Mérföldkő a szélenergia hasznosításában

A mostani engedély a társaság 16 települést és három vármegyét érintő fejlesztési programjának első építési engedélye, így mérföldkőnek számít a nagyszabású megújulóenergia-beruházás előkészítésében. Ritter Antal, a Green Energy Investhor vezérigazgatója úgy fogalmazott:

„A banai építési engedély megszerzése valódi mérföldkő számunkra. Ez az első kézzelfogható eredménye annak az előkészítő munkának, amelyen hosszú évek óta dolgozunk, és egyben az első konkrét lépés afelé, hogy megvalósulhasson a szélerőmű-fejlesztési programunk.” 

Négy korszerű, egyenként 7,2 MW-os turbina létesülhet

A hatósági engedély alapján Bana külterületén négy darab, egyenként 7,2 MW névleges teljesítményű szélerőmű építése kezdődhet meg.

A turbinák lapátátmérője 170 méter lesz, a szélerőművek teljes magassága pedig eléri a 215 métert.

Az engedély kizárólag a szélerőművek létesítésére vonatkozik, a hálózati csatlakozás külön engedélyezési eljárás keretében valósulhat meg. A kivitelezés a szükséges további hatósági engedélyek és feltételek teljesülését követően indulhat el.

Természetvédelmi előírások mellett valósulhat meg a beruházás

A Green Energy Investhor közlése szerint a projekt előkészítése során kiemelt figyelmet fordítottak a természeti értékek megóvására. A beruházási helyszíneken több mint egy éven át végeztek madár- és denevérvizsgálatokat, valamint természetvédelmi felméréseket. Ezek eredményeire épültek a környezetvédelmi hatástanulmányok és a tervezett természetvédelmi intézkedések is.

A most kiadott építési engedély szigorú természetvédelmi előírásokat tartalmaz. A kivitelezés során biztosítani kell a védett élővilág megóvását, az üzembe helyezést követően pedig legalább öt éven át folyamatos madár- és denevérmonitoringot kell végezni.

Hetven szélturbinát terveznek három vármegyében

A banai projekt a Green Energy Investhor országos jelentőségű szélerőmű-fejlesztési programjának első állomása. A társaság által előkészített beruházássorozat 16 települést érint Győr-Moson-Sopron, Komárom-Esztergom és Vas vármegyében.

A tervek szerint a program keretében összesen 70 korszerű szélturbina létesülhet, amelyek várható éves villamosenergia-termelése eléri az 1200 GWh-t. A fejlesztés megvalósulásával a jelenlegi hazai szélerőművi kapacitás közel háromszorosára növekedhet.

A beruházás a társaság szerint hozzájárulhat Magyarország energiabiztonságának erősítéséhez, az importenergia-függőség mérsékléséhez, valamint a hazai klímacélok teljesítéséhez.

A napenergia mellett a szélenergia szerepe is erősödhet

A szélenergia a következő években a napenergia fontos kiegészítőjévé válhat a hazai energiarendszerben. Míg a naperőművek elsősorban nappal és kedvező időjárási körülmények között termelnek, a szélerőművek eltérő termelési profillal segíthetik a villamosenergia-rendszer rugalmasságát és stabilitását. A Green Energy Investhor fejlesztési programja ehhez a törekvéshez kapcsolódik: a több mint 500 MW-os beruházássorozat megvalósulása érdemi bővülést hozhat a magyarországi szélerőművi kapacitásban.

Moduláris építési rendszer gyorsította a kivitelezést

Gaudí elképzelésének megvalósítása érdekében – messze túlmutatva korának technikai lehetőségein – a Sagrada Família építésénél moduláris építési megközelítést vezettek be. Ez a hagyományos módszerekhez képest akár tízszeresére is felgyorsította a folyamatokat.

A Henkel ragasztási szakértelme kulcsfontosságú volt abban, hogy ez a megoldás életképes legyen. A technológia lehetővé tette, hogy a kő és az acél egyetlen szerkezeti elemként működjön, miközben csökkentette az építési időt, és megőrizte a teljes biztonságot, illetve a szerkezeti integritást.

A hat központi torony összesen 826 panelből és több mint 2100 kőelemből áll. A kivitelezés során összesen 24 tonna Loctite ragasztót használtak fel, átlagosan mintegy 30 kilogrammot panelenként.

 

A ragasztó, amely összeköti a követ és az acélt

A tornyok lenyűgöző megjelenése mögött egy olyan technológiai megoldás áll, amely kívülről nem látható, mégis alapvető szerepet játszik az épület stabilitásában: a ragasztó, amely a kő- és acélelemeket egyetlen erős szerkezeti egységgé kapcsolja össze. A folyékony formában felvitt ragasztó tökéletesen illeszkedik a kapcsolódó felületekhez, kitölti az apró egyenetlenségeket, és tartós kötést hoz létre az anyagok között. A kötési folyamat körülbelül 24 órát vesz igénybe, amely alatt a paneleket szabályozott hőmérsékleti környezetben tartják – olvasható a vállalat sajtóközleményében.

Extrém körülmények között kell bizonyítani

A Loctite EA 9497 fejlesztése során kiemelt szempont volt a nagyfokú megbízhatóság, valamint a merevség és a rugalmasság megfelelő egyensúlya. Erre azért is volt szükség, mert a Sagrada Família különösen összetett környezeti hatásoknak van kitéve. A bazilika mindössze 2,5 kilométerre található a Földközi-tengertől, ezért folyamatosan éri a sós levegő korróziós hatása. Barcelona jellemzően magas, 65–75 százalékos páratartalma tovább növeli a szerkezetre ható környezeti terhelést. A téli, körülbelül 5 Celsius-fokos és a nyári, 30 Celsius-fok feletti hőmérséklet közötti ingadozás tágulási és összehúzódási ciklusokat eredményez, miközben a bazilika közelében futó két metróvonal állandó rezgései is hatással vannak az épületre.

A ragasztott szerkezet négyzetméterenként akár 100 ezer ember súlyának megfelelő terhelést is elbír. Ez a teherbírás különösen fontos a Jézus Krisztus-torony tetején álló kereszt megtámasztásában, amely a komplexum legmagasabb pontja. A kereszt nem tartalmaz ragasztott elemeket, stabilitása a tartószerkezet szilárdságától függ. A Sagrada Família mára a világ legmagasabb vallási épülete lett: 172,5 méteres magasságával megelőzte a németországi Ulmi dómot.

Modern mérnöki tudás segíti Gaudí örökségének kiteljesítését

A Henkel és a Sagrada Família együttműködése azt mutatja meg, hogyan képes a modern mérnöki tudás támogatni egy több mint 140 éve elkezdett építészeti vízió megvalósítását. A fejlett technológiai megoldások hozzájárulnak Gaudí eredeti elképzeléseinek kiteljesítéséhez, miközben megőrzik az épület egyedi karakterét és örökségét.
A Henkel 150 éves jubileumi évében ez a projekt emlékeztető arra, hogy az innováció és az együttműködés generációkon átívelő értéket teremthet” – mondta Mark Dorn, a Henkel Adhesive Technologies üzletág ügyvezető alelnöke.
A vállalat utóbbi üzletága révén globális vezető a ragasztók, tömítőanyagok és bevonatok piacán.

1882 óta tartó építkezés

A katalán modernizmus jelképének számító Sagrada Família építése 1882-ben kezdődött Barcelonában, az akkor még a város határain kívül fekvő területen. A templom terveit eredetileg Francisco de Paula del Villar készítette neogótikus stílusban, majd 1883-ban a mindössze 31 éves Antoni Gaudí vette át a munkák irányítását. Gaudí gyökeresen átalakította az elképzelést: organikus formákat, természeti motívumokat és gazdag bibliai szimbolikát ötvözött az épületben.
A több mint tízezer ember befogadására alkalmas, latin kereszt alaprajzú templom 90 méter hosszú és 60 méter széles. Tervezett 18 tornya a 12 apostolt, a négy evangélistát, Szűz Máriát és Jézus Krisztust szimbolizálja. Az épület egyik legjellegzetesebb műszaki és építészeti megoldása a templombelső oszloprendszere: a fákhoz hasonlóan szétágazó pillérek úgy tartják a boltozatot, mintha lombkoronát alkotnának.

A kereszt februári felhelyezésével a világ legmagasabb keresztény templomává vált

A központi tornyok építésének utolsó szakasza 2016-ban indult. A Szűz Mária-tornyot 2021-ben, a négy evangélistának szentelt tornyokat 2023-ban fejezték be. A Jézus Krisztus-torony utolsó eleme, a 17 méter magas és 13,5 méter széles, üvegből és acélból készült négyoldalú kereszt 2026. február 20-án került a helyére. A templom ezzel elérte végleges, 172,5 méteres magasságát, amellyel Barcelona legmagasabb épülete és a világ legmagasabb keresztény temploma lett. A 144 éve tartó építkezés befejezését korábban Gaudí halálának centenáriumára tervezték, a teljes lezárás azonban várhatóan csak a 2030-as évek elején, a munkálatok megkezdésének 150. évfordulója körül történhet meg.

Több mint kétórás ki- vagy betáplálásra képesek a rendszerek

A kiépített lítium-ionos energiatárolók maximális teljesítményen több mint két órán át képesek megszakítás nélkül villamos energiát ki- vagy betáplálni. Ez különösen fontos az időjárásfüggő megújuló termelés rendszerszintű kezelésében, hiszen az energiatárolók a termelés és a fogyasztás közötti időbeli eltérések kiegyenlítését is segíthetik.
A fejlesztés javítja a megújuló energián alapuló termelés szabályozhatóságát, és hozzájárulhat ahhoz, hogy az nagyobb arányban jelenhessen meg a villamosenergia-termelésben. A projekt elősegítheti újabb megújuló energiaforrásokra épülő termelők létesítését és hálózati csatlakozását.

Uniós források bevonása is segítette a fejlesztést

A projekt teljes összköltsége 3 102 895 389 forint volt. A beruházás a Helyreállítási és Ellenállóképességi Eszköz (HEE) támogatásával, az Európai Unió társfinanszírozásával 684.975.197 forint vissza nem térítendő támogatás felhasználásával valósult meg. A PLOOP Kft. beruházása hozzájárul a hazai villamosenergia-rendszer rugalmasabb működéséhez, a megújuló energiaforrások hatékonyabb hasznosításához, valamint a fenntartható energiatermelés bővüléséhez.

A STRABAG központi roxit építőanyag-szervezete tizenkét országban, több mint 300 helyszínen működik, és a nemzetközi projektüzletágban is aktív. Körülbelül 3 000 munkatárs dolgozik többek között 116 betonkeverő üzemben, több mint 70 kőbányában, 17 homok- és kavicsbányában, valamint egy tucat bitumenemulziós és polimerrel módosított bitumen (PMB) gyárban, ahol évente mintegy 3 millió köbméter betont és 24 millió tonna követ és kavicsot állítanak elő. Leopold Leonhartsberger, a roxit gazdasági ágazatvezetője a változások okairól elmondta:

Kibővítik a parkolókat 

Nem csupán a főpálya szélesítéséről szól az M1-es autópálya fejlesztése: a beruházás a pihenőhelyeket, a csomópontokat, a kapcsolódó úthálózatot és a műtárgyakat is érinti. Az M0 és a Concó pihenőhely közötti 78 kilométeres szakaszon összesen hat pihenőhelyet teljesen átépítenek, a többit pedig bővítik és korszerűsítik. A fejlesztés részeként összesen 300 új kamionparkoló is létrejön az M1-es pihenőiben.

Új híd épül 

A Concó pihenőhelyen már a légifelvételeken is jól látszik az új kialakítás és a munkaterület előrehaladása. A bővített pihenőben több busz és 79 kamion számára alakítanak ki parkolóhelyet, miközben a környező utak nyomvonala is módosul. A pihenőhely átépítése műtárgyépítési feladatokat is magával hoz. A kiszélesített főpálya és a felhajtóág ugyanis nem férne el a jelenlegi híd alatt, ezért a meglévő műtárgy helyett egy új híd épül, mintegy 100 méterrel arrébb, új nyomvonalon. A régi hidat a későbbiekben elbontják. A kivitelezők jelenleg földmunkákat végeznek a területen, köztük bevágás- és töltésépítést. Emellett zajlik a geotextília fektetése, a javítóréteg építése, valamint a vízépítési munkák is.

A pihenők fejlesztése is része a nagy M1-es programnak

Az M1-es autópálya bővítése a kapacitásnövelésen kívül magában foglalja a családbarát pihenőhelyek kialakítását. Továbbá jelentősen bővítik a teherforgalom számára a kamionparkolók számát. A beruházás teljes ideje alatt az MKIF tájékoztatása szerint mindkét irányban biztosítják a 2×2 sávos közlekedést, így a személyautók és a tehergépjárművek is folyamatosan használhatják a pályát.

Átfogó, többéves fejlesztés zajlott le

Ezzel Budapest legnagyobb napelemparkja jött létre, amely a külső forrásból érkező zöldárammal együtt évente több, mint 17,5 GWh megújuló energiát biztosít a bevásárlóközpont működéséhez. Ennek eredményeként a Westend által használt villamos energia 80 százaléka már megújuló forrásból származik.

A beruházás egy átfogó, többéves fejlesztés részeként valósult meg, amelynek során

• korszerűsítették a fűtési és hűtési rendszereket,
• új kazánokat, lifteket és LED-világítást telepítettek,
• átszabályozták az épületgépészeti rendszereket,
• valamint mesterséges intelligenciára épülő épületfelügyeletet vezettek be.

Mit jelent az adatvezérelt rendszer?

Az adatvezérelt rendszer valós időben követi többek között az épület energiaigényét, a belső hőmérsékletet és az időjárási körülményeket, a látogatók számát, a relatív páratartalmat és a széndioxid koncentrációt, majd ezek alapján optimalizálja a működést.

A korszerű gépészeti és intelligens megoldások együttesen éves szinten 15-30 százalékkal mérsékelték az energiafogyasztást. A fejlesztések eredményeként a bevásárlóközpont „A+”, a hozzá kapcsolódó Crowne Plaza Budapest Hotel, valamint a Westend Irodaház „A” energetikai besorolást ért el.

Helyben hasznosul a csapadékvíz

A működési modellváltás egyik leglátványosabb eleme a Westend 1,5 hektáros tetőkertjének megújítása. Budapest egyik legnagyobb közhasználatú tetőkertje több száz növénynek ad otthont, területe pedig közel 1000 négyzetméternyi, magasabb biodiverzitású zöldfelülettel bővül. A kertet fokozatosan a megváltozott városi klímához alkalmazkodó, biodiverz és beporzóbarát növénytársulásokkal alakítják át még ebben az évben.

A szivacsváros-koncepció mentén kialakított megoldások segítik a csapadékvíz helyben tartását és hasznosítását, mérséklik a vízfelhasználást, javítják a mikroklímát, és hozzájárulnak a városi hőszigethatás csökkentéséhez.

Arra is kitérnek, hogy a Westend a hazai kereskedelmi ingatlanok között elsőként kötött közvetlen áramvásárlási szerződést Magyarország legkorszerűbb technológiát alkalmazó naperőművével, amely 2024 óta kétharmad részben megújuló forrásból fedezi az épületegyüttes energiaigényét. Ezt egészíti ki a most átadott napelempark.

• Kivitelezési munkák helyszíni irányításában, vezetésében, projekt indítástól a hibamentes projektzárás állapotáig - magasépítési üzletágunkban
• Alvállalkozói csapat koordinálásában, munkájuk összehangolásában. Beosztottak (munkahelyi mérnök, brigádvezető, fizikai létszám) koordinálásában, feladatok kiosztásában.
• Vállalkozási szerződések teljesülésének koordinálása és kontrollálása, különös tekintettel a műszaki tartalomra, a határidőre, a minőségre, valamint a beszállítói és alvállalkozói követelményekre.
• A munkafolyamatok teljesítésének és eredményességének visszaellenőrzésében - rendszeres jelentéssel a felettesek irányába (beszámolók, felmérési-, építési naplók vezetése).
• Váratlan helyzetekre és a problémákra való javaslattételben, szükség esetén felelősségteljes döntéshozásban.
• Biztonsági előírások betartásában, illetve betartatásában.
• Kivitelezéshez kapcsolódó engedélyeztetések és egyéb, szerződésben vállalt feltételek biztosítása.

Rád építünk, ha...

• Felsőfokú építőmérnöki vagy magas/mélyépítő technikusi végzettséggel rendelkezel.
• Legalább 2-3 éves releváns szakmai tapasztalattal bírsz, és előnyt jelent, ha már legalább egy projektet teljeskörűen végig vezettél a kivitelezés kezdetétől az átadásig.
• Projektszemléletű gondolkodásmód, céltudatosság és kitartás jellemez.
• Agilis, fejlődni vágyó személynek érzed magadat.
• Változó projekthelyszínen történő munkavégzésre nyitott vagy (ehhez szükséged lesz a B kategóriás jogosítványodra).
• Aktív középfokú angol és/vagy német nyelvtudással rendelkezel.

Munkádért cserébe

• Kimagasló cafetéria kerettel jutalmazzuk kollégáink munkáját.
• A nagyvállalati háttér és a multi jelleg egyedi kombinációját találod nálunk.
• Hosszú távú karrierlehetőséget és folyamatos szakmai fejlődést kínálunk.
• Komplex egészségbiztosítási szolgáltatási csomagunk keretén belül különféle egészségügyi szolgáltatásokat vehetsz igénybe kedvezményes áron.
• Személybiztosítási programunk keretében minden munkavállalónkra baleset- és életbiztosítást kötünk.
• Ajánlási programunk keretében jutalmazzuk, ha új kollégánk közvetlen ajánlásod által nyer felvételt hozzánk.

Jelentkezés: https://karrier.keszgroup.com/Datacenter/Registration/JobAdvertisement/77/epitesvezeto/allasok

• Létesítmények épületgépészeti megvalósítása, a szerződéstől az átadásig.
• Építésvezetők és a teljes projekt csapat munkájának koordinálása.
• Megrendelővel történő teljes körű kapcsolattartás.
• Projektek műszaki és pénzügyi ütemtervének elkészítése és nyomon követése.
• Riportok, beszámolók készítése.
• Erőforrások hozzárendelése kivitelezési folyamatokhoz.

Rád építünk, ha...

• Felsőfokú gépészmérnöki végzettséggel rendelkezel (az épületgépészeti szakirány előny!).
• Legalább 5 éves szakmai tapasztalatod van kivitelezési területen, ebből pedig minimum 3 évig projektvezetéssel foglalkoztál.
• Képes vagy önállóan döntéseket hozni ott, ahol szükséges.
• Kiemelkedő problémamegoldó és magasfokú kommunikációs készség jellemez.
• Projektszemléletű a gondolkodásmódod.
• Magabiztosan kommunikálsz angolul a szakmai témákban is.
• A konfliktuskezelés és érdekérvényesítés az erősségeid közé tartozik.
• Jól tudod priorizálni a feladataidat, a megfelelő időráfordításokkal.

Munkádért cserébe

• Kimagasló cafetéria kerettel jutalmazzuk kollégáink munkáját.
• A nagyvállalati háttér és a multi jelleg egyedi kombinációját találod nálunk.
• Hosszú távú karrierlehetőséget és folyamatos szakmai fejlődést kínálunk.
• Komplex egészségbiztosítási szolgáltatási csomagunk keretén belül különféle egészségügyi szolgáltatásokat vehetsz igénybe kedvezményes áron.
• Személybiztosítási programunk keretében minden munkavállalónkra baleset- és életbiztosítást kötünk.
• Ajánlási programunk keretében jutalmazzuk, ha új kollégánk közvetlen ajánlásod által nyer felvételt hozzánk.

Jelentkezés: https://karrier.keszgroup.com/Datacenter/Registration/JobAdvertisement/107/epuletgepesz-projektvezeto/allasok

• Létesítmények elektromos kivitelezésének megvalósítása, a szerződéstől az átadásig
• Az épületvillamossági, erős-és gyengeáramú projektek teljes körű menedzsmentje
• Építésvezetők és a teljes projekt csapat munkájának koordinálása
• Megrendelővel és tárosztályokkal történő teljes körű kapcsolattartás
• Projektek műszaki és pénzügyi ütemtervének elkészítése és nyomon követése
• Riportok, beszámolók készítése a vezetés számára
• Erőforrások hozzárendelése kivitelezési folyamatokhoz

Rád építünk, ha...

• Felsőfokú villamos szakirányú végzettséggel rendelkezel
• Legalább 5 éves szakmai tapasztalatod van épületvillamossági területen, ebből pedig minimum 3 évig projektvezetéssel foglalkoztál
• Magabiztosan kommunikálsz angolul vagy németül szakmai témákban is
• Képes vagy önállóan döntéseket hozni ott, ahol szükséges
• Kiemelkedő problémamegoldó és magasfokú kommunikációs készség jellemez
• Fontos számodra és tudod is alkalmazni a LEAN projektszemléletet
• A konfliktuskezelés és érdekérvényesítés az erősségeid közé tartozik
• Jól tudod priorizálni a feladataidat, a megfelelő időráfordításokkal
• Rendszerszemléletű vagy, jól kommunikálsz és igazi csapatjátékos érzed magad

Munkadért cserébe

• Munkádhoz versenyképes fizetést, céges autót, valamint laptopot és mobiltelefont biztosítunk
• Kimagasló cafetéria kerettel jutalmazzuk kollégáink munkáját, melynek felhasználására többféle lehetőséged nyílik: SZÉP kártya, bölcsődei, óvodai ellátás, készpénz kifizetés
• Komplex egészségbiztosítási szolgáltatási csomagunk keretén belül különféle egészségügyi szolgáltatásokat vehetsz igénybe kedvezményes áron
• Személybiztosítási programunk keretében minden munkavállalónkra baleset- és életbiztosítást kötünk
• Hosszú távú karrierlehetőséget és folyamatos szakmai fejlődést kínálunk
• Ajánlási programunk keretében jutalmazzuk, ha új kollégánk közvetlen ajánlásod által nyer felvételt hozzánk

Jelentkezés: https://karrier.keszgroup.com/Datacenter/Registration/JobAdvertisement/157/elektromos-szakagi-projektvezeto/allasok

• Új üzleti lehetőségek, ügyfelek (beruházók, magánépítők) felkutatásában és ügyfélszerzésben
• Kapcsolattartásban és az ügyfélkapcsolatok hosszú távú fejlesztésében kivitelezőkkel, beruházókkal, tervezőkkel és beszállítókkal
• A műszaki specifikációk egyeztetésében, az árajánlatok elkészítésében és a szerződéskötési folyamat teljes körű koordinálásában
• Szoros együttműködésben a Kész Csoport értékesítési és vállalkozási csapatával

Rád építünk, ha...

• Építőmérnöki vagy gépészmérnöki felsőfokú végzettséggel rendelkezel
• Aktív, tárgyalóképes angol vagy német nyelvtudással rendelkezel, mivel több külföldi beruházóval, beszállítóval is fel kell venned a kapcsolatot
• Legalább 3 év tapasztalattal rendelkezel építőipari, kivitelezési értékesítésben
• Már meglévő kapcsolatrendszerrel rendelkezel építőipari területen
• Kiváló kommunikációs, meggyőző és tárgyalási készséggel bírsz
• Üzleti szemlélet és eredményorientált gondolkodásmód jellemez
• Rendelkezel B kategóriás jogosítvánnyal és aktív vezetési rutinnal
• A munkád során gyakorlott MS Office felhasználó vagy

Munkádért cserébe

• Munkádhoz versenyképes fizetést, céges autót, valamint laptopot és mobiltelefont biztosítunk
• Kimagasló cafetéria kerettel jutalmazzuk kollégáink munkáját, melynek felhasználására többféle lehetőséged nyílik: SZÉP kártya, bölcsődei, óvodai ellátás, készpénz kifizetés
• Komplex egészségbiztosítási szolgáltatási csomagunk keretén belül különféle egészségügyi szolgáltatásokat vehetsz igénybe kedvezményes áron
• Személybiztosítási programunk keretében minden munkavállalónkra baleset- és életbiztosítást kötünk
• Hosszú távú karrierlehetőséget és folyamatos szakmai fejlődést kínálunk

Jelentkezés: https://karrier.keszgroup.com/Datacenter/Registration/JobAdvertisement/164/ertekesitesi-menedzser/allasok

Milyen feladatokat takar a munkakör?

A munkaköröd egy mondatban: generál vagy magasépítési kivitelezési projektek teljeskörű koordinációja a szerződéskötéstől egészen az átadás-átvétel pillanatáig. De bővebben:

• Már az ajánlatadási szakaszban szorosan együtt fogsz működni a vállalkozási csapatunkkal, segíted növelni az esélyét egy projekt elnyerésére azáltal, hogy részletesen átnézed a projektterveket és a vállalkozói díjkalkulációt, jelzed az esetleges hibákat és megoldási javaslatokat teszel.
• Legyen szó ipari- vagy lakásépítési történetről – műszaki- és pénzügyi ütemtervet kell készítened, amit a későbbiekben a kivitelezés során folyamatosan nyomon követsz.
• A tervek alapján meghatározod mely szakágak illetve alvállalkozók bevonására lehet szükség és hogy kik kerüljenek a projektcsapatba az operatív irányításod alá (műszaki előkészítők, építésvezetők, projektasszisztensek és művezetők stb.). 
• Ezzel kapcsolatban szoros egyeztetésben leszel a Műszaki Igazgatóval, aki egyben a közvetlen felettesed.
• Ahogy egy klasszikus kivitelezési projekt esetében, úgy nálunk is rendszeres kooperációk vannak, mind az alvállalkozókkal és partnerekkel, valamint projektvezetőként a frontvonalról képviseled a céget és tartod a kapcsolatot a megrendelővel.
• Az egyes feladatoknak az ütemterv szerint kell haladniuk, de a valóságban ezt külső és belső tényezők is befolyásolhatják. Itt a te felelősséged az, hogy a határidőket a saját csapatunk és az alvállalkozók is betartsák, és csúszás/elakadás esetén azt megfelelően kommunikáld a megbízó felé, miközben már a megoldási alternatívák is bevetésre készek.
• A fentiek mellett a dokumentáció és státusz riportok, projektelszámolók valamint fedezetszámítások elkészítése, betartatása és ellenőrzése is része a teendőidnek.

Milyen háttérre és személyes készségekre lesz szükséged ebben a pozícióban?

• Felsőfokú építőmérnöki, esetleg építészmérnöki diploma.
• Legalább 5 éves szakmai tapasztalatod van generálkivitelezési területen, lehetőleg ipari létesítmények építésében.
• Ahhoz, hogy a feladatkörödet megfelelően el tudd látni, feltétlenül szükséges a projektvezetői gyakorlat: A-tól Z-ig érted a kivitelezési dinamikákat, tudod hogyan koordináld és kezeld a projektcsapatot, tisztában vagy a műszaki és gazdasági/pénzügyi szempontokkal is.
• Tudnod kell önállóan döntéseket hozni és törekedni a problémák megoldására.
• Nem egyszerű közeg az építőipar, éppen ezért kiemelten fontos, hogy felelősséget vállalj, határozott, valamint intelligens kommunikáció jellemezzen téged és jól kezeld az időnként felmerülő konfliktusokat.
• Ilyen kivitelezéseket projektszemlélet nélkül nehezen lehet menedzselni, így ez is elengedhetetlen tulajdonsága a jövőbeni kollégánknak.
• A döntéseket gazdasági szempontok figyelembevételével hozod meg.
• Van benned rugalmasság, ha térben a lakhelyedtől eltérő projekt vezetését bíznánk rád - a KÉSZ Csoport országos viszonylatban dolgozik.
• Középfokú angol és/vagy német nyelvtudással rendelkezel - nemzetközi megbízóink és alvállalkozóink is vannak.

Selling points - avagy miért jó, ha csatlakozol hozzánk?

• Részt vehetsz országos viszonylatban jelentős projektek megvalósításában.
• A juttatási csomagot a projektvezetői tapasztalatodhoz és a pozíció komplexitásához igazítjuk, de erről már az első telefonos egyeztetésünkön transzparensen beszélni fogunk.
• A csomag része egy cafetéria keret is (br. 37.500 Ft/hó) melynek felhasználására többféle lehetőséged nyílik: SZÉP kártya, bölcsődei, óvodai ellátás, készpénzkifizetés.
• Komplex egészségbiztosítási szolgáltatási csomagunkon belül különféle egészségügyi szolgáltatásokat vehetsz igénybe ingyenesen vagy kedvezményes áron.
• Már a belépésed pillanatától kötünk rád baleset- és életbiztosítást.
• Ajánlási programunk keretében jutalmazzuk, ha új kollégánk közvetlen ajánlásod által nyer felvételt hozzánk.
• A munkaidő alapvetően 8:00-17:00-ig tart, amit a különböző egyeztetések vagy sürgős megbeszélések alkalmanként befolyásolhatnak.
• Céges gépjárművet biztosítunk a számodra, hogy segítsük a projekthelyszínekre való eljutásodat.

Mire számíthatsz a kiválasztási folyamat során?

1. Jelentkezés feldolgozása önéletrajz alapján (1–5 nap)

2. Telefonos előszűrés a toborzóval (15–30 perc)

3. Személyes / Online interjú a HR-el és a generálkivitelezési terület fejlesztési igazgatójával (60-70 perc)

4. Személyes szakmai interjú a műszaki igazgatóval (60-70 perc)

Jelentkezés: https://karrier.keszgroup.com/Datacenter/Registration/JobAdvertisement/170/projektvezeto/allasok

• Építési projektekhez kapcsolódó beszerzések előkészítése és lebonyolítása
• Kivitelezéshez szükséges mennyiségek ellenőrzése, felmérése
• Alternatív gyártók, termékek, műszaki megoldások felkutatása
• Műszaki területen beszerzési tárgyalások lebonyolítása
• Árajánlatok bekérése, kiértékelése, ártükrök készítése, döntésre előkészítése
• Kivitelezési ütemtervhez igazítva, a beszerzési ütemtervek összeállítása, aktuális állapotban tartása
• Szerződések és módosításaik szakmai előkészítése és kezelése
• Ártárgyalásokon való aktív közreműködés
• Számlázási eltérések tisztázásában való közreműködés
• Költségek nyomon követése, fedezetszámítási elemzések készítése

Rád építünk, ha...

• Villamosmérnöki vagy egyéb ehhez kapcsolódó felsőfokú műszaki végzettséggel rendelkezel
• Épületvillamossági kivitelezésben vagy előkészítésben van tapasztalatod
• Megfelelően tudod priorizálni a feladataidat – sok párhuzamos folyamatot kell koordinálnod
• Jól megy a hirtelen felmerülő problémák kezelése
• Kiváló kommunikációs és tárgyalási készséged van
• Erős felhasználói szintű MS Office ismeretekkel bírsz

Amit kínálunk:

• Részt vehetsz országos viszonylatban jelentős projektek megvalósításában
• Munkádhoz versenyképes fizetést, valamint laptopot és mobiltelefont biztosítunk
• Kimagasló cafetéria kerettel jutalmazzuk kollégáink munkáját, melynek felhasználására többféle lehetőséged nyílik: SZÉP kártya, bölcsődei, óvodai ellátás, készpénz kifizetés
• 9. kerületi irodánk könnyen megközelíthető és ha autóval érkeznél, saját parkolónkban ingyenesen tudsz parkolni
• Komplex egészségbiztosítási szolgáltatási csomagunk keretén belül különféle egészségügyi szolgáltatásokat vehetsz igénybe díjmentesen vagy kedvezményes áron
• Személybiztosítási programunk keretében minden munkavállalónkra baleset- és életbiztosítást kötünk
• Hosszú távú karrierlehetőséget és folyamatos szakmai fejlődést kínálunk
• Ajánlási programunk keretében jutalmazzuk, ha új kollégánk közvetlen ajánlásod által nyer felvételt hozzánk

Jelentkezés: https://karrier.keszgroup.com/Datacenter/Registration/JobAdvertisement/78/muszaki-beszerzo-villamos-teruletre/allasok

• Támogasd műszaki oldalról a vállalkozási csapatunkat az árajánlatok összeállításában – milyen eszközökre és milyen minőségű betonra van szükség, kalkulációkat végzel, és így tovább.
• Biztosítsd, hogy az építési projektek során felhasznált beton minden esetben megfeleljen a műszaki előírásoknak, a minőségi követelményeknek és az adott projekt speciális igényeinek.
• A munkakör egyszerre jelent műszaki szakértői, koordinációs és helyszíni támogatói feladatokat.
• Részt veszel a betonreceptúrák és technológiai megoldások kialakításában,
• Együttműködsz a minőségvizsgáló laborokkal és betonkeverő üzemekkel.
• Rendszeresen látogasd a projekthelyszíneket, ahol technológiai oldalról segíted a folyamatokat, kivitelezést.

A betontechnológus "összetevői" pedig:

• Betontechnológus szakmérnök végzettség.
• Némi angol nyelvtudás az idegen nyelvű leírások értelmezéséhez és alkalmanként szóbeli kommunikációhoz.
• ~3-5 év tapasztalat hasonló munkakörben, hasonló feladatokkal.
• B kategóriás jogosítvány – erre a projekthelyszínekre való utazás miatt van szükség.
• Objektív látásmód, transzparens működés és megoldásra fókuszáló hozzáállás.

Mit ajánlunk cserébe?

• Részt vehetsz országos viszonylatban jelentős projektek megvalósításában.
• A juttatási csomagot a tapasztalatodhoz és a pozíció komplexitásához igazítjuk, de erről már az első telefonos egyeztetésünkön transzparensen beszélni fogunk.
• A csomag része egy cafetéria keret is (br. 37.500 Ft/hó) melynek felhasználására többféle lehetőséged nyílik: SZÉP kártya, bölcsődei, óvodai ellátás, készpénzkifizetés.
• Komplex egészségbiztosítási szolgáltatási csomagunkon belül különféle egészségügyi szolgáltatásokat vehetsz igénybe ingyenesen vagy kedvezményes áron.
• Már a belépésed pillanatától kötünk rád baleset- és életbiztosítást.
• Ajánlási programunk keretében jutalmazzuk, ha új kollégánk közvetlen ajánlásod által nyer felvételt hozzánk.
• Céges gépjárművet biztosítunk a számodra, hogy segítsük a projekthelyszínekre való eljutásodat.

Mire számíthatsz a kiválasztási folyamat során?

1. Jelentkezés feldolgozása önéletrajz alapján (1–5 nap)

2. Telefonos előszűrés a toborzóval (15–30 perc)

3. Személyes interjú a HR-el és a terület vezetőivel (50-60 perc)

Jelentkezés: https://karrier.keszgroup.com/Datacenter/Registration/JobAdvertisement/174/betontechnologus/allasok

A beszerzés célja nem egyetlen beruházás megtervezése, hanem egy olyan, hosszú éveken át tartó fejlesztési program szakmai előkészítése, amely a repülőtér utasforgalmi és üzemi infrastruktúrájának jelentős bővítését foglalja magában.

A fejlesztések közé tartozik egy új földi oldali terminálépület (Main Terminal Building – MTB) megtervezése, a jelenlegi T2A és T2B terminálok, valamint a SkyCourt átalakítása és bővítése, továbbá új utasmólók kialakítása. Emellett a program része a légiforgalmi előterek, gurulóutak, közművek, közlekedési kapcsolatok és egyéb kiszolgáló létesítmények fejlesztése is.

A közbeszerzés nem jelent automatikus megrendelést a nyertes ajánlattevők számára. A Budapest Airport több ajánlattevővel köt keretmegállapodást. A konkrét tervezési feladatokat ezt követően, úgynevezett versenyújranyitások keretében osztják ki.

Ez azt jelenti, hogy minden egyes fejlesztési elem esetében a keretmegállapodás résztvevői ismét ajánlatot tesznek az adott feladatra. Megrendelés kizárólag ezeknek az egyedi versenyeknek az eredményeként jön létre.

A dokumentáció szerint a versenyújranyitások során egyidejűleg akár 10–12 millió euró értékű tervezési szerződések is megkötésre kerülhetnek.

A teljes repülőtéri infrastruktúrát érintik a tervezési munkák

A közbeszerzési dokumentáció alapján a keretmegállapodás keretében számos különböző épület- és infrastruktúratípus tervezése válhat szükségessé.

A fejlesztési program részeként készülhetnek tervek többek között:

• a T2A, T2B terminálok és a SkyCourt fejlesztésére;
• az új "E" jelű utasmólóra;
• új terminálépületre;
• légiforgalmi előterekre és gurulóutakra;
• futópályákhoz kapcsolódó létesítményekre;
• irányítótoronyra;
• repülőgéphangárokra;
• parkolóházakra;
• vasútállomásra;
• szállodára;
• energiaközpontra és közműépületekre;
• geotermikus erőműre;
• utakra, parkolókra és egyéb kiszolgáló rendszerekre.

A dokumentáció szerint egy időben várhatóan mintegy 30 ezer négyzetméter nettó alapterületű épület, valamint mintegy 175 ezer négyzetméter légiforgalmi előtér és gurulóút tervezése is folyhat.

A teljes tervezési folyamatot lefedi a megbízás

A kiválasztott generáltervezők feladata nem csupán az építészeti koncepciók kidolgozása lesz. A keretmegállapodás alapján elnyerhető egyedi szerződések a beruházások teljes tervezési folyamatát lefedhetik, beleértve

• beruházási program készítését;
• koncepciótervek kidolgozását;
• vázlattervek elkészítését;
• jóváhagyási tervek készítését;
• engedélyezési dokumentáció összeállítását és az engedélyek beszerzésének támogatását;
• kivitelezési dokumentáció elkészítését;
• valamint a kivitelezők kiválasztását szolgáló közbeszerzések tervezői támogatását.

– A bontás legintenzívebb része, a nagygépes szakasz 2026. június elején lezárult. A munkát folyamatos mérnöki irányítás mellett egy közel 40 fős csapat végezte, a kivitelezéshez pedig 6–7 nagygépet és 10–12 teherautót mozgósítottunk. Dolgozott a munkaterületen egy 72 tonnás, hosszúgémes bontógép, amely a magas és belső szerkezeti pontokat „harapta”, míg a kibontott anyagok precíz szétválogatását és az alsó szinteken lévő szerkezetek bontását a 38 tonnás kotró-forgó gépek végezték. A visszabontási munkák lezárása az első hivatalos mérföldkő a projekt életében. Most új szakasz kezdődik, az egykori épület visszaépítésével elindul a The Icon by Marriott Residences Budapest kivitelezése. A tervek szerint 2027 végére érjük el a szerkezetkész és zárt homlokzati állapotot, a teljes átadás és az első kulcsátadások pedig 2028 első félévében várhatók. 

Enyhén megdőlt az épület

– Miért módosult az eredeti koncepció, amely a lepényépület és a toronyépület négy szintjének megtartásával számolt?

– A bontási folyamat során elvégzett részletes feltárások és a kiegészítő vizsgálatok kimutatták: az épület az évtizedek alatt enyhén megdőlt. A mérnöki adatok egyértelművé tették, hogy a meglévő vasbeton váz megtartásával sem a szerkezeti stabilitást, sem a szigorú, nemzetközi EUROCODE földrengésbiztonsági és teherbírási követelményeket nem lehetett volna felelősen garantálni. Emiatt a fejlesztés módosított koncepciója egy vadonatúj, kompromisszummentes tartószerkezettel, de a Körszálló eredeti, ikonikus városképi karakterének megőrzésével számol.

– Hogyan térképezték fel a komplexum állapotát?

– Első lépésként egy átfogó tartószerkezeti feltárás készült, amelynek eredményei alapján azonnal további, mélyreható vizsgálatokat kértünk. A teljes folyamat a felelős generáltervező, a KÖZTI bevonásával zajlott, a speciális geotechnikai és statikai méréseket pedig független, jogosultsággal rendelkező tartószerkezeti szakértők végezték el. Döntéseinket kizárólag a feltárt tényekre és mérnöki megállapításokra alapoztuk.

Megvizsgálták az épület földrengés-érzékenységét is

– Milyen vizsgálatok előzték meg a teljes bontásról hozott döntést?

– A tartószerkezeti és geotechnikai szakvélemény részeként a szakemberek elvégezték az épület alatti altalajok végeselemes vizsgálatát. Ez a gyakorlatban a földszerkezet viselkedésének legkorszerűbb, precíziós számítógépes modellezését jelenti. Alkalmaztak egy úgynevezett back analízist is, azaz pontosan kiszámították a meglévő épület süllyedését és vízszintes elmozdulásait, majd ezeket a friss adatokat összevetették a rendelkezésre álló korábbi mérési eredményekkel.
A szakértői munka kitért az alaplemez alatti talaj teherbírásának és ágyazási tényezőinek pontos meghatározására is. A modellt két extrém helyzetre is lefuttatták: vizsgálták a mindennapos, tartós terhelést, valamint egy esetleges földrengés okozta maximális igénybevételt. Szintén kiemelt figyelmet kapott az épület tetőpontjának kilengése és a szerkezet általános földrengés-érzékenysége.

– Milyen szerkezeti vizsgálatok készültek még?

– A számítások megalapozottságát egy helyszíni geotechnikai eljárás, az úgynevezett SCPT szondázás garantálta, amely tűpontos, fizikai adatokat szolgáltatott a mélyebb talajrétegekről. Ezek birtokában a szakértők statikailag elemezték a meglévő alaplemezt, külön megvizsgálva a kulcsfontosságú tartóelemeket, a gyűrűgerendát, valamint a külső és belső héjlemezeket. A fizikai feltárások eredményeit folyamatosan összevetették a rendelkezésre álló, eredeti tervrajzokkal, így kaptunk tiszta és teljes képet a beton tényleges állapotáról.

– Milyen szakmai megállapításokat, következtetéseket tartalmaz a szakértői felmérés?

– A részletes fizikai feltárások, a fúrások és az adatalapú modellezés mind ugyanarra az eredményre vezettek: a hatvanéves tartószerkezet állapota végérvényesen leromlott. A hatvanas évekbeli betontechnológia korlátai és az elmúlt évtizedek állagromlása miatt a régi váz már nem felelt volna meg a hosszú távú állékonyság elvárásainak, és képtelen lett volna teljesíteni a mai földrengésállósági EUROCODE előírásokat.
Ezek a tények egyértelművé tették, hogy a teljes szerkezetcsere maradt az egyetlen felelős, szakmai megoldás. Csak így garantálható, hogy az újjáépülő szerkezettel az ingatlan maradéktalanul megfeleljen a 21. századi biztonsági és használati követelményeknek.

A városképi karakter megőrzése áll a középpontban

– A beruházás egyik leginkább vitatott kérdése, hogy mit jelent a gyakorlatban egy helyi védettség alatt álló modernista épület értékeinek megőrzése? A Körszálló esetében önkormányzati rendelet rögzíti a megőrzendő elemeket: melyek ezek, és hogyan jelennek meg az új épületben?

– A modernista örökség védelme ebben az esetben nem az elöregedett fizikai anyagok konzerválását jelenti, hanem a meghatározó építészeti értékek továbbörökítését. A fejlesztési koncepció abból indul ki, hogy a Körszálló esetében a jellegzetes hengerforma, a tömegarányok és a városképi sziluett jelentik a valódi megőrzendő értéket. Az újjáépülő szerkezet az eredeti épület geometriáját és tömegarányait követi, így a budapestiek által megszokott látvány nem sérül. Fontos kiemelni a hiteles tervezői hátteret: a rekonstrukció terveit az a KÖZTI jegyzi, amelynek asztalán a hatvanas években az eredeti épület is megszületett, így a projekt a saját építészeti örökségük szerves folytatása. Az a tisztelet, amit a KÖZTI – Tima Zoltán vezetésével – az épület iránt mutat, garancia, hogy a fejlesztés során az épület meghatározó értékei hitelesen jelenjenek meg.
A bontás nem érinti a teljes komplexumot: a torony melletti lepényépület több eredeti, értékes falszakaszát és részletét megóvjuk, és ezek az új épület szerves részét képezik majd.

Zöldebb környezet és kávézó is várja majd a környéken élőket

– Egy ilyen léptékű, helyi védettséggel is érintett épület megújítása komoly előkészítést és több szereplő összehangolt munkáját igényli. Milyen szakmai és hatósági egyeztetések előzték meg a jelenlegi, módosított koncepció kialakítását?

– A beruházás előkészítése és végrehajtása minden fázisban a hatályos jogszabályok, jogerős engedélyek és szakhatósági jóváhagyások mentén halad. Miután a statikai tények szükségessé tették a tervek felülvizsgálatát, a teljes szerkezetcserét tartalmazó módosított koncepciót az Országos Építészeti Tervtanács is megtárgyalta és támogatta. A teljes folyamat transzparens, szabályozott és ellenőrzött keretek között zajlik, biztosítva a projekt teljes jogi és műszaki megfelelőségét. 

Így születik újjá az egykori hotel

– Miért a branded residence koncepció mellett döntöttek a hagyományos szállodai funkció megtartása helyett, és milyen piaci igények hívták életre a The Icon by Marriott Residences Budapest projektet? 

– A piaci realitások és a történeti adatok egyértelműen igazolták a funkcióváltást. Az egykori Hotel Budapest kihasználtsága az elmúlt húsz évben soha nem volt megfelelő, és az épület gazdaságos hasznosítása lényegében évtizedek óta megoldatlan problémát jelentett a korábbi tulajdonosok számára. Bebizonyosodott, hogy egy ekkora méretű, hagyományos szállodára ezen a környéken nincs valós piaci igény. A pandémia után az épület munkás- és diákszállóként működött, ami szintén jelezte, hogy a korábbi szállodai funkció hosszú távon nem bizonyult fenntarthatónak. Ezzel szemben a lakóingatlanok területén krónikus kínálati hiány mutatkozik, és jelentős piaci kereslet mutatkozik a prémium minőségű, modern otthonokra is. Olyan lakóingatlan-koncepciót kínálunk, amelyben a társasház egy szállodai szolgáltatás színvonalán működik. Erre az igényre válaszol a The Icon by Marriott Residences Budapest, amely az ország első márkázott (branded) rezidenciájaként a magánotthonok intimitását ötvözi a luxusszállodai minőséggel. A BWM Designers & Architects által készített belsőépítészeti koncepció alapján kialakított 51 exkluzív lakás a padlótól mennyezetig érő nyílászárókkal, tágas belső terekkel és budai panorámával rendelkezik. Az itt élők kényelmét olyan prémium szolgáltatások biztosítják a Marriott üzemeltetésében, mint a dedikált concierge, a 17 méteres medencével felszerelt wellnessrészleg, a fitneszterem, valamint a privát lounge és tárgyaló, számos szolgáltatás – például mosás és takarítás – megszervezése.

– A funkcióváltással mennyire maradhat nyitott az épületkomplexum és annak környéke a nagyközönség, a környéken élők előtt?

– A fejlesztés kiemelt célja, hogy ne elzárkózzon, hanem jelentős közösségi értéket teremtsen a környéken élők számára. Ennek első lépése, hogy a felszíni parkolást egy modern, föld alatti mélygarázs váltja fel. Ez lehetőséget nyit arra, hogy részben a közforgalom számára is megnyíló, rendezett, gondozott zöld park jöhessen létre. Emellett a MAM mint fejlesztő saját forrásból teljesen felújítja a leromlott állapotú Lorántffy Zsuzsanna lépcsőt, javítva a környék gyalogos infrastruktúráját. A megmaradó lepényépület-részben pedig olyan kereskedelmi – kávézó, delikátesz – és egyéb szolgáltató funkciók kialakítását tervezzük, amelyek nyitottak lesznek a közönség számára is. 

– A bontási munkálatok befejeztével elkezdődik az építkezés. Mire számíthat a környék lakossága, hogyan próbálják meg enyhíteni a munkálatokkal járó zaj- és porterhelést?  

– Tisztában vagyunk azzal, hogy egy ilyen volumenű városközponti munka óhatatlanul terhelést jelent a közvetlen környezetre. A nagygépes bontás során a por- és zajszennyezést folyamatos technológiai intézkedésekkel: befelé irányított bontással, folyamatos locsolással és nedvesítéssel igyekeztünk minimalizálni. Mivel ez az intenzív nagygépes szakasz 2026. június elejével lezárult, a projekt egy lényegesen csendesebb fázisba lépett. A hamarosan induló alapozási és építési munkák már nagyságrendekkel kisebb zaj- és porterheléssel járnak majd. A munkavégzést a jövőben is szigorú műszaki kontroll mellett szervezzük, és a környező épületek állapotát folyamatosan nyomon követjük. Köszönjük az itt élők türelmét, bízunk benne, hogy elégedettek lesznek a végeredménnyel, és jelentősen jobb állapotba hozzuk a közvetlen környezetüket az építkezés befejeztével. 

Értékálló befektetés

– Említette korábban, hogy 2028-ra tervezik a kulcsátadásokat. Milyen eszközök, rendszerek támogatják a kivitelezés hatékonyságát, valamint a szigorú idő- és költségkeretek betartását? 

– A Körszálló teljes megújítása rendkívül összetett, mérnökileg precíz tervezést igénylő feladat, ahol nincs helye a késedelemnek vagy a pontatlanságnak. A Market Csoportnál ma már alapvető az adatalapú működés: dedikált BIM-menedzsment és BI-adatelemző csapat támogatja a folyamatokat. Az épületinformációs modellezés segítségével a teljes alapozási és szerkezetépítési fázis digitálisan, előre szimulálható és optimalizálható. Ez a technológiai eszköztár és tudás valamint a folyamatos szakági kontroll garantálja a kockázatok minimalizálását, és azt, hogy a kivitelezés a piaci és technológiai feltételek szerint, hajszálpontosan a meghatározott idő- és költségkereteken belül valósuljon meg. 

– Milyen fogadtatása van a branded residence koncepciónak az ingatlanpiacon? Az értékesítés elindítása óta milyen vásárlói szempontok rajzolódtak ki, és hogyan alakult az érdeklődés a projekt iránt?

– Az értékesítési folyamat elindulása óta tapasztalt jelentős piaci érdeklődés egyértelműen visszaigazolta a koncepció létjogosultságát. A limitált számú, összesen 51 exkluzív rezidencia közül több ingatlan már a fejlesztés ezen korai szakaszában hivatalosan is gazdára talált. Az érdeklődők köre rendkívül tudatos: olyan vásárlók keresik meg a projektet, akik a budai zöldövezet és a belváros találkozásánál a legmagasabb építészeti minőséget, az átgondolt, egy-, két- vagy háromhálószobás alaprajzi elrendezést és a Marriott által garantált prémium kényelmi szolgáltatásokat keresik. A branded residence ma már nem csupán életstílus-választás, hanem tudatos befektetési döntés is. A nemzetközileg ismert márkanév, a Marriott üzemeltetési sztenderdjei és a hosszú távon fenntartott szolgáltatási színvonala értékállóságot biztosít, amely egy hagyományos prémium lakás esetében kevésbé garantálható. Mivel a lakásszám kötött, a lehetőség folyamatosan szűkül azok számára, akik részesei szeretnének lenni Buda egyik legértékállóbb és legizgalmasabb ingatlancélú megújulásának, a The Icon by Marriott Residences Budapestnek.

Az elmúlt hónapokban többször is beszámoltunk Budapest egyik legfontosabb hídrekonstrukciós projektjének mérföldköveiről. Most újabb jelentős állomásához érkezett a fejlesztés.

Már épülnek az új szerkezetek

A BKK tájékoztatása szerint az elmúlt időszakban számos fontos munkafázis készült el vagy ért előrehaladott állapotba. Elkészültek az előregyártott hídszegélyelemek és a monolit hídszegélyek döntő többsége, miközben folyamatos a hídfők átépítése is.

Az Árpád híd felőli oldalon már az új vasbeton szerkezet épül, a Szentendrei út felőli hídfő újjáépítése pedig a következő hetekben kezdődik. Emellett a korrózióvédelmi bevonatok kialakítása is a végéhez közeledik, megkezdődött az új acél hídtartozékok beépítése, valamint tovább folytatódik a vízelvezető rendszer korszerűsítése.

Júniusban nagyrészt befejeződött a hídsaruk cseréje is, a még hátralévő munkák várhatóan július első felében zárulnak le.

A hídpálya helyreállítása következik

A szakemberek jelenleg a hídpálya geometriájának helyreállításán dolgoznak. A kivitelezés során egy előre nem tervezett, de szükségessé vált műszaki beavatkozást is el kellett végezni: egy kiegészítő betonréteg készül a meglévő pályalemezen, amely várhatóan július első hetére készül el.

Ezt követően a teljes hídpálya szigetelése, majd az új aszfaltburkolat kivitelezése következik. A következő hetekben az új dilatációs szerkezeteket is beépítik, emellett befejezik a kőburkolatok javítását és a szükséges cseréket.

Kánikulában is dolgoznak a kivitelezők

A tartós hőség a kivitelezésben részt vevő szakemberek munkáját is jelentősen megnehezíti. A BKK közleménye szerint több munkafolyamatot ezért a hajnali, illetve a késő délutáni órákra ütemeznek. A dolgozók váltott műszakban, rendszeres pihenőkkel és fokozott folyadékpótlás mellett végzik feladataikat, miközben a technológiai és munkavédelmi előírásokat is szigorúan betartják.

Ősszel újra megnyílhat az északi felüljáró

A jelenlegi ütemezés alapján a főbb hídfelújítási munkák a nyár végére lezárulhatnak, ezt követően pedig – a tervek szerint – ősszel ismét megindulhat a forgalom a felújított északi felüljárón.

A beruházás befejezéseként már csak kisebb javítási feladatok és a Flórián téri felszíni csomópont helyreállítása marad hátra.

A felújítás második üteme ugyanakkor továbbra is forgalomkorlátozásokkal jár. A BKK ezért azt kéri a közlekedőktől, hogy lehetőség szerint válasszák a közösségi közlekedést, különösen a nagy kapacitású kötöttpályás járatokat.

A JZSF 48 Kft. és JZSF 39 Kft. 2025 szeptemberében megvásárolták a Budapest József utca 39. és 48. szám alatti ingatlanfejlesztéseket a korábbi ingatlanfejlesztőtől. A vételkor az engedélyeztetési eljárás már folyamatban volt. Jól mutatja a tervek alaposságát, hogy a hivatalok határozata alapján a jogerős építési engedélyek 2026. április 30-án váltak véglegessé.

A kiviteli tervek alapján a beruházást 24,5 hónap alap valósítjuk meg, így 2028 harmadik negyedévében tudjuk a műszaki átadás-átvételt lebonyolítani. A 41 és 50 új „lakásegységet” tartalmazó ingatlanokat hosszú távra bérbe kívánjuk adni. Bízunk benne, hogy ezzel is hozzá tudunk járulni a Budapesten egyre jelentősebb lakhatási válság csökkentéséhez.

Ha a jogerős építési engedély végleges, akkor a környéken élőknek volt lehetőségük véleményezni a terveket?

Természetesen, akitől a projekteket megvásároltuk már ezeket a lépéseket lefolytatta. Az ismereteink alapján 2025 áprilisában a korábbi beruházó képsviselője részt vett például a József utca 46. számú ház lakógyűlésén, ahol részletekbe menően adott tájékoztatást. Az iratokból kitűnik, hogy a lakóközösségben a bontási munkálatokkal kapcsolatban kételyek merültek fel így a jegyzőkönyv alapján határozatot hoztak, hogy a törvényszéken keresettel támadja meg a lakóközösség a bontási terveket.

Az ismereteink alapján ilyen keresetet végül nem kezdeményezett a közösség, viszont az építéshatóságnak jelezték a kifogásukat, ami alapján a hatóság újra ellenőrizte a terveket és kisebb változtatásokat is eszközölt, majd kiadta a végleges bontási engedélyt.

A múlt héten a Blikk beszámolója alapján mégis történt egy előre nem várt esemény, miszerint egy kritikus állapotban lévő tűzfal a József utca 46. (szomszéd) ház udvarára dőlt.

Nos igen, sajnos egy több, mint százéves gondozatlan épület bontása során – mint azt talán mindenki tudja – sajnos előfordulhatnak előre nem várt események. Én 25 éve dolgozom az építőiparban, különböző projektek kivitelezésén és a szakmánk hemzseg az előre nem látható eseményektől.

Ennek érdekében, amikor a hatósági határozat szerinti bontás zajlott két kollégám személyesen állt a József utca 46. szám udvarán, hogy ha mégis történik egy nem várt esemény akkor se személyi se anyagi kár ne történhessen. Megjegyzem, hogy a tűzfal annyira rossz állapotú volt, hogy a József utca 46-os házban élők valójában eddig voltak veszélyeztetve, mivel a tűzfal téglai közötti kötőanyag az évtizedek során döntően elporladt.

A hírek alapján szaladt a polgármester, hívták a rendőrséget, a hatóságot.

Igen megtisztelő a polgármester úr figyelme és érzékenysége, örültünk, hogy személyes tekintélyével segítette a jogi és hatósági eljárás elindítását. Miután mi semmiben sem hibáztunk így természetesen állunk a hatóságok rendelkezésére. Logikus, hogy a közel kétharmadánál járó bontási munkálatokat a hatóság leállíttatta, elrendelte a veszélymentesítést és utasítást adott a további bontási munkálatok részletesebb kidolgozására. Ezeket a változtatásokat a kollégáim elvégezték, a veszélymentesítési munkák elvégzésre kerültek, jelenleg azt várjuk, hogy a hatóságok hozzájárulásával folytathassuk a bontási munkálatokat.  

Mennyiben befolyásolja ez a fiaskó a projekt átadását?

A bontási munkálatok esetében már az ütemterv készítésénél a tervezők hagynak tartalékidőkereteket, pontosan az előre nem látható események kezelésére. Így társaságunknál egyelőre továbbra is azt tervezzük, hogy a 2028 harmadik negyedévben hosszú távra bérbe adhatjuk ezt a két igazán ízléses épületünket.

Mint írják, a változás a vállalatcsoport hosszú távú stratégiai céljait, stabil működését és további fejlődését támogatja, miközben biztosítja a folyamatosságot a Duna Group működésében és irányításában.

„Kerékgyártó Attila kollégánk több mint húszéves szakmai tapasztalattal rendelkező építőmérnök és vezető, aki pályafutása során a közúti adminisztrációban elért eredmények után számos meghatározó hazai infrastrukturális beruházás megvalósításában vállalt kulcsszerepet” – áll a közleményben.

Lapunk 2024 decemberében a Hónap Mérnökeként, illetve a tavaly decemberben az Építési Alkotói Díj elnyerésekor, továbbá 2022-ben a Magyar Érdemrend lovagkeresztjének átvételekor is interjúzott a szakemberrel; aki a soproni M85-ös alagút megépítése mellett korábban a várpalotai elkerülő összetett projektjét is sikerrel irányította.

A közlemény kiemeli, Kerékgyártó Attila munkáját a magas szakmai színvonal, a felelős vezetői szemlélet és a megoldásközpontú gondolkodás jellemzi.

Vezetőként kiemelt jelentőséget tulajdonít a szakmai együttműködésnek, az innovációnak, valamint annak, hogy a komplex kihívásokra közösen találjunk előremutató válaszokat. Meggyőződése, hogy a hosszú távú eredményeket a felkészült szakemberek, az egymás iránti bizalom és a folyamatos fejlődés iránti elkötelezettség alapozza meg.

Zárásként hangsúlyozzák, az igazgatóság és a menedzsment közös célja, hogy a Duna Group tovább erősítse piaci pozícióját, és a szakmai kiválóságra, az innovációra, valamint a fenntartható fejlődésre építve teremtsen hosszú távú értéket partnerei és munkavállalói számára.

Közben készül az alaplemez stabilitását biztosító gigantikus fémháló. Többezer tonna betonacél kerül a helyére. Nem láttál még közelről ilyen gigantikus építkezést? A videó segítségével most te is bejárhatod a munkaterületet.

Egy 19. századi mérnöki vállalkozás alapozta meg a fürdő történetét

A Városligetben álló fürdő építésének előzménye, hogy Zsigmondy Vilmos bányamérnök javaslatára artézi kutat fúrtak a területen. Az 1878-ban lezárt munkálatok után, 970 méteres mélységből  74,5 fokos víz tört fel. 1909-ben kezdték meg Czigler Győző tervei alapján a fürdő építését, amelyet 1913. június 13-án nyitottak meg Széchenyi gyógyfürdő néven.  Az intézmény olyan népszerűvé vált, hogy az 1920-as évek derekán jelentősen kibővítették. Ekkor nyílt meg Pest első uszodája. 1936-ban készültek el a második kút fúrásával, 1240 méter mélyből Európa legmelegebb hévízforrása törr fel. A második világháborúban az épület megsérült, a kút viszont nem. A fürdő téliesítésével 1963-tól négy évszakos attrakcióvá vált a Szecska látogatása.

Restaurátori és rekonstrukciós munkák is szerepelnek a programban

Az ősszel kezdődő beruházás nemcsak víztechnológiai korszerűsítést tartalmaz, hanem több építészeti elem helyreállítását is. A tervek szerint ősszel elvégzik az uszodai főbejárati lépcső felújítását is, amely várhatóan három hónapig tart. A munkálatok érintik majd a belső udvari tányéros szökőkutakat is. A projekt részeként megkezdődik az uszodai öltözők restaurálása is, koedukált használat kialakításával. Ez a munkafázis a tervek szerint hat hónapot vesz igénybe. A fejlesztési programban szerepel továbbá a lépcsős napozó burkolási és szigetelési rekonstrukciója is.

A mostani ütem csak a rekonstrukció első szakasza

Szűts Ildikó hangsúlyozta: a mostani, nettó 3 milliárd forintot meghaladó beruházás csak a Széchenyi Fürdő felújításának első része. A következő években ennél jelentősebb volumenű beavatkozásokra lesz szükség ahhoz, hogy az épületegyüttes a történeti értékek megőrzése mellett a szolgáltatási színvonalban is megfeleljen a fürdő jelentőségének.
A Széchenyi Gyógyfürdő és Uszoda ma 18 medencével üzemel. Tavaly 1,3 millió vendéget fogadott, napi átlagos vendégforgalma mintegy 3500 fő volt.

Egy modern egészségügyi intézmény működésében a levegő minősége legalább olyan fontos, mint annak hőmérséklete.

A légtechnika szerepe messze túlmutat a kényelmi funkción: közvetlenül hat a betegek egészségére, biztonságára és komfortjára a lábadozás alatt, a dolgozók munkakörnyezetére, az energiafelhasználásra és az épületek hosszú távú fenntarthatóságára.

A kórház nem iroda és nem is lakóépület

A köztudatban gyakran elsőként a klíma jut eszünkbe, ha a levegő kerül szóba. Valójában azonban egy kórház működésének alapja egy összetett gépészeti és légtechnikai infrastruktúra, ahol mind a hűtés-fűtés, mind a megfelelő levegőminőség kiemelt szempont.
Egy irodában vagy otthon elsősorban a hőmérséklet és a komfortérzet optimalizálása a cél, az egészségügyben azonban a rendszer feladata ennél jóval összetettebb. Biztosítani kell a megfelelő mennyiségű és minőségű, olykor steril levegőt, szabályozni kell a páratartalmat és a nyomásviszonyokat, szűrni kell a szennyeződéseket, valamint csökkenteni kell a fertőzéskockázatot. Ezek az egészségügyi intézményeknél kiemelt szerepet kapnak, és speciális megoldásokat igényelnek.

A légtechnika az egészségügyben ezért mindig rendszerszemléletű megközelítést kíván. A légcsatorna-hálózat, a légkezelés, a szabályozás, a szűrés, az akusztika és az energiahatékonyság együtt alkot működő egészet, amelyhez minőségi szellőztetési megoldásra van szükség.

A levegő minősége közvetlenül kapcsolódik a gyógyuláshoz

Az egészségügyi intézményekben a levegő nem csupán kényelmi tényező, hanem az ellátási környezet része. Egy rosszul szellőző betegszobában nő a diszkomfortérzet, a nem megfelelő légcsere pedig romló beltéri levegőminőséget eredményezhet. Mindez a gyógyulást is késleltetheti.
Az egészségügyi dolgozók esetében a komfort és a megfelelő levegőellátás a koncentrációra és a munkavégzés minőségére is hatással van. Különösen kritikus szerepet kapnak az olyan terek, mint a műtő vagy a műtő-előkészítő, ahol fokozott higiéniai követelmények érvényesülnek.

Nem minden helyiségnek ugyanazokra a megoldásokra van szüksége

Egy korszerű egészségügyi intézményen belül jelentősen eltérő igények jelennek meg a légtechnikai elvárások tekintetében.
A betegszobákban a komfort és a folyamatos légcsere dominál. A műtőkben a levegő tisztasága, az irányított légáramlás és a stabil környezet elsődleges. Az intenzív osztályokon a folyamatos, üzembiztos működés és a kontrollált környezet elengedhetetlen. A diagnosztikai helyiségek, a szakrendelők, valamint a csecsemő- és újszülöttosztályok szintén egyedi követelményeket támasztanak. Ezért a légtechnika tervezésénél nem elegendő egyetlen logikában gondolkodni: helyiségfunkcióra optimalizált megoldásokra van szükség.
A Lindab teljes körű légtechnikai megoldásai minden alkalmazási területre választ adnak, az egyedi elemektől a teljes rendszerekig. Több hazai kórház és egészségügyi intézmény felújítása során országszerte Lindab-megoldások kerültek beépítésre, hiszen a cég tanúsítványokkal és minősítésekkel rendelkező termékei tartós, megbízható rendszerelemeket kínálnak az egészségügyi intézmények felújításához. Legyen szó a betegszobák megfelelő szellőztetéséről vagy a tiszta terek kontrollált levegőellátásáról, a svéd vállalat a termékek mellett mérnöki támogatással is segíti a projekteket.

A korszerűsítés nemcsak teljesítményről, hanem működtethetőségről is szól

Az elavult légtechnikai rendszerek problémája gyakran nem látványos, mégis jelentős. Jellemző problémák lehetnek:

• csökkent teljesítmény;

• megnövekedett energiafelhasználás;

• nem megfelelő szűrési hatékonyság;

• szabályozási pontatlanság;

• magasabb zajterhelés;

• nehézkes karbantartás;

• váratlan leállások.

Az egészségügyi intézmények esetében az üzembiztonság különösen fontos, hiszen egy meghibásodás nem pusztán kényelmi kérdés.

Ezért a felújítás tervezése során több szempontot is figyelembe kell venni. Az egyik legfontosabb a megfelelő teljesítmény: ami a nyolcvanas–kilencvenes években még elegendő volt, a mai igényeknek már nem biztos, hogy megfelel. Ma korszerű technológiai megoldások állnak rendelkezésre mind a komplett rendszer, mind a levegőszűrés terén.
Szintén fontos szempont, amelyet már a tervezésnél mérlegelni kell, az energiahatékony üzemelés. Ha a rendszert az intézmény tényleges működésére szabják, jelentősen alacsonyabb üzemeltetési költség érhető el. Ezek mellett az egyszerű karbantarthatóság is lényeges, hiszen egy ilyen intézmény nem állhat meg, és a cél az, hogy a munkavégzés a lehető legrövidebb ideig zavarja az ott lábadozók és dolgozók mindennapjait.

A korszerű légtechnikai rendszerekben egyre nagyobb szerepet kap a szabályozhatóság és az igényalapú működés. A megfelelő vezérlés nemcsak energetikai oldalon jelent előnyt, hanem a tényleges használathoz igazított működést is támogatja.

A Lindab kínálatában a légcsatorna-rendszerektől és a szabályozóktól kezdve a légkezelési és beltéri komfortmegoldásokig akár egy teljes rendszer is elérhető.

Hőhullámok idején válik igazán láthatóvá a különbség

A nyári extrém hőmérsékletek egyre nagyobb terhelést jelentenek az egészségügyi infrastruktúrának. A régi épületállományban különösen fontos a megfelelő hűtési stratégia, az energiahatékony légcsere és a korszerű légkezelés összehangolása.
A cél nem csupán a hűvösebb belső tér biztosítása, hanem az is, hogy az intézmények szélsőséges időjárási körülmények között is biztonságosan és üzembiztosan működhessenek. A korszerű egészségügyi intézményekben a légtechnika nem háttérrendszer, hanem a minőségi betegellátás egyik alapfeltétele.

*https://www.magyarkozlony.hu/dokumentumok/0fea4f4426b980b6fa5ed1cda81e8312a1585154

Épületek fejlesztéséhez és rekonstrukciójához is készülhetnek tervek

A reptér üzemeltetője a kiírásban ismertette az előzetes fejlesztési terveit. Évente 5–10 versenyújranyitással számolnak, amelyekkel a repülőtér épületállományának fejlesztését, rekonstrukcióját és középtávú beruházásait készítik elő. A nyertes ajánlattevő megbízása a projekt-előkészítéstől a koncepcióterveken és engedélyezési dokumentációkon át a kivitelezési tervek elkészítéséig terjedhet.
A hirdetmény szerint a repülőtér fejlesztései között akár 6700–7000 négyzetméteres vagy ennél nagyobb alapterületű, részleges vagy teljes épületfelújítások, illetve kivitelezések is megjelenhetnek.

Szükségessé vált a teljes infrastruktúra kapacitásbővítése

A második részfeladat az infrastrukturális tervezési munkákra vonatkozik. Ebben a körben a repülőtér közmű- és közlekedési hálózatához kapcsolódó fejlesztések előkészítése is szerepelhet.
A repülőtér területén jelenleg 20 kilométert meghaladó ivóvíz- és szennyvízhálózat, valamint 100 kilométert is meghaladó elektromos közműhálózat található. Ezek rekonstrukciójához és fejlesztéséhez kapcsolódóan – esetenként legalább 700 méteres szakaszokon – tervezési feladatrészek elkészítésére vonatkozhatnak majd a versenyújranyitások.
A nyertes ajánlattevő feladatának részét képezheti a repülőtér mintegy 10 ezer férőhelyes felszíni nyitott parkoló bővítése és/vagy felújítása, valamint a parkolókhoz és repülőtéri épületek fejlesztéseihez kapcsolódó jelenleg 20 km-t is meghaladó minimum kétsávos úthálózat  - esetenkénti minimum 300 folyóméter hosszon történő - bővítése és/vagy felújítása. 

Kivitelezőt keresnek a reptéri út- és közműfejlesztéshez

Megjelent az uniós közbeszerzési értesítőben a reptérhez vezető út- és az ahhoz kapcsolódó teljes közműhálózat átépítésére kiírt tender.

A hirdetmény szerint 53 ezer négyzetméternyi új úthálózat épülhet, amely csatlakozik a jelenlegi érkező és induló szintekhez. A gyűjtő-, szerviz- és megkerülő utak 2, illetve 3 forgalmi sávval épülhetnek meg.

A meglévő és az új hálózati elemek összekapcsolásához egy új felüljáró műtárgyat is ki kell építeni, amelynek szabad nyílása 16,6 méter lesz.
A jelenlegi terminál közvetlen közelében lévő parkolókat elbontják, azok pótlására új, mintegy 1000 férőhelyes létesítményt épülhet, amelyet a „J” portai úthoz csatlakoztatnak majd.
A területen belül átépül a teljes közműhálózat, beleértve a csapadékvíz-elvezetés főgyűjtő hálózatát, a szennyvízelvezetést, az ivóvíz- és tűzivízhálózatot, valamint az IT- és elektromos hálózatot és a kapcsolódó alépítményeket. A kiírás rögzíti, hogy a pályaszerkezet bontásából származó anyagot 100 százalékban újra kell hasznosítani. A megbízást elnyerő kivitelezőnek a munkálatok idején is biztosítania kell a forgalom fenntartását és a repülőtéri üzem folyamatosságát.

Ötletből országos hírű esemény

A SZABADICS Ride története több mint tíz évvel ezelőtt kezdődött, és azóta folyamatos fejlődés jellemzi.

„A kezdetek kapcsán meg kell említeni Jankovics Ferenc nevét, akinek köszönhető az egész verseny alapötlete, koncepciója” – idézte fel a kezdeteket Szabadics Roland, a SZABADICS Group operatív igazgatója.

Mint elmondta, a verseny a 2010-es évek végén még jóval kisebb költségvetéssel, kevesebb kategóriával és a Tour de Zalakaros betétfutamaként működött.

„A SZABADICS Ride az évek során kinőtte magát, önálló brandként is megállja a helyét, és Karádi Szabolcsnak, a Teker Sportiroda Kft. ügyvezetőjének köszönhetően mára már önálló, teljes értékű sportesemény és rendezvény” – fogalmazott.

A fejlődést jól mutatja, hogy a verseny népszerűsége évről évre növekszik. A szervezők szerint sok résztvevő már hónapokkal előre beírja a naptárába az eseményt, és ehhez igazítja szabadságait, céges programjait, sőt még az edzéstervét is.

A sport mellett a kapcsolatok építéséről is szól

A rendezvény eredeti célja a környékbeli közösségek, baráti társaságok és üzleti partnerek összekapcsolása volt. Ez a cél ma is meghatározó eleme az eseménynek.

„A mai napig kiemelten fontos szerepet tulajdonítunk a SZABADICS Ride-on a partnerekkel való együttműködésnek és a kapcsolatépítésnek” – hangsúlyozta Szabadics Roland.

A szervezők minden évben tudatosan fejlesztik a helyszíni infrastruktúrát, hogy a résztvevő cégek képviselői kényelmes környezetben találkozhassanak egymással.

„Minden évben az a célunk, hogy egy olyan sporteseményt hozzunk létre, ahol értékes partnerségek, vagy akár életre szóló barátságok köttetnek olyan cégek között, amelyek az ország különböző pontjairól vagy akár külföldről érkeznek”

 – tette hozzá.

Rekordlétszám miatt a nevezést is le kellett zárni

A sikert mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy az idei verseny minden korábbi rekordot megdöntött.

„Ebben az évben rekordszámú nevezés érkezett be hozzánk. Azért, hogy garantálni tudjuk a versenyzők biztonságát a pályán, kénytelenek voltunk a tervezettnél korábban, 100 csapatnál leállítani a regisztrációt” – mondta Varga Izabella Luca, a SZABADICS Group marketing- és kommunikációs specialistája.

A jubileumi év sikerét jól mutatja, hogy számos új csapat is benevezett, miközben a visszatérő résztvevők száma szintén magas maradt.

„A cégek már egymás között, ajánlás útján is híresztelik az esemény hírét” 

 – emelte ki.

A közösség lett a legnagyobb érték

Az idei verseny egyik legfontosabb tapasztalata a szervezők szerint az volt, hogy az esemény körül kialakult közösség tovább erősödött.

„A csapatok évről évre egyre jobb viszonyt ápolnak egymással; a visszajáró résztvevők már régi ismerősként, örömmel köszöntik a többieket” – fogalmazott Varga Izabella Luca.

Hozzátette, az elmúlt tíz év alatt egy rendkívül összetartó kerékpáros közösség alakult ki, amelynek tagjai nemcsak a verseny napján találkoznak, hanem hosszabb távú kapcsolatokat is építenek.

A verseny szellemiségét jól tükrözi az időmérési rendszer is. A 4-5 fős csapatok eredményét a harmadik célba érkező versenyző ideje alapján számítják.

„Azért vezettük be ezt a szabályt, hogy ha a csapat negyedik tagjával bármi történne útközben, a többieknek ne kelljen feladniuk, és ne essenek ki a versenyből” – magyarázta.

Varga Izabella Luca szerint az idei SZABADICS Ride sikerének egyik kulcsa az volt, hogy a teljesítmény és a közösségi élmény nem egymás alternatíváiként, hanem egymást erősítve jelent meg. Mint mondta, a jó csapatokban a közös munka, az eredményesség és az együtt töltött idő öröme természetes módon kapcsolódik össze, ami a kerékpársportban különösen erősen érezhető.

Mindenki megtalálhatja a saját kihívását

A hobby és verseny kategóriák egyaránt lehetőséget kínálnak az alkalmi és a tapasztalt kerékpárosok számára.

„Az egyik legnagyobb sikerünknek azt tartom, hogy a rengeteg nevező ellenére sem veszett el a családias hangulat”

 – mondta Varga Izabella Luca.

A szervezők szerint fontos érték, hogy mindenki megtalálhatja a saját felkészültségének megfelelő kategóriát, így a verseny egyszerre maradhat versenyképes és befogadó. Az idei évben a női mezőny is rekordot döntött, tíz női hobby csapat és három női versenycsapat állt rajthoz.

Zalakaros és a Kis-Balaton továbbra is a verseny szíve

A helyszín kiválasztása továbbra is kiemelt jelentőségű a szervezők számára.

„A zalakarosi helyszín nagyon fontos számunkra, jómagam is a településen élek, korábban a cég központja is itt volt” – osztotta meg Szabadics Roland.

Az operatív igazgató személyes kötődéséről is beszélt, a rendezvényközpontnak helyet adó Karos Korzó kivitelezését annak idején ő irányította.

Az útvonal alapvetően változatlan maradt az elmúlt tíz év során, azonban van egy szakasz, amelyet a résztvevők különösen kedvelnek.

„Az ikonikus, festői Kis-Balatoni gáton történő áthaladás megmaradt, melyet nagyon sokan szeretnek és szívükbe fogadtak” – emelte ki.

Nemcsak a versenyzőkről szólt a hétvége

A szervezők a családokra is gondoltak. A gyereksarokban a legkisebbek saját kerékpáros mezt tervezhettek, biciklit díszíthettek és különféle kézműves programokon vehettek részt.

A versenynapot hagyományosan gálavacsora és díjátadó zárta.

„A gálavacsora leginkább a közös ünneplésről, a háláról, valamint az elért eredmények és a szép pillanatok közös megéléséről szólt” – fogalmazott Varga Izabella Luca.

Már a jubileumi, 20. Tour de Zalakarosra készülnek

A szervezők a rekordév után sem szeretnének lassítani. A következő cél, hogy a jubileumi, 20. Tour de Zalakaros alkalmával még több csapat számára tegyék elérhetővé a részvételt.

„Szeretnénk megteremteni a technikai feltételeket ahhoz, hogy 100-nál is több csapat állhasson rajthoz, így még többen átélhessék a Ride egyedülálló hangulatát”

 – mondta Varga Izabella Luca.

A SZABADICS Group idén nyolc saját csapattal vett részt a versenyen, és a kollégák hónapokon át készültek az eseményre. Volt, hogy az ország különböző pontjain dolgozó munkatársak több órát utaztak egy közös edzés kedvéért.

A jubileumi év üzenetét Szabadics Roland egyetlen mondatban foglalta össze azok számára, akik idén még csak a pálya széléről figyelték az eseményt:

„Idén a pálya széléről láttátok a sikert, 2027-ben a jubileumi futamon éljétek át belülről is, mert a SZABADICS Ride-on minden cég szintet lép!”

Mindössze négy középkori templomromról tudunk a régióban, amelynek első megőrzött tagját adhatták át a helyi közösségnek. Az ünnepélyen beszédet mondott Scheer Sándor, a Market Építő Zrt. alapító-vezérigazgatója, Fekete Zsolt, Lajosmizse város polgármestere, dr. Pánya István, a Kecskeméti Katona József Múzeum földrajzkutatója és Belecz Péter, a ROM Vándor programigazgatója.

„Nagyvállalat vagyunk, 30 éves múlttal, 1550 munkavállalóval. Bár talán ez a legkisebb munka a vállalat életében, mégis a legkomplexebb és ez nyújtja nekünk a legtöbb örömöt. Másfél év munka után adhatjuk át a templomromot – emelte ki Scheer Sándor.

„300 éve a szélrózsa minden irányában pusztatemplomok álltak itt. E romok végzete a visszatérő népesség építőanyag-hiánya volt, amelyet csak néhány vészelt át. A száz évvel ezelőtt itt folyt ásatások összes dokumentuma és lelete elveszett a világháború végén, így a Market munkája rengeteg új információval is gazdagította a tudásunk” – ismertette a körülményeket dr. Pánya István.

Megőrzés, nem visszaépítés a feladat

„Örülünk, hogy a ROM Vándor itt is jókor, jó időben érkezett mutatott rá Belecz Péter – és a korábbi kezdeményezések terveit is meg tudtuk valósítani.”

„Sajnos – emelte ki – nincs semmiféle országos lefedettségű, központi támogatási rendszer, ami az Árpád-kori épületmaradványokkal foglalkozna. Romemlékeink országos szinten méltatlanul pusztulnak, megóvásukkal tehát kultúránk, történelmünk alapköveit is mentjük.”

Minden egyes romhelyreállítás egyedi kihívás, ahol a múlt tisztelete és a korszerű műemlékvédelmi technológiák összehangolása komoly szakmai alázatot követel. A csapat elsődleges célja a romok autentikus szépségének megőrzése, a beavatkozások ezért visszafogottan segítik a megóvás, a biztonságos megtekintés és az értelmezés lehetőségét, miközben megőrzik és felerősítik a szakrális romok „időtlen” atmoszféráját.

Amint a programigazgató részletezte: „a Pusztatemplom esetében is elsődleges cél a műemlék szakszerű állagbiztosítása volt.A tervezést megelőzte több műszaki felmérés, szakági vizsgálat, majd azok eredményeire építve határoztuk meg a beavatkozás műszaki tartalmát. Ennek keretében megtörtént a romfalazat statikai megerősítése, a kiomlások visszafalazása, a falrepedések összevarrása, a falkoronák vízelvezetése, a lepusztult felületek konzerválása és az eredeti vakolatfoltok restaurálása.

Az épület szakrális funkcióját a kihelyezett kovácsoltvas kereszt és az egykori gerendafészkekben elhelyezett mécsestartók jelzik, míg a rom képét a környezet méltó rendezése keretezi, a bekötőút mentén elültetett 12 csepleszmeggy fa, és a kihelyezett nagyméretű pihenőasztal pihenőpadokkal.”

Országos, szemléletformáló küldetéssé fejlődött

Nagy Edit, a Market Építő Zrt. szponzorációs és CSR vezetője lapunk kérdésére kiemelte: a kezdetektől ugyanaz maradt a küldetés – veszélyeztetett középkori romemlékeink megmentése –, de az eltelt évek meghozták a gyakorlatot, összeszokott csapat alakult ki, amelynek köszönhetően szakmailag és szervezetileg magabiztos programmá nőtte ki magát a ROM Vándor.

„Az első helyszínnél (Tök) – emelte ki – még elsősorban az értékmentésre fókuszáltunk, miközben kialakítottuk a program szakmai módszertanát és a munkafolyamatokat, ma már viszont egy kiforrott örökségvédelmi program, amelyben régészek, restaurátorok, műemlékvédelmi szakemberek, tervezők, helyi közösségek, önkormányzatok és a Market önkéntesei összehangoltan dolgoznak.”

Mint mondta: „a legnagyobb változás talán az, hogy ma már nem egy-egy rom megmentésében gondolkodunk, hanem egy országos szemléletformáló küldetésben. Az ICOMOS-díj és a többi szakmai elismerés azt is visszaigazolta, hogy a program túlmutat egy vállalati CSR-akción: a magyar örökségvédelem egyik figyelemre méltó szereplőjévé váltunk, a szakma ismer és elismeri munkánkat, és ma már más örökségvédelmi kezdeményezések számára is referenciapontot jelentünk.

A ROM Vándor ma már egyszerre ment műemléket, épít közösséget és ráirányítja a figyelmet a kisebb léptékű, sok esetben pusztuló és magára hagyott, mégis kiemelkedő kulturális értéket képviselő épített örökségünkre.

Helyi kötődésen múlik a siker

A korábbi projektek tapasztalatai elsősorban három területen hasznosultak: a műemléki előkészítés és dokumentáció mélységében, a helyi szereplőkkel való együttműködésben, valamint abban, hogyan lehet úgy beavatkozni, hogy a rom eredeti karaktere és atmoszférája megmaradjon. A lajosmizsei Pusztatemplomnál már hat korábbi projekt tapasztalatával tudtak dolgozni, ami jelentősen növelte az előkészítés és a kivitelezés tudatosságát.

„Az évek során azt tapasztaltuk, hogy a hosszú távú siker kulcsa a helyi kötődés erősítése – tette hozzá. Egy rom akkor marad élő örökség, ha van, aki magáénak érzi és van, aki tovább gondozza akkor is, amikor mi már levonultunk a helyszínről.

A ROM Vándor Lajosmizséről tovább utazik. A Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyei Mezőnyárádon lesz az őszi állomás, amellyel a program már a hetedik vármegyében ment meg évszázados emlékeket a pusztulástól.

ROM Vándor 07. / Lajosmizse, Pusztatemplom

Fővállalkozó, a projekt 100%-os finanszírozója: Market Építő Zrt.

Programigazgató: Belecz Péter

Projektvezető: Krenn Tamás

Építésvezető: Szabadosi Tamás

Műszaki előkészítő: Jung Ágnes

Szponzorációs és CSR-vezető: Nagy Edit

Partnerek:

Tervezés: Kelemen Bálint, vezető építész tervező (KÖZTI Zrt.)

Építész munkatárs: Molnár Kata (KÖZTI Zrt.)

Tartószerkezet: Váczi Péter (KÖZTI Zrt.)

Anyagvizsgálat: BME / dr. Fenyvesi és Társa Kft.

Tudományos dokumentáció: Arnóth Ádám

Restaurátor: Bánfi Gábor

3D pontfelhő, ortofotó: Kvalitron Kft.

Műemléki habarcs: MAPEI Kft. / Mape-Antique Allettamento

Régészeti partner: Kecskeméti Katona József Múzeum

Kivitelezés:

Market Épületszervíz Kft.

OKM Kft.

Hibrid energiaközpont épül

Hozzátette: Tiszaújváros a jövőben a magyar energetika egyik meghatározó központjává válik. A most átadott energiatároló ugyanazon a telephelyen épült meg, ahol a társaság egy közel 1000 megawatt teljesítményű kombinált ciklusú gázturbinás (CCGT) erőművet is létesít. A két beruházás együttesen olyan hibrid energiatermelő és -tároló központot alkot majd, amely jelentős szerepet tölthet be a hazai villamosenergia-rendszer működésében és az ellátásbiztonság erősítésében.

A vezérigazgató közölte, az MVM-csoport az elmúlt másfél évben jelentősen növelte energiatárolói kapacitását. Míg 2024 végén 0,5 megawatt akkumulátoros tárolói teljesítménnyel rendelkezett, jelenleg 124 megawatt teljesítményű és 215 megawattóra kapacitású energiatároló-portfóliót üzemeltet. Az év végére a tárolói teljesítmény várhatóan 141 megawattra emelkedik egy újabb, ajkai beruházás átadásával.

Az MVM célja, hogy 2030-ra mintegy 500 megawatt energiatárolói kapacitást építsen ki, ennek érdekében Magyarországon és csehországi leányvállalatánál is új fejlesztéseket készít elő.

Akkumulátor kell a zöld átálláshoz

Kiss Csaba termelési vezérigazgató-helyettes az MTI beszámolója szerint azt hangsúlyozta, hogy az energiatárolás egyre meghatározóbb szerepet tölt be a villamosenergia-rendszer rugalmasságának és üzembiztonságának fenntartásában. Mint mondta: a tiszaújvárosi rendszer 180 akkumulátoregységből áll, és szervesen kapcsolódik az MVM megújulóenergia-fejlesztéseihez, valamint az új gázerőmű építéséhez.

A beruházás jól illeszkedik az MVM Csoport zöldátállási stratégiájába, amely párhuzamosan fejleszti a korszerű, rugalmas villamosenergia-termelési kapacitásokat, a megújuló energiaforrásokat és az ezek működését támogató energiatároló rendszereket.

62 megawattóra energiatárolási kapacitás épült ki Tiszaújvárosban, ami nagyságrendileg egymillió laptop vagy 4,5 millió korszerű mobiltelefon feltöltéséhez elegendő energiának felel meg – mutatott rá a termelési vezérigazgató-helyettes. Elmondása szerint az MVM termelési üzletága a mostani fejlesztéssel együtt rövidesen mintegy 100 megawatt teljesítményű és 155 megawattóra kapacitású energiatároló-portfólióval rendelkezik majd.