megújult útszakaszon akadálymentesített járdák, valamint az új és felújított gyalogátkelőhelyek is növelik a gyalogos közlekedés biztonságát; a 30 km/h-s sebességkorlátozás és a beépített menetdinamikai küszöb pedig hozzájárul a csendesebb és biztonságosabb, gyalogosbarát közlekedési környezet fenntartásához.

Elérte az épület legmagasabb pontját a XIII. kerület egyik jelentős folyamatban lévő városfejlesztése, a Parkside Residence. A mérföldkövet a fejlesztő UDI Group és a generálkivitelező Bernecker Zrt. bokrétaünnepséggel ünnepelte. Az Esztergomi út, a Visegrádi utca, a Süllő utca és a Zsilip utca által határolt, egykori Szikra Nyomda területén összesen 43 650 négyzetméteren valósul meg a többfunkciós komplexum.

Új városi negyed születik az egykori nyomda helyén

A több mint 15 éve kihasználatlan terület négy ütemben alakul át. A fejlesztésben 324 új lakás, egy 152 szobás, négycsillagos szálloda, kilenc üzlethelyiség, 364 parkolóhely és 215 tároló kap helyet.

A beruházás egyik meghatározó eleme a lakóépületekhez kapcsolódó, mintegy 2000 négyzetméteres belső parkosított kert, miközben a teljes zöldfelület csaknem 4800 négyzetmétert tesz ki. A projekt a Vizafogó park közvetlen szomszédságában, a Göncz Árpád városközpont térségéhez kapcsolódva valósul meg.

A fejlesztők célja egy olyan, több funkciót egyesítő városi környezet létrehozása, ahol a lakófunkció mellett a szolgáltatások, a kereskedelmi és közösségi terek, valamint a rekreációs lehetőségek is elérhetők.

Négycsillagos szálloda is épül

A komplexum részeként egy 152 szobás Staybridge Suites szálloda is megvalósul. A négycsillagos, apartmanjellegű hotel az IHG Hotels & Resorts nemzetközi szállodacsoport portfóliójához csatlakozik, üzemeltetését pedig a Mogotel Hotel Group végzi majd.

A szálloda elsősorban az üzleti utazókat és a középtávú budapesti tartózkodásra érkező vendégeket célozza.

Nemzetközi fejlesztő, magyar generálkivitelező

A Parkside Residence fejlesztője a több mint három évtizedes múlttal rendelkező cseh UDI Group. A nemzetközi ingatlanfejlesztő jelenleg hat országban van jelen lakó-, kereskedelmi és logisztikai projektjeivel. A Parkside Residence a vállalat első magyarországi beruházása.

A projekt végleges építészeti terveit az A3 Építész Iroda készítette, a generálkivitelezési feladatokat pedig a magyar tulajdonú Bernecker Zrt. látja el. A társaság több mint 25 éve aktív az építőiparban, és az elmúlt öt évben több mint 270 ezer négyzetméternyi épület kivitelezésében vett részt.

Jan Chromeček, az UDI Group vezérigazgatója a bokrétaünnepségen kiemelte: a beruházás első magyarországi fejlesztésként különösen fontos a vállalat számára, ezért a kivitelező kiválasztását alapos tenderfolyamat előzte meg.

Energiahatékony megoldásokat is alkalmaznak

A Parkside Residence tervezésekor az energiahatékonyság és az üzemeltetési költségek mérséklése is szempont volt. A lakások hőszivattyú-alapú mennyezeti hűtés-fűtést kapnak, amely a fejlesztő közlése szerint az A+ energetikai kategória követelményeinek teljesítését szolgálja.

A beruházás része az esővizet hasznosító öntözőrendszer, valamint elektromosautó-töltők és okosotthon-infrastruktúra előkészítése is.

A homlokzati és gépészeti munkák következnek

A bokrétaünnepséggel a szerkezetépítés újabb fontos szakasza zárult le. A projekt a tervezett ütemezés szerint halad tovább, a következő időszakban pedig a homlokzati, gépészeti és belsőépítészeti munkálatok kerülnek előtérbe.

A Parkside Residence elkészültével az egykori Szikra Nyomda több mint másfél évtizede kihasználatlan területe új funkciót kap, és a XIII. kerület egyik frekventált pontján egy lakó-, szálloda-, kereskedelmi és közösségi funkciókat egyesítő komplexum jön létre.

Üveghíd kapcsolja össze a fő épületegységeket

A projekt megvalósítását portálunk már az alapkőletételtől kezdve nyomon követte. A pince, földszint, négy emelet és tetőtér tagolású komplexum két meghatározó egysége a Katasztrófavédelmi Intézet főépülete, valamint az előadókat és tantermeket magában foglaló auditórium. A két épületrészt üveghíddal kapcsolták össze a ZÁÉV Építőipari Zrt. szakemberei.

A vasbeton cölöpökkel megerősített lemezalapra emelt épület monolit vasbeton tartószerkezettel készült. Legmélyebb pontja 5,4 méterrel a terepszint alatt, legfelső használati szintje pedig 17,55 méteres magasságban található. Az alsó szinteken 131 férőhelyes teremgarázst alakítottak ki, amelyet mintegy 4250 négyzetméternyi vasbeton résfal vesz körül. Különleges szerkezeti megoldásokat igényelt a nagy előadó, valamint a pszichikai gyakorlótér tereinek kialakítása.

Zöldtető és történeti kutak egészítik ki a beruházást

A gépészeti berendezéseket a magastető síkjában kialakított fémlamellák mögött helyezték el. A beépítetlen pincefödémek fölött víz- és hőszigeteléssel ellátott intenzív zöldtető készült, míg az auditórium épülete natúr cserépfedést kapott.

A projekt részeként visszaépítették a Magyar Természettudományi Múzeum udvarán álló Illés-kutat, továbbá helyreállították a kivitelezés során előkerült, 18. századi kutat. Az épület déli homlokzata előtt lépcsőzetes kert, rózsakert, díszmedence, gyümölcsfákkal beültetett terület és ülőfalrendszer biztosít teret a feltöltődéshez.
A beruházás a Ludovika Campus több mint egy évtizedes fejlesztési programjának záró eleme. Az új épület a Füvészkert irányából is megnyitja az Orczy-parkot a látogatók előtt.

Elbontják a jelenlegi kerékpárutat

A beruházás során összesen 3357,09 méter hosszú gyalog- és kerékpárutat alakítanak ki az 5402-es út szelvényezés szerinti bal oldalán. A területen jelenleg meglévő kerékpárutat először elbontják, majd új pályaszerkezetet építenek.

Az új burkolat szélessége a kezdőszelvénytől a 3+116,76 kilométerszelvényig 2,75 méter, az innen a végszelvényig tartó szakaszon pedig 3,75 méter lesz. A burkolatot mindkét oldalán szegély támasztja meg, amely mellett fél méter széles padka készül.

A kerékpárút pályaszerkezete:

• 2,5 centiméter vastag AC 8 aszfalt kopórétegből;
• 3,5 centiméteres AC 11 aszfalt kötőrétegből;
• 5 centiméteres kiegyenlítő rétegből;
• 15 centiméter vastag, 0/45 szemcseméretű szórt alapból;
• elválasztó geotextíliából;
• valamint tömörített altalajból épül fel.

Pihenőhelyet is kialakítanak

A gyalog- és kerékpárúthoz kapcsolódóan megépül egy kerékpáros- és gyalogospihenő. A kiírás szerint a projekt része 132 új fa, 5244 cserje és 110 fás szárú növény telepítése. Fenntartásukhoz automata csepegtető öntözőrendszert alakítanak ki hat öntözőteleppel és nyolc öntözési zónával.

A víz- és a távközlési hálózatot is kiváltják

Az útépítés nyomvonalában közműkiváltásokat is el kell végezni. Átépítik egy szakaszon a vízhálózatot. ahová három tolózárat építenek be. A távközlési infrastruktúra esetében a meglévő 1×12-es kábelt 2×12-es kábelre cserélik. A munkák során összesen 4710 méter optikai kábelt húznak be, és 292 optikaikábel-kötést készítenek.

Napelemes lámpák világítják meg az útvonalat

A közbeszerzés második részében 158, saját akkumulátorral felszerelt LED-lámpatest telepítésére kötött szerződést az önkormányzat. A 4,8 méteres fénypontmagasságú napelemes kandelábereket az ILST-Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. építheti ki nettó 57,359 millió forintért.
A fejlesztéssel korszerű kerékpáros kapcsolat jön létre Kiskunmajsa fürdője és belvárosa között, a megújuló útvonal környezete is rendezettebbé, zöldebbé és jobban használhatóvá válik.

A több mint 83 ezer négyzetméter alapterületű, csaknem 12 futballpályának megfelelő létesítmény a Lidl eddigi legnagyobb magyarországi raktára, egyúttal az áruházlánc európai hálózatának egyik legnagyobb logisztikai központja. A kivitelezés mintegy 1500 embernek adott munkát.

Közel 50 ezer raklap tárolására alkalmas a csarnok

A beruházással a Lidl ötödik magyarországi logisztikai központja jött létre. A komplexum a jövőben 70 áruház ellátását biztosítja, működését pedig korszerű komissiózási technológia támogatja. A raktárépület kapacitása közel 50 ezer raklap. A tervek szerint naponta átlagosan 4600 raklapon mintegy 400 ezer kartonnyi komissiózott árut szállítanak majd tovább a kiskunfélegyházi központból. A létesítmény teherforgalmának kiszolgálására összesen 194 rakodórámpát alakítottak ki.
A komplexumban egy 24 ezer négyzetméteres hűtött részleg is működik, amelyet környezetbarát technológiával szereltek fel. A hűtőházban keletkező veszteséghőt a padló fűtésére használják fel.

A megújuló energiaforrásokat is bevonták a központ működtetésébe

A projekt tervezésekor és kivitelezésekor kiemelt szempont volt az energiahatékony üzemeltetés. A csarnokban korszerű hűtő-fűtő és hővisszanyerős szellőztető rendszert, LED-világítást, valamint víztakarékos szerelvényeket építettek be.
A megújuló energiaforrásokat is bevonták a központ működtetésébe. Az épület tetejére mintegy 9000 négyzetméteres, 1,5 megawatt teljesítményű napelemes rendszert telepítettek.
A beruházás részeként elektromos töltőállomásokat, nagy befogadóképességű kerékpártárolót, valamint a központ környezetében 10 ezer négyzetméteres biodiverz zöldterületet is kialakítottak.

A Market több áruházat és a második logisztikai központot kivitelezte a Lidl megbízásából

A fejlesztés több mint 400 új munkahelyet teremtett Kiskunfélegyháza térségében, így a Lidl magyarországi munkavállalóinak száma 10 500-ra emelkedett. A Lidl 2004-ben nyitotta meg első magyarországi logisztikai központját és első 12 üzletét.
A Market Építő Zrt. már több Lidl-áruházat, valamint az áruházlánc 2021 végén elkészült ecseri logisztikai központját kivitelezte. A most átadott kiskunfélegyházi komplexum alapkövét 2024 szeptemberében helyezték el.

Az Archikon tervei alapján megépítendő futsal csarnok létrejötte most újabb szakaszához ért: kiírták a közbeszerzést, amelynek alapján kiválasztják majd a kivitelezőt. Hamarosan tehát indulhat a Sárkány aréna építése.

Belvárosi, mégis rejtett telekre kerül

Szeptember 21-ig várják a jelentkezőket a 620 napra tervezett beruházáshoz, amelynek során a Nyírbátor önkormányzatának tulajdonában álló, belvárosi tömb belső területén található ingatlanon kell elhelyezni a város új sportcsarnokát.

A tervezett csarnok földszint + 2 szintes kialakítású, hasznos alapterülete kb. 3250m², csarnokrésze acélvázas szerkezetű, amelynek fesztávja 32,78 méter; egyéb részei pedig vasbeton pillérvázas, monolit vasbeton födémszerkezetű, teherhordó és merevítő falazattal épülhetnek majd meg.

Eredményeihez méltó tereket kap az élvonalbeli klub

Nagyjából 1490m² sportparketta padlóburkolat kerül majd a csarnokrészbe a beruházás során, ahol a nyertes vállalkozó feladata lesz az épülethez szükséges külső közművek-, út- és kertépítési munkáinak elvégzése, valamint a végleges használatbavételi engedély megszerzése is.

A kivitelezés magában foglalja az épület teljeskörű épületgépészeti és épületvillamossági rendszereinek kialakítását, különösen a fűtési, hűtési és szellőzési rendszereket, valamint az erősáramú és gyengeáramú villamoshálózatokat.

A várhatóan két és fél évig tartó beruházás végére egy a következő évtizedet is kiszolgálni képes elektromos hálózat jöhet létre.

84 éve szolgálja az elektromos közlekedést

1933-ban indult Budapesten az első trolijárat, amelynek műszaki berendezéseit az 1944-es ostrom söpörte el. Az 1949-ben újrainduló trolibuszhálózat járműveit aztán kezdetben a Damjanich utcai villamosremízben tárolták, de a hálózat és a járműállomány gyors bővülése miatt már 1955-ben be kellett vonni a Baross kocsiszín egy leválasztott részét is az üzemeltetésbe. Az önálló bázis szükségessége miatt a X. kerületben – a felszámolt Auguszta-barakktelep egykori területén, a Salgótarjáni út, Zách utca és Pongrác út által határolt tömbben – épült fel az új, kombinált autóbusz- és trolibusz-üzemegység, amelyet 1962 végén adtak át.

A budapesti trolibuszflotta 26 ezer négyzetméteres, központi karbantartó- és javító bázisa a modernista ipari építészet formavilágát képviseli: a fő vizsgáló- és javítócsarnokok monolit vasbeton vázszerkezettel, lapostetős kialakítással és sávos bevilágító ablakokkal épültek, belső tereikben pedig egymással párhuzamos, átmenő szerelőaknás beállókat és darupályákat helyeztek el.

Az épületegyütteshez nagyméretű, aszfaltburkolatú szabadtéri tárolóudvar tartozik, amelyet feszített tartósodronyos felsővezeték-hálózat fed le. Ennek átépítése is vár a BKK kivitelezési versenyének nyertesére.

Új épülettel bővül majd a telephely

A beruházás során egy új, kétszintes áramátalakító épületet hoznak létre, valamint korszerűsítik a Pongrácz utcai telephely elektromos hálózatát is. Az üzembiztos energiaellátást a 100 mm²-es munkavezetékek biztosítják. A tervezési szakaszon a trolibuszok energiaellátását biztosító, felcsövezett betáplálásokról a leágazások légkábelekre történnek, amelyekről lengő tápleágazással biztosítják a munkavezetékek energiaellátását.

Az újonnan kialakított tápszakaszok földkábeleit kábelalagúton keresztül kell majd a telep területére juttatni; az új áramátalakítóban a külsős trolibusz tápszakaszok cellái mellett pedig 12 darab táplálási körzetet is szükséges kialakítani; valamint ki kell építeni az akkumulátoros trolibuszok töltési lehetőségét.

Főbb tájékoztató mennyiségek:

• áramátalakító épület kialakítása a teljesítés helyszínén (1214 m²-es, kétszintes épület építése)
• új kábelalagút építése
• felsővezeték-hálózat bontása és felszerelése, új vezeték építés: 2530 méter
• a teljesítés helyszínén érintett közművek és építmények üzembe helyezése, ehhez kapcsolódó eljárások lefolytatása;
• zajterhelés mérése, zaj-és rezgésvédelmi szakvélemény készítése;
• felsővezeték-hálózat átépítése (felsővezetéktartó oszlopok bontása és állítása alapozással együtt, 82 új oszlop állítása)
• földkábel-hálózat létesítése
• troli váltószerkezet bontása és beépítése, 26 darab új váltóval
• a telephely folyamatos üzemelésének biztosítása.

A projekt tulajdonosa és fejlesztője a Southblaze Kft. A Bayer Construct Zrt. a beruházásban kizárólag kivitelezői minőségben vesz részt; a fejlesztés tulajdonosi, finanszírozási és döntési struktúrájában nem érintett – áll Rózsahegyi Zsanett projektigazgató nyilatkozatában.  

Hangsúlyozza: a Láng Negyed jelenleg kivitelezés alatt álló épületei jogerős építési engedélyekkel rendelkeznek, az engedélyes terveket pedig a kerületi konzultációs tervtanács és az országos építészeti tervtanács is támogatta. 

A kivitelezés az ütemtervnek megfelelően halad: a mélyépítési munkálatok szeptember végére befejeződnek, és megkezdődik a szerkezetépítés. Fejlesztőként elkötelezettek vagyunk amellett, hogy a lakásvásárlók határidőben és a vállalt műszaki tartalommal vehessék át otthonaikat. Ennek érdekében a projekt ütemterv szerinti megvalósítását és műszaki minőségét a kivitelező személyétől függetlenül biztosítjuk. 

A Láng Negyed célja, hogy a Láng Gépgyár területét példaértékűen, az ipari örökség megőrzésével alakítsa át. Az egykori barnamezős ipari terület helyén emberközpontú, zöldfelületekkel és közösségi terekkel rendelkező városrész jön létre: olyan negyed, amelynek közösségteremtő ereje van, és amely stabil, megbízható minőséget képvisel.

A ma7.sk szerint a most átadott Vámbéry Ármin tér mellett a hozzá kapcsolódó passzázs is megújult. Az uniós támogatással megvalósult beruházás egy átfogó szlovák-magyar program része, amelyben Somorja, Mosonmagyaróvár, Pozsony és Győr is érintett.

Új kút és automata öntözés

A Vámbéry Ármin téren a fejlesztés egyik legfontosabb eleme a zöldfelület jelentős növelése volt, amely a korábbi 82 négyzetméterről 497 négyzetméterre bővült.

Emellett húsz új lombos fát és hét új virágágyást alakítottak ki. Mindezt beton szegélyekkel, beépített ülőfelületekkel és a város címerét megidéző domborművekkel, valamint zöldfallal, pergolával és ivókúttal egészítették ki.

A fenntartható gondozás érdekében új kutat fúrtak, valamint automata öntözőrendszert építettek ki. A fejlesztés részeként a tér és a passzázs burkolata is megújult, elvégezték a szükséges szerkezeti javításokat, valamint a passzázs feletti bádogozást is kicserélték.

A korábbi, már nem működő szökőkút helyére új talapzatra helyezett Szűz Mária-szobor került, amelyet modern LED padlóvilágítás emel ki.

Új közúti kapcsolat jön létre a Korhánközi dűlőnél

A közbeszerzés első része a Korhánközi dűlő Aranykor út és Hetes sor közötti folytatásának megépítésére vonatkozik. Az 1245 méter hosszú új útszakasszal Ballószögről szilárd burkolaton válik elérhetővé a Kiskőrösi út. A kivitelezéssel megbízott cég feladata, hogy az útalapot 6 méter, a burkolatot 5 méteres szélességgel megépítse. A közlekedési folyosó két oldalán egy-egy méter széles, 5 százalékos oldalesésű padka létesül, így az útkorona teljes szélessége eléri a 7 métert.
A fejlesztés része két sárrázó szakasz kialakítása. A csapadékvíz elvezetését 40 centiméter mély, ugyancsak 40 centiméteres talpszélességű árkokkal biztosítják.

Az Alsótelepi dűlőn is szilárd burkolatú szakasz épül

A fejlesztések második része a tenderkiírás szerint az Alsótelepi dűlő 1476,64 méter hosszú szakaszára vonatkozik. Az út az 5303-as jelű közúthoz csatlakozik, másik végpontja pedig a 0173/130 helyrajzi számú, már burkolt út lesz. A fejlesztéssel érintett út kezdőszelvénye a 148-as számú Kecskemét–Kiskőrös kisvasút nyomvonalának közelében található. A tervezett út a vasúti pálya szelvényezés szerinti baloldalán a Helvécia-Magyar sor és Ludastó megállóhelyek között épülhet meg. A Korhánközi dűlőhöz hasonlóan a nyertes ajánlattevőnek ebben az esetben is 7 méteres útkorona megépítése a feladata, 5 méter széles burkolattal, kétoldalt egy-egy méteres útpadkával.
A padkák megerősítése érdekében az alapréteg mindkét oldalon fél méterrel túlnyúlik a burkolaton, így annak teljes szélessége 6 méter lesz.

Azonos pályaszerkezet készül a két útszakaszon

A két fejlesztéssel érintett területen azonos paraméterekkel épül meg a pályaszerkezet. A 25 centiméter vastag, 0/80 szemnagyságú daráltbeton stabilizációs burkolatalapra 5 centiméteres M22 zúzottkő kiékelés kerül. A felső réteget kétrétegű, hígított bitumenes felületi bevonattal és háromrétegű zúzalékszórással készítik el.

Későmodern típusiskola váltotta az uradalmi tereket

A szedresi iskola jelenlegi épületegyüttese ennek megfelelően több korszak építészeti és funkcionális rétegeit hordozza: a községben az oktatás kezdetben a történelmi településközponthoz és a helyi uradalmi épületekhez kötődött, majd a 20. század második felében a megnövekedett gyereklétszám miatt szükségessé vált a ma is használt, több mint 2300 négyzetméteres, emeletes iskolaépület kialakítása, majd fokozatos bővítése.

Az évtizedek során az épület szaktantermi szárnyakkal, tornatermi funkcióval és közösségi terekkel egészült ki, hogy megfeleljen a nyolcosztályos általános iskolai oktatás elvárásainak. A friss közbeszerzés szerinti, átfogó felújítás ennek az örökségnek a műszaki megújítását szolgálja.

Átfogó korszerűsítést kezdenek

Belső felújítás kezdődik a szekszárdi I. Béla Gimnázium szedresi tagintézményében. A Bezerédj István Általános Iskola megújítását a Szekszárdi Tankerületi Központ írta ki, a kivitelezési munkálatokat pedig a helyi illetőségű Ács- és Állványozó Kft. valósíthatja meg, mintegy 141 millió forint értékben. A fejlesztés a kétszintes, összesen 2320 négyzetméteres iskolaépület földszinti és emeleti részeit egyaránt érinti.

A felújítás során jelentős építészeti és esztétikai megújulás történhet meg. A szakemberek közel 450 négyzetméteren cserélik le az elhasználódott padlóburkolatot és a hozzá tartozó lábazatokat, emellett több mint 4100 négyzetméternyi falfelületet alapoznak le és festenek újra. A meglévő értékek és a környezet megóvásáról a munkálatok idejére kiterjedt, több mint 1200 négyzetméteres védőfóliázás gondoskodik.

A belső terek korszerűsítésén túl gépészeti és villamossági rendszereket is korszerűsítenek: a fűtés hatékonyságának növelésére 87 új lapradiátort és a hozzájuk tartozó szerelvényeket építenek be. Ezzel párhuzamosan az elektromos hálózatot is alapjaiban újítják meg több ezer méternyi vezetékcserével, új elosztószekrénnyel, mintegy 260 modern és energiatakarékos lámpatesttel, valamint a világítást optimalizáló mennyezeti jelenlétérzékelőkkel, így a diákok és tanárok biztonságosabb, komfortosabb és korszerűbb környezetben tölthetik majd a mindennapjaikat.

Az 1960–1970-es évek növekvő gyereklétszáma miatt korszerű, több tantermes iskolaépületet, tornateremet és szaktantermi szárnyat kapott az intézmény, így a korábban több helyre szétszórt osztályokat egy helyre tudták vonni. Az így kialakult épületegyüttest a Szekszárdi Tankerületi Központ most átfotó korszerűsítéssel kívánja rendbe tenni. A friss közbeszerzés tanúsága szerint a Ponty-Bau Kft. 248 millió forintból újíthatja meg a mintegy 2600 m² hasznos alapterületű épület több elemét is.

Teljes külső felújítás indul

A munkálatok során az iskola épülete kívülről és energetikailag is megújul. A szakemberek elbontják a feleslegessé vált kéményeket, majd hőszigetelést és új, modern színvakolatot kap a homlokzat és a lábazat. A lapostetőn a beázások megszüntetésére új víz- és hőszigetelő réteget fektetnek le, amihez ideiglenesen leszerelik, majd a tetőfelújítás után visszaépítik a meglévő napelemes rendszert, kiegészítve azt egy új, korszerű villámvédelmi hálózattal.

Emellett a régi nyílászárókat is korszerű műanyag ablakokra és ajtókra, valamint két helyen nagy üvegfelületű, alumínium függönyfalra cserélik.

600 négyzetméteren cserélnek padlóburkolatot

Látványos belsőépítészeti és gépészeti felújítás történhet az épületen belül, a tantermekben és a közös terekben is. Kisebb válaszfalbontások után a régi, elhasználódott szőnyeg- és PVC-burkolatokat felszedik, és több mint hatszáz négyzetméteren új, strapabíró padlóburkolatot fektetnek le. A belső falakat több ezer négyzetméteren teljesen újraglettelik és kifestik, a vizesblokkokat új szaniterekkel szerelik fel, továbbá részben megújul a fűtési csőhálózat és a világítás is.

Máig állnak a templomhajó orom- és oldalfalai, legfontosabb műemléki értékként pedig kiemelhető, hogy építészeti rekonstrukcióra is alkalmas.

25 év munkájára alapozhat a kivitelező

2001-ben kezdődött az együttes építészeti állagmegóvása, amely most ért harmadik ütemének utolsó állomásaihoz. Az Aggteleki Nemzeti Park Igazgatósága által kiírt közbeszerzést a Salisbury Régészeti Kft. nyerte el. A bruttó 768,7 m²-es romterületet érintő beruházás értéke mintegy 259,8 millió forint, a teljesítési határidő 550 naptári nap.

A projekt célja a templom (199,8 m²) részleges rekonstrukciója, valamint az egykori kolostorszárny (káptalanterem, sekrestye, kerengő, refektórium) értelmező állagvédelme és bemutatása.

Teljes magasságig visszaépítik a szentély falazatát

Szigorú örökségvédelmi és régészeti megfigyelés mellett végzik majd a beavatkozásokat:

a munkálatok a hajóban található két bükkfacsonk gyökérzetének kézi kibontásával, padlótükör-kialakítással és a bejárat előtti hordalék kitermelésével indulnak.

A felújítás kiemelkedő technikai és műemléki sajátossága a kő- és műkőszerkezetek kivitelezése. A falazási munkák a helyi kőanyaggal, szigorúan középkori szedésmintát követve történnek majd. Az eredetileg faragott mészkő elemeket (nyíláskeretek, rózsaablak, diadalív, bordaindítások) kötött receptúrájú, zsaluzatban, öntött műkőelemekkel pótolják, amelyeket a beépítés során helyszíni utófaragással látnak el a hiteles, faragott kőhatás elérése érdekében.

Szerkezetépítési szempontból meghatározó a szentély falazatának és támpilléreinek teljes magasságig történő visszaépítése, amelynek tetején rejtett vasbeton koszorú készül. A szentély fölé korhű, vastag fagerendás („buta középkori”) ácsszerkezet épül, a kerengő egy szakasza pedig védőtetőt kap.

A korábban épített védőszerkezeteket is a végsőkhöz igazítják

Mára tönkrement a templomhajó zsindelyfedése, amelyet az új tetőkkel harmonizáló, természetes palafedésre cserélnek. Ez gyalult deszkázatra és ellenlécezésre kerül.

A padlóburkolat rétegrendjét tömörített zúzottkő és aprókő ágyazat adja majd, a hajóban és a szentélyben vörös, a többi helyen szürke műkő lapokkal kiegészítve.

A refektórium feltárt pincéjében védőfalazás készül, a külső tereprendezés pedig biztosítja a felszíni csapadékvizek romterülettől való elvezetését.

Kaba gyógyfürdőjének energetikai fejlesztése során új termálkútfúrással és termálhő hasznosítással kívánják megtáplálni a középületek számára kialakítandó távhővezetékhálózatot, hőközpont építésével.

Nyitott kútház telepítésére lesz szükség a munkák során, előregyártott kivitelben; szivattyúház és kútgépészet kialakításával. Továbbá távvezeték (előszigetelt flexibilis csővezetékek) kiépítése vár a nyertesre közterületeken, mélyfektetésben, mérettől függetlenül 1265 méter hosszban. A telepített új hévízkútra és a távvezetékre az intézmények rákötését is el kell végeznie a kivitelezőnek.

A távvezeték a következő önkormányzati intézményeket látja majd el távhővel:

• Munkásszálló
• Új Bölcsőde
• Napközi Konyha
• Hétszínvirág Óvoda
• Tűzoltóság
• Napsugár Óvoda
• Támasz Szociális Alapszolgáltatási Központ új épületszárnya

A szociális központ bővítményébe nem építenek külön hőhasznosító blokkot, hanem az azonos címen lévő régi épületegységből látják majd el szekunder oldali megtáplálással. Ennek kiindulópontja a régi épület földszintjén lévő hőhasznosító blokktól indul, a vezetékpár érkezési pontja pedig a bővítmény emeleti szintjén lévő kazánházi helyiség.

Az utolsó simításokat végzik

A kivitelezés munkálatairól portálunk is részletesen beszámolt. Az 5-ös főút M43-as autópálya és ELI-ALPS közötti szakaszát kétszer két sávra bővítették, új körforgalmak, kerékpárutak és csomópontok kialakításával jól megközelíthetővé válik az ipari park. A beruházás fontos szerepet kap a térség ipari kapacitásainak – így például a BYD gyár - kiszolgálásában.
Az 5-ös út bevezető szakaszának kapacitásbővítésén kívül: új körforgalom, irányonként egy-egy buszöböl és tengelysúlymérő öböl épült, a teljes szakasz új közvilágítást kapott. Az 502-es út és az M43-as autópálya között új kerékpárút is létesült, amelyet az autópálya alatt vezettek át. Már csak a kisebb hibajavítások és a műszaki átadás-átvétel van hátra, augusztus 28-án napközben pedig beáll a végleges, 2×2 sávos forgalmi rend.

Kül- és belterületet érintettek a munkálatok

A kivitelezésen a Colas Út Zrt. szakemberei dolgoznak az Út-Teszt Kft. által készített tervek alapján, amelyet alvállalkozóként a Makadám 2000 Kft. aktualizált. Az útépítési munkák bel- és külterületen egyaránt folytak. A projekt része volt 1,6 km hosszan kerékpárút építése is. Az 5-ös főút kibővítése során a régi út teljes pályaszerkezetét elbontották, a meglévő körforgalmaknál a szegélyeket, a térkőburkolatokat és az aszfaltréteget újították meg. A kivitelezés során összesen 30 000 m³ bevágás és 5 600 m³ töltés készült.

Szakaszosan épültek meg az új sávok

A munkálatok négy fő ütemben - a forgalomterelés kiépítése, a régi útpálya elbontása, a földmunkák és az új pályaszerkezet építése - zajlottak. Amikor egy új szakasz elkészült ráterelték a forgalmat és egy újabb etapon folytatták a munkát.
A megújult és kibővített főút rétegrendje a következő: az 50 cm stabilizált földműre 25-25 cm vastagságban javító- és fagyvédő rétegek kerültek. A 20 cm-es Ckt-4 burkolatalapra három rétegben, összesen 23 cm vastagságban dolgozták be az aszfaltot. Utóbbit a Colas Út Zrt. kiskunfélegyházi keverője és a Délút Kft. algyői keverőtelepe biztosította. A mart aszfaltot és a földműanyagot újrahasznosították a projekt során.

Új lehajtó épült az M43-as autópályáról Szeged felé

A projekt része az M43-as autópálya csomópontjának átépítése. Egy új, direkt lehajtóág kialakításával a Szeged felé tartó forgalom a körforgalmat elkerülve hagyhatja majd el a pályát. Az ipari területek forgalmának kiszolgálására az 5-ös főúton új, háromágú körforgalom épült. A Nagybani Piacnál egy új, mintegy 150 méteres, kétsávos bekötőút segíti majd a környéken közlekedőket. A projekt további eleme volt az 5-ös és az 502-es út találkozásánál a körforgalom negyedik ágának első 70 méteres szakaszának megépítése is.

Az időjárás viszontagságainak kitett, csak szezonális működést lehetővé tevő infrastruktúrát most átfogó, TOP Plusz forrásból finanszírozott revitalizációs program keretében kívánja megújítani a város. A friss, feltételes közbeszerzési kiírás alapján keresik a kivitelezőt egy új csarnoképület és a hozzá kapcsolódó úthálózat fejlesztésére, valamint a víztorony felújítására. Pályázati határidő: szeptember 14.

Új piaccsarnok

Teljesen új, korszerű, földszintes csarnoképülettel gazdagodhat a város piaca, amely több mint 711 négyzetméteres hasznos alapterülettel várja majd a vásárlókat és az árusokat. A tágas, fedett piactér mellett öt különálló üzlethelyiség és két büfé is helyet kap majd, saját vizesblokkal és öltözőkkel felszerelve. A vásárlók kényelmét akadálymentesített közösségi mosdók szolgálják majd, míg a kellemes hőmérsékletről energiatakarékos, korszerű hűtő-fűtő klímarendszerek, valamint a legújabb hőszigetelési technológiák és háromrétegű üvegezéssel ellátott nyílászárók gondoskodnak.

Környezetrendezés, közlekedés és zöldfelületek

Ezzel párhuzamosan megújulhat a csarnok környezete is: több mint 2300 négyzetméteren cserélhetik le a burkolatot új térkőre, valamint új belső utakat és járdákat alakíthatnak ki a nyertes ajánlattevő munkatársai. A látogatók számára 32 parkolóhely – köztük mozgáskorlátozottaknak fenntartott – és 13 kerékpártároló épül, a biztonságról pedig új térfigyelő kamerarendszer gondoskodik majd. A terület igazi közösségi térré alakulhat, hiszen a frissen telepített fák, cserjék és kerti pergolák mellett hét új fa árusítópavilont is elhelyeznek a piac környezetében; két, napelemekkel működő okospad pedig vezeték nélküli telefontöltőkkel és környezeti adatokat mérő szenzorokkal várják a megpihenni vágyókat.

Megszépülhet a víztorony

A beruházás harmadik fontos elemeként a környék meghatározó építménye, a víztorony is megújulhat. Mivel a torony teherhordó szerkezete stabil, a szakemberek speciális alpintechnikával végezhetik el a mintegy 658 négyzetméteres külső felület javítását. A munkálatok során korrózióvédelmet kapnak a kilátszó acélelemek, kijavítják a beton felületi hibáit és leválásait, végül pedig tartós, kétrétegű festéssel adják vissza az építmény egységes megjelenését.

Három építési egység valósul meg a Malom-völgyben

A közbeszerzéshez mellékelt kiviteli tervdokumentációt a Japáner-M Mérnöki Tanácsadó Kft. készítette. A fejlesztés központi eleme a nettó 264,05 négyzetméteres főépület lesz. Ennek egyik részében egy 35 fő befogadására alkalmas konferenciatermet, a másikban pedig a természetvédelmi őrszolgálat működéséhez szükséges szolgálati és szociális helyiségeket alakítanak ki.

A főépület mellett épülhet fel egy nettó 45,75 négyzetméteres, fedett-nyitott szaletli, amely a kültéri bemutatók, foglalkozások és környezeti nevelési programok megtartásának is helyet biztosíthat.
A harmadik épület egy 24,62 négyzetméteres kültéri raktár, amelyben a természetvédelmi feladatok ellátásához használt munkagépeket és munkaeszközöket tárolhatják majd.

A három létesítmény együttes hasznos alapterülete 334,42 négyzetméter. Mivel az építmények ugyanazon az ingatlanon helyezkednek el, és egységes műszaki, gazdasági és funkcionális rendszert alkotnak, a beruházást egy generálkivitelező bevonásával valósítják meg.

Hőszivattyú szolgálja majd ki az épületeket

Az ingatlan közművesítése jelenleg folyamatban van. Az ivóvíz- és a szennyvízhálózati csatlakozást a szomszédos ingatlan előtti csatlakozási ponttól építik ki. Az épületek fűtéséről, hűtéséről és használatimelegvíz-ellátásáról hőszivattyús rendszer gondoskodik majd.

Összegyűjtik a csapadékvizet és a zöldfelületek öntözésére használják

A csapadékvizet telken belül gyűjtik össze és szikkasztják el, egy részét pedig a zöldfelületek gondozására használják fel. A főépület déli tájolású tetőfelületét úgy alakítják ki, hogy azon a tervezett energiatárolási kapacitáshoz igazodó napelemes rendszer is elhelyezhető legyen.

A természetvédelmi őrszolgálat új bázisa lesz

A Jura Ház elsődleges feladata, hogy megfelelő infrastrukturális hátteret teremtsen a Gerecsei Tájegység természetvédelmi őrszolgálatának és az aktív természetvédelmi kezelési munkáknak. Az itt dolgozó szakemberek feladatai közé tartozik a védett és Natura 2000 területek felügyelete, az élőhelyek állapotának nyomon követése, a veszélyeztetett fajok védelme, valamint a természetkárosító tevékenységek megelőzése és feltárása.

A környezeti nevelés programjai és közösségi rendezvények is otthonra lelhetnek

Az új központ ugyanakkor nem kizárólag szolgálati bázisként működik majd. Környezeti nevelési és ökoturisztikai programokat, szakmai workshopokat, természetismereti foglalkozásokat és közösségi rendezvényeket is szervezhetnek benne. A fejlesztés így egyszerre erősítheti a Gerecse természeti értékeinek védelmét és a térség szemléletformáló, illetve turisztikai kínálatát.
A beruházás a KEHOP Plusz program támogatásával valósul meg.

A beruházás helyszínének kiválasztásánál több szempont is szerepet játszott. „A beruházás helyszíne a cég saját tulajdonát képező telek, továbbá a kiváló megközelíthetőség és nyugodt lakókörnyezet, valamint a városközpont közelsége miatt esett választásunk a telekre” – osztotta meg lapunkkal Farkas Péter ügyvezető igazgató, a Wolf-Farkas Építőipari és Szolgáltató Kft. cégtulajdonosa és László Roland projektvezető.

A Laktanya köz ezen oldalán már korábban is több, három-hat szintes társasház állt, ezért az új épület tervezésénél fontos volt, hogy a fejlesztés illeszkedjen a környezethez, ugyanakkor kortárs megjelenést kapjon. Az Á-Terv Építész Kft. tervezői

a meglévő utcai fasor megtartására is törekedtek, amely nemcsak a környezet karakterét őrzi, hanem nyáron az épület árnyékolásában és felmelegedésének mérséklésében is szerepet játszik.

A funkció és az élhetőség került középpontba

Az építészeti koncepció kialakításakor a funkcionális, esztétikai, gazdasági és jogi szempontokat egyszerre vették figyelembe. A tervezés során a beruházó által meghatározott célcsoport igényei és a környezeti adottságok mellett a költségkeret, valamint a vonatkozó szabályok és szabványok is meghatározóak voltak.

Az épülettömeg közepére helyezett közlekedő lehetővé tette, hogy a lakások jobban megnyíljanak a természet felé, miközben a belső terek több természetes fényt kaphattak. A közös terek méretét a szükséges funkciókra korlátozták, a belső udvar zöldfelülete pedig közösségi térként is szolgálhat.

A lakások alaprajzainál szintén a praktikus használat volt az egyik legfontosabb szempont. A közlekedők minimalizálásával logikusabb és átláthatóbb helyiségkapcsolatokat alakítottak ki, miközben az épület közepéből feltárt lakások tájolása is egyértelműbbé vált. Az emeleti lakásokhoz kapcsolódó teraszok a kültéri élettér lehetőségét adják hozzá a belső terekhez.

A lakásokhoz tároló és zárt udvari gépkocsibeálló is tartozik, az épületben pedig személylift működik. Ez utóbbi nem feltétlenül magától értetődő egy ilyen léptékű beruházásnál, a beruházó azonban fontosnak tartotta ezt is beépíteni a projekt műszaki tartalmába.

A hagyományosnál magasabb műszaki szintet céloztak meg

A projekt egyik fontos sajátossága az előregyártott vasbeton szerkezetek alkalmazása. Takács Gábor, a Leier Hungária Kft. előregyártott vasbeton szerkezetek üzletágvezetője szerint a beruházónál eleve magas minőségi követelmények fogalmazódtak meg, és ehhez kerestek megfelelő műszaki megoldásokat.

„A magas műszaki elvárási szint esetén feltétlenül a Leier rendszerelemeiben érdemes gondolkodni” – emelte ki Takács Gábor, aki szerint az előregyártott elemekből adódó előnyök egy projekt sikeres kivitelezéséhez és az elkészült lakások értékesíthetőségéhez is hozzájárulhatnak.

Az Insula Lakópark esetében a teljes épületszerkezet Leier kéregfalakból készült, beleértve a teherhordó külső és belső falakat, a lakáselválasztó falakat és a liftaknát is. Minden szinten klímafödémet alkalmaztak, amelybe gyári körülmények között építették be a Rehau oBKT mennyezeti hűtő-fűtő rendszerét. A lépcsőházakban Leier előregyártott lépcsőkarokat alkalmaztak, amelyek a Schöck lépéshangszigetelő rendszerével készültek.

A beruházó oldaláról egyértelmű volt az előregyártott szerkezetek melletti döntés. A jelenlegi piaci környezetben egy hagyományos építési mód sok résztvevőt és jelentős költséget igényel, ezért számukra előnyt jelentett a Leier kéregfalak, kéregfödémek és előregyártott lépcsőkarok alkalmazása.

Pontosság és kevesebb helyszíni munka

Az előregyártás egyik fontos előnye a szerkezetek méretpontossága.

„Fontos volt, hogy a két épület centiméterre pontosan azonos szintmagasságokkal készüljön, ebben nagy segítség volt az előregyártott elemek méretpontossága” – mondta Takács Gábor.

A kéregfalak alkalmazása emellett a falvastagság szempontjából is kedvező megoldást adott. A külső főfalaknál 20+20 centiméteres falvastagság készült, amely azonos hőszigetelésű téglafalazattal csak ennél 5 centiméterrel vastagabb szerkezettel lett volna elérhető. A hanggátló falaknál szintén vékonyabb falazatokkal lehetett dolgozni a hagyományos falazott technológiához képest. A liftakna esetében pedig a liftgyártó által megkövetelt nagy pontosságot is biztosítani tudták.

A helyszíni munkafolyamatok szervezésében a kivitelező és a Leier együttműködése is fontos szerepet kapott. A gyártást és a szállításokat a kivitelező által leadott ütemtervhez igazították, így az elemek a szükséges sorrendben és időben érkezhettek az építkezésre.

A beruházó szerint további előnyt jelentett, hogy az egyes villamos, gépészeti és egyéb szerelvények egy része már gyárilag a szerkezetekbe került.

A födémekbe például már a gyártás során beépítették a mennyezethűtés csővezetékeit, amelyeket a helyszínen már csak a gerincvezetékhez kellett csatlakoztatni.

A kéregfalak és födémelemek sima felületük miatt vakolást sem igényelnek. A szerkezetépítést mindössze egy hatfős csapat végezte, így a beruházó tapasztalatai szerint az élőmunkaigény sem volt jelentős a hagyományos építési módhoz képest.

Nemcsak szerkezetében, gépészetében is korszerű

Az épület műszaki tartalma több ponton is túlmutat az átlagos társasházi megoldásokon. A mennyezeti hűtés mellett padlófűtés is készül, a homlokzaton 20 centiméteres hőszigetelési rendszer gondoskodik a megfelelő hőtechnikai teljesítményről, a korszerű nyílászárók pedig szintén az energiahatékonyságot szolgálják.

A klímafödém különösen érdekes eleme a projektnek. Takács Gábor szerint ez még a hasonló kategóriájú beruházásoknál sem tekinthető általános megoldásnak. Az előregyártott födémelemekbe gyárilag bekerülő gépészeti rendszer a kivitelezés során jelentős helyszíni munkától kíméli meg a szakembereket.

A homlokzat és az erkélyek kialakítása szintén egyedi karaktert ad az épületnek.

A beruházó az esztétikai megjelenésnél sem az egyszerű, kizárólag költséghatékonyságra törekvő megoldásokat választotta.

2027 tavaszára készülhet el a második ütem

A második ütemben jelenleg a belső szakipari munkák zajlanak, a beruházó várakozása szerint a kivitelezés 2027 májusában fejeződhet be. Fontos mérföldkő lesz a fűtéskész állapot elérése, ezt követően ugyanis a leendő lakók számára is lehetőség nyílik arra, hogy bizonyos belsőépítészeti részleteket – például a burkolatokat, falszíneket és egyes beépített elemeket – saját igényeikhez igazítsanak.

A lakásokat kulcsrakész állapotban értékesítik, és a beruházó törekszik arra, hogy a leendő tulajdonosok minél inkább megjeleníthessék saját ízlésüket az új otthonukban. A projekt honlapja szerint a lakópark a városközponthoz, a buszpályaudvarhoz és a vasútállomáshoz közel, zöld környezetben valósul meg.

A beruházó számára végül nem pusztán maga az épület, hanem az azt körülvevő lakókörnyezet is fontos. „Beruházóként a kialakult kellemes atmoszférájú lakóterekre, az igényesen kialakított külső terekre, de nem utolsó sorban a vevői kör pozitív visszajelzéseire vagyunk a legbüszkébbek” – fogalmaztak.

A céljuk az volt, hogy az Insula Lakópark környezeti és városi szinten is egyedi értéket képviselő lakókörnyezet legyen. Az első ütem tapasztalatai és a vevői visszajelzések alapján ez a szándék eddig igazolódni látszik.

Kiszélesítik a gurulóutakat

A feladat részét képezi a FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. tervei alapján a gurulóutak aszfalt és beton burkolatának szélesítése, új teherbíró felület építése kb. 44.640 m2 felületen, ebből bazaltbeton burkolat 20.234 m2. A nyertes ajánlattevő cég szakembereire vár a meglévő aszfalt padka elbontása, majd az új 27 190 négyzetméternyi burkolat építése után annak újbóli kialakítása.
A szélesítéseket úgy tervezik meg, hogy az egyenes szakaszokon a Code E, az ívekben pedig a Code F kategóriájú légijárművek mozgásgeometriájának is megfeleljenek. Előbbiek fesztávolsága 52–65 méter, főfutómű táv 9–14 méter - például a Boeing 777, A330 géptípusok tartoznak ebbe a körbe. Az F kategória esetében a repülőgép fesztávolsága 65-80 méter közötti és a főfutómű táv 14-16 méter közötti, idesorolják az A380-as és a B747-8-as repülőgépeket.

Új csapadékcsatornák épülnek és megújul a fénytechnika

A burkolatépítéshez jelentős közműfejlesztés kapcsolódik: 91.000 fm hosszban primer és 15.800 fm szekunder fénytechnikai alépítmény létesülhet. Emellett 1153 méter, DN600-nál kisebb, illetve 535 méter, DN600-nál nagyobb átmérőjű csapadékcsatorna-gerincvezetéket építenek ki.

Opciós feladatként az egyik gurulóút folyókarendszerét is átalakíthatják

A tenderkiírás opciós részeket is tartalmaz: a C gurulóút közelében húzódó meglévő folyóka bontását és rácsos folyókára cserélését, valamint a D gurulóút egyes betonburkolatainak és fénytechnikai rendszereinek felújítását. A talajcseréhez a megrendelő által biztosított tört betont, illetve külső anyagnyerő helyről származó homokos kavicsot is felhasználhatnak.

A beruházás célja a jelenleg 21 férőhelyes, mintegy 24 éve szálláshelyként működő, 9. kerületi lánykollégium komfortjának és műszaki színvonalának javítása. Az átalakítás után az intézmény 30 fő befogadására lesz alkalmas.

Saját fürdőszobát kapnak a szobák

A fejlesztés egyik legfontosabb eleme a szobák komfortjának növelése. A Viola utcára néző oldalon, valamint az udvari homlokzat északi és déli végén jelenleg kétágyas szobák találhatók, amelyekhez – néhány kivételtől eltekintve – nem tartozik közvetlen vizesblokk.

A felújítás során két-két szobánként saját WC és fürdőszoba készül. Az udvarra néző kápolna helyén két új szobát alakítanak ki, amelyeknél szintén ez a rendszer valósul meg.

A Viola utcai bejárat kétszint magas belső terének csökkentésével új, a közlekedőből közvetlenül megközelíthető közösségi tér jön létre. A természetes megvilágítást az új bejárati ajtó kialakítása, azon belül a nyíló szárny feletti üvegezett mező biztosítja.

Az épület üzemeltetéséhez szükséges kiszolgálóterek is megújulnak, mosoda létesül a szuterénben, míg a gépészeti helyiségek a földszinten és a tetőtérben kapnak helyet.

Több mint 620 négyzetméteres nettó alapterület

A meglévő Boldog Apor Vilmos Szakkollégiumi épület átalakítását és az egy emeleti, illetve tetőtéri szinttel történő bővítését követően a kollégium hasznos alapterülete 642,60 négyzetméter, nettó alapterülete pedig 620,83 négyzetméter lesz.

Korszerűsítik a gépészeti és villamos rendszereket is

A beruházás nemcsak az épület belső tereinek átalakítására terjed ki, hanem a gépészeti és villamos rendszerek korszerűsítésére is. Az épület elsődleges hőtermelője a meglévő gázkazán marad, a hűtési energiát pedig hőszivattyús rendszer biztosítja.

Az épületben IT-hálózat, beléptető rendszer, behatolásjelző hálózat és központi vezérlésű óra számára is gyengeáramú hálózat készül, a vészvilágítást pedig központi szünetmentes áramforrásról vagy helyi akkumulátoros világítótestekkel biztosítják.

A Pannonhalmi Főapátság ma is jelentős turisztikai célpont, 2024-ben közel 66 ezer látogatót fogadott. A most kiírt közbeszerzés éppen ezt a látogatói környezetet fejlesztené tovább: megújulhatnak a Várkör egyes szakaszai, új pihenő- és közösségi terek jöhetnek létre, valamint a gyermekeket és a kerékpárral érkezőket is új infrastruktúra várhatja.

Kiskockakő válthatja a murvát a Várkörön

A tervezett munkák egyik látványos eleme a Várkör sétány eddig murvával burkolt szakaszainak átépítése. A kiírás szerint mintegy 457 négyzetméternyi meglévő murvaburkolatot bontanának el, helyére pedig kiskockakő burkolat kerülne.

A kávézó és az ajándékbolt közelében 40 fő számára alakítanának ki ülőfelületet korszerű utcabútorokkal. A műszaki tartalom 10 asztal és 40 szék elhelyezésével, valamint mintegy 50 növény telepítésével is számol.

A látogatói élményt is javítanák

A fejlesztés nem áll meg a burkolatoknál: a kávézó és a látogatói bejárat közötti szakaszon korszerűsítenék a díszvilágítást, a bejáratnál pedig olyan új teresedést alakítanának ki, ahol nagyobb látogatócsoportok is kényelmesebben gyülekezhetnek.

A tervek szerint 10 kerékpártárolót is elhelyeznek, emellett bővítik a kamerarendszert. A családos látogatók számára játszótér készülhet, a hozzá vezető út miatt pedig szélesítenék a Hospodárkert mellett húzódó burkolt útszakaszt. Az opcionális munkák között további környezetrendezési és gyengeáramú feladatok, köztük új padok és játszóeszközök elhelyezése is szerepel.

Szigorú örökségvédelmi feltételek mellett dolgozhatnak

A beruházás teljes egészében örökségvédelmi engedélyköteles, így a kivitelezésnek egy különösen érzékeny műemléki és világörökségi környezethez kell alkalmazkodnia. A kiírás szerint a munkákat egységesen kell megszervezni, ezért a fejlesztésre részajánlatot sem lehet benyújtani.

A kivitelezésre a munkaterület átadásától számítva 60 naptári nap áll majd rendelkezésre. A projekt 80 százalékban uniós támogatásból, 15 százalékban hazai költségvetési forrásból, 5 százalékban pedig saját forrásból valósulhat meg. Az ajánlatokat augusztus 31-én délig várják.

Ennek megújítására keresi a kiviteli tervek készítőjét Óbuda-Békásmegyer Önkormányzata. A nyertesnek 215 nap áll majd rendelkezésére, hogy újragondolja a lakótelep fő gyalogos tengelyét.

A határidő: szeptember 14.

Közösségi tervezésen alapul a koncepcióterv

Még 2016-ban indították el a terület közösségi tervezését; a lakosság véleményét meghallgatva kívánták megújítani a környék legfontosabb közterét. Bár ekkor a projekt nem jutott tovább az ötleteknél, az önkormányzat 2025 őszén újra napirendre tűzte annak megvalósítását.

Most jutott odáig a tervezet, hogy a Víziorgona sétány komplex fejlesztésének engedélyezési- és kiviteli terveit készítheti el a pályázat nyertese. A tervezéssel érintett terület a Budapest, III. kerületének Víziorgona utcája, azon belül a Csobánka tér – Zsirai Miklós utca és a Dózsa György út közötti szakasz.

Egy helyre kerül a vasút és az autóbusz-közlekedés

A beruházás egyik legfontosabb eleme, hogy közvetlenül a vasútállomás mellett új helyi és helyközi autóbusz-pályaudvar jön létre. Ennek kialakításához meghosszabbítják a korábban létrehozott közös vasúti–autóbusz peront.
Az utasokat három fedett utasváró és egy klimatizált, zárt peronváró szolgálja majd ki. A pályaudvartól északra tíz autóbusz befogadására alkalmas tárolót is kialakítanak.

Iparvágány helyén alakítanak ki P+R parkolót

Az intermodális csomópont helyének kialakításához vasútépítési és bontási munkákra is szükség lesz. A beruházás részeként megszüntetik a használaton kívüli, mintegy 252 méter hosszú iparvágányt, és elbontják a hozzá kapcsolódó raktárépületet. Az iparvágányhoz tartozó kitérőt szintén elbontják, a helyén 34 méternyi folyóvágány épül, emellett mintegy 70 méteren vágányszabályozást is végeznek.
A felszabaduló területen 54 férőhelyes P+R parkoló készül, benne három akadálymentes parkolóhellyel.

Új kapcsolat épül a 87-es főút felé

A beruházás jóval túlmutat a vasútállomás közvetlen környezetének átépítésén. A környező közúthálózatot is átalakítják. Ennek része lesz, hogy megújul a Vasútállomás utca, emellett új közúti kapcsolat létesül az intermodális csomópont és a 87-es főút között.
A csomópontok átépítésével két új jelzőlámpás kereszteződés és több új gyalogos-átkelőhely is segíti a vasút- és buszállomás biztonságos megközelítését. Az autóbusz-kihajtó, illetve az új közút 87-es főúti csatlakozásánál is jelzőlámpás forgalomirányítást alakítanak ki. A munkák részeként közel 400 méteren megújul a 87-es főút belterületi szakasza is.

Tehermentesítő út kap szerepet a városi közlekedésben

A projekt egyik jelentősebb útépítési elemeként a Pogányi utca és a Cáki út között új tehermentesítő kapcsolat épül. Ennek az 524 méter hosszú útnak a célja, hogy csökkentse a Szombathelyi út–Rákóczi Ferenc utca–Vasútállomás utca–Alsó körút térségének forgalmi terhelését. Az új közúti kapcsolat mellett egyoldali, 1,5 méter széles járda is készül. A beruházással egy már korábban elkészült, de eddig tényleges közlekedési funkció nélkül maradt műtárgy is szerephez jut: bekapcsolják az úthálózatba a Gyöngyös-patakon megépült hidat.

Kerékpárral is új út nyílik az állomás felé

A közúti fejlesztések mellett a kerékpáros kapcsolatok is átalakulnak. A kőszegfalvi kerékpárutat bekötik az állomás térségébe, átvezetik a 87-es főúton, majd összekapcsolják az önkormányzati beruházásban megvalósuló kerékpáros híddal. A közel 391 méter hosszú gyalog- és kerékpárút a vasúti pályát is külön átvezetésben keresztezi. A vágányon 3,6 méter széles, gumielemes burkolatú kerékpáros és gyalogos átjárót alakítanak ki.

Az állomásépület egy része is megújul

A projekt az állomásépületet sem hagyja érintetlenül. Új irodai blokkot alakítanak ki, emellett felújítják az utasforgalmi várótermet és a szociális helyiségeket is, összesen mintegy 183 négyzetméteren. Az állomásépület előtt parkot létesítenek, közel 4000 négyzetméteren füvesítenek, és több ezer növényt telepítenek.

Hőszigetelik Derecske gimnáziumát

A derecskei I. Rákóczi György Gimnázium, Technikum és Kollégium fejlesztésének célja az épület energetikai korszerűsítése és külső megújítása. A munkálatok során több mint 700 négyzetméternyi régi fa nyílászárót cserélnek modernekre, valamint mintegy 1800 négyzetméteren kap az épület utólagos hőszigetelést és új homlokzati vakolatot. Az energiahatékonyságot 302 darab új LED-es világítótest felszerelésével is növelik. Mindemellett az épület teljes akadálymentesítése is megtörténhet új rámpa és egy speciális mosdó kialakításával.

Gépészeti rendszeren a hangsúly a hajdúszoboszlói általános iskolában

A hajdúszoboszlói Pávai Vajna Ferenc Általános Iskolára fordított keretből a teljes fűtési és gépészeti rendszert újjáépítik. A korszerűsítés legfőbb eleme a régi, elavult gázkazánok cseréje: négy darab modern, nagy teljesítményű fali kondenzációs kazánt telepítenek, melyekhez teljesen új kémény- és csőhálózat is épül. A tantermekben a régi öntöttvas radiátorokat csővezetékekkel együtt korszerű, termosztáttal szabályozható, úgynevezett vandálbiztos lapradiátorokra cserélik. A beruházás részeként itt is helyet kap egy akadálymentes mosdó.

Cserélik az azbesztburkolatot a püspökladányi általános iskola tetején

A püspökladányi Petőfi Sándor Általános Iskola felújításánál legfontosabbként a tetőszerkezet teljes újjáépítését és a környezet akadálymentesítését jelölték meg. Legfontosabb lépés a közel 2000 négyzetméteres, régi azbeszttartalmú – így veszélyes hulladéknak számító – síkpala tető fedésének szakszerű elbontása és ártalmatlanítása lesz. A fa tetőszerkezetet átvizsgálják, gomba-, rovar- és lángmentesítő védőréteggel látják el, majd új síkpala fedést készítenek. A mozgásukban korlátozottak számára teljesen akadálymentes megközelítést biztosítanak: új térköves parkolóhely, bevezető járda és akadálymentes mosdó épül, az épületen belüli szintkülönbség leküzdésére pedig egy korlátliftet szerelnek fel.