Alpintechnikával is óvják a vasutat a Dunakanyarban

Helyreállt a vasúti forgalom, véget ért a vágányzár – számolt be közösségi oldalán a MÁV vezérigazgatója a Göd-Vác vonalon zajló munkálatok befejezéséről. Hegyi Zsolt bejegyzésében kitért arra, hogy az izgalmas, alpintechnikával végzett feladatokon kívül kevéssé látványos beavatkozások is zajlottak a vonalon. Göd és Vác között kicserélték a síneket és 120 tonna zúzottkő felhasználásával felújították az ágyazatot is. A beavatkozások nyomán fokozatosan visszaállíthatják majd a 120 km/h-s pályasebességet.  

Elszállították a felhalmozódott hordalékot

A Dunakanyarban is dolgoztak a MÁV szakemberei, hogy biztonságosan és kiszámíthatóan közlekedhessenek a vonatok a térségben. A 484 méter magas Szent Mihály-hegy veszélyessé váló szikláit távolították el alpintechnikával. Ezenkívül eltávolították a védművek által megfogott hordalékot. A klímaváltozás, a villámárvizek és a korábbi bányászati tevékenység hatására 2010 után felerősödtek az eróziós folyamatok a hegyen és környezetében.

Négy éve sár- és kőlavina nyelte el a vasutat

2022 júniusában az intenzív esők nyomán a Szent Mihály-hegyről mintegy 10 ezer köbméternyi sár és kőtörmelék zúdult  a 70-es vasútvonalra. A Dömösi átkelésnél a sziklatörmelék és a hordalék 1700 méteres szakaszon borította be a vasúti pályát. A helyreállítás során újjáépítették a felsővezetéki rendszert, valamint helyreállították a rézsűt és a támfalat. Az eróziós folyamatok miatt évente többször is el kell távolítani a hordalékot, hogy megelőzzék a vasúti pálya károsodását.