2026.10.10
Idén összesen 632 ezer négyzetméteren végeznek burkolatfelújítást az MKIF által kezelt gyorsforgalmi úthálózaton.
2026.09.08
Az MKIF a Bicske Kelet csomópontról közölt friss fotókat; a projektben a 103-as főút nyomvonala is megváltozik.
2026.09.02
A 16-os és az 54-es kilométer között több helyszínen is aszfaltozási munka zajlik az M1-es autópálya Budapest felé vezető, már kiszélesített pályaoldalán. A tervek szerint az ősz folyamán erre terelik át mindkét irány 2-2 forgalmi sávját, hogy elkezdhessék a Győr felé vezető pályaoldal visszabontását és teljes újjáépítését.
2026.08.07
Tizenegy meglévő csomópontot korszerűsít és négy új, különszintű csomópontot hoz létre az MKIF az M1-es bővítésénél.
2026.07.31
A projektben a Biatorbágyról Pátyra vezető út alagutját kell kibővíteni, összhangban a felette futó M1-es autópálya szélesítésével.
2026.07.16
Két egymást követő éjszakán dolgoztak a kivitelezők a Biatorbágyot és Pátyot összekötő Torbágyi úton épülő hídon, ahol mindkét oldalon elkészült a födémszerkezet betonozása.
2026.07.08
Keller-féle kavicscölöpözést végez az MKIF az M1-es alatt, amelynek rugalmassága mellett óriási előnye, hogy nincs káros környezeti hatása.
2026.06.23
108 darab, egyenként 6 tonna súlyú betonelemet helyeztek ki az MKIF szakemberei.
2026.06.01
A felhajtót azután használhatják az autósok, hogy a forgalomba helyezési engedélyek megérkeztek az MKIF Zrt.-hez.
2026.05.22
Látványos képsorokon láthatók az M1-es azon szakaszának munkálatai, amelyen először készül el a végleges pályaszerkezet.
2026.05.15
Így folytatódik az M1-es autópálya bővítése Biatorbágy térségében.
2026.05.05
A korábban lebontott határátkelőhely akadálymentesítése jelentős beruházást generál: az első ütemben 1,2 km-nyi autópálya épül, a folytatásban pedig többek közt közúti felüljáró, komplex pihenőhely és szolgáltatóház.
2026.04.17
A 78 kilométeren bővülő autópályán összesen 72 hidat és felüljárót építenek át vagy újjá.
2026.04.08
Nagy erőkkel dolgoznak az M1-es autópálya biatorbágyi szakaszán, ahol a bővítés részeként már a teljes pályaszerkezet visszabontása és újjáépítése zajlik. A Budapest felé vezető oldalon készülhet el először a végleges pályatest és a forgalomtechnika, a biatorbágyi felhajtót pedig a tervek szerint május végén adják át.
2026.03.31
A munkálatok már a pályáról is láthatóak: folyamatosan zajlik a leendő nyugati és keleti gyűjtő-elosztó pálya szerkezeti gerendáinak betonozása.
2026.09.15
Helyére került a 60 tonna súlyú, négytámaszú kerékpáros híd felszerkezete.
2026.09.04
Új szakaszába lép ősszel az M1-es autópálya bővítése: a már kiszélesített Budapest felé tartó pályaoldalra terelik mindkét irány 2-2 sávját, majd megkezdődik a Győr felé vezető oldal mély visszabontása és újjáépítése. Az MKIF elkezdte a műtárgyak bontását is.
2026.08.12
Az M1-es autópálya bővítése összesen 11 csomópont korszerűsítését foglalja magában. Óbaroknál két új körforgalmat alakítanak ki, az új felüljáró forgalomba helyezését követően pedig elbontják a jelenlegi hidat.
2026.08.01
Az autópálya-koncessziót övező szakmai és politikai viták közepette adott részletes interjút a Világgazdaságnak Németh Tamás, a Magyar Koncessziós és Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgatója. A társaság vezetője az M6-os autópálya üzemeltetésétől kezdve a koncessziós konstrukció finanszírozásán át az M1, az M7 és az M200 fejlesztéséig számos kérdésben ismertette az MKIF álláspontját.
2026.07.30
Új csapadékvíz-elvezető rendszert épít ki a Colas Alterra az M1-es autópálya bővítéséhez kapcsolódóan. A szakemberek a nyílt árkos bontás helyett AVN mikroalagút-építési technológiát alkalmaznak.
2026.07.14
Kisigmánd mellett épült fel az elérhető legkorszerűbb technológiával felszerelt új aszfaltkeverő üzem, ami a környék és az M1-es bővítésének óriási aszfalt szükségletét is kiszolgálja majd.
2026.07.01
Az M1-es autópálya bővítésével együtt átépítik és modernizálják a pihenőhelyeket is. A Concó esetében nemcsak új kamionparkolók épülnek, hanem a közelében lévő híd helyett egy új is épül, amely alatt elfér a kiszélesített főpálya és a lehajtóág is.
2026.06.09
A két gyorsforgalmi út különszintű csatlakozásának kialakításán dolgoznak.
2026.05.29
A fejlesztés részeként összesen 72 hidat és felüljárót építenek át vagy építenek újjá.
2026.05.20
Centiméteres pontossággal emelték be az 56 méteres nyílásközű híd első elemét.
2026.05.13
Az M1-es autópálya bővítésének Nagyegyháza térségében zajló szakaszán már az ideiglenes aszfaltrétegek beépítésén dolgoznak. A forgalomszervezés célja, hogy a kivitelezés teljes ideje alatt mindkét irányban megmaradjon a két-két forgalmi sáv.
2026.04.24
A radarok valós időben figyelik a forgalmat, és torlódásveszély esetén automatikusan változtatják a jelzésképet.
2026.04.09
A kopó-, kötő- és alapréteg felmarásával elindította az MKIF az M1-es új csomópontjának kialakítását.
2026.04.04
A hazai gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetése ma már jóval többről szól, mint karbantartásról. Digitális adatgyűjtés, mesterséges intelligencia, dróntechnológia és fenntarthatósági szempontok alakítják a jövőt. Két fiatal szakemberrel beszélgettünk az innovációs projektekről, amelyek alapjaiban formálják át az MKIF-nél az útüzemeltetés gyakorlatát.
2026.03.30
Az MKIF „Pályán vagyunk” című podcast-csatornáján több különböző tematikájú rovat is fut. A közlekedőktől érkező legérdekesebb, legfontosabb kérdésekre havi rendszerességgel ad választ Szimicsku László kommunikációs igazgató.