2026.08.01
Az autópálya-koncessziót övező szakmai és politikai viták közepette adott részletes interjút a Világgazdaságnak Németh Tamás, a Magyar Koncessziós és Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgatója. A társaság vezetője az M6-os autópálya üzemeltetésétől kezdve a koncessziós konstrukció finanszírozásán át az M1, az M7 és az M200 fejlesztéséig számos kérdésben ismertette az MKIF álláspontját.
2026.07.30
Új csapadékvíz-elvezető rendszert épít ki a Colas Alterra az M1-es autópálya bővítéséhez kapcsolódóan. A szakemberek a nyílt árkos bontás helyett AVN mikroalagút-építési technológiát alkalmaznak.
2026.07.14
Kisigmánd mellett épült fel az elérhető legkorszerűbb technológiával felszerelt új aszfaltkeverő üzem, ami a környék és az M1-es bővítésének óriási aszfalt szükségletét is kiszolgálja majd.
2026.07.01
Az M1-es autópálya bővítésével együtt átépítik és modernizálják a pihenőhelyeket is. A Concó esetében nemcsak új kamionparkolók épülnek, hanem a közelében lévő híd helyett egy új is épül, amely alatt elfér a kiszélesített főpálya és a lehajtóág is.
2026.06.09
A két gyorsforgalmi út különszintű csatlakozásának kialakításán dolgoznak.
2026.05.29
A fejlesztés részeként összesen 72 hidat és felüljárót építenek át vagy építenek újjá.
2026.05.20
Centiméteres pontossággal emelték be az 56 méteres nyílásközű híd első elemét.
2026.05.13
Az M1-es autópálya bővítésének Nagyegyháza térségében zajló szakaszán már az ideiglenes aszfaltrétegek beépítésén dolgoznak. A forgalomszervezés célja, hogy a kivitelezés teljes ideje alatt mindkét irányban megmaradjon a két-két forgalmi sáv.
2026.04.24
A radarok valós időben figyelik a forgalmat, és torlódásveszély esetén automatikusan változtatják a jelzésképet.
2026.04.09
A kopó-, kötő- és alapréteg felmarásával elindította az MKIF az M1-es új csomópontjának kialakítását.
2026.04.04
A hazai gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetése ma már jóval többről szól, mint karbantartásról. Digitális adatgyűjtés, mesterséges intelligencia, dróntechnológia és fenntarthatósági szempontok alakítják a jövőt. Két fiatal szakemberrel beszélgettünk az innovációs projektekről, amelyek alapjaiban formálják át az MKIF-nél az útüzemeltetés gyakorlatát.
2026.03.30
Az MKIF „Pályán vagyunk” című podcast-csatornáján több különböző tematikájú rovat is fut. A közlekedőktől érkező legérdekesebb, legfontosabb kérdésekre havi rendszerességgel ad választ Szimicsku László kommunikációs igazgató.
2026.03.09
Hat évtized után alapjaiban alakul át az M1-es autópálya. Az MKIF podcastjének legújabb epizódja bepillantást enged a történelembe is, hogyan épült 60 éve az M1-es autópálya és hogyan lehet a következő évtizedek közlekedésének egyik legmodernebb gyorsforgalmi útja.
2026.03.05
Látványos földmunkák zajlanak az M1-en, épül az új pálya alapja.
2026.02.17
Az MKIF 44. Bővítési Naplójában izgalmas régészeti leletekről számoltak be.
2026.07.31
A projektben a Biatorbágyról Pátyra vezető út alagutját kell kibővíteni, összhangban a felette futó M1-es autópálya szélesítésével.
2026.07.16
Két egymást követő éjszakán dolgoztak a kivitelezők a Biatorbágyot és Pátyot összekötő Torbágyi úton épülő hídon, ahol mindkét oldalon elkészült a födémszerkezet betonozása.
2026.07.08
Keller-féle kavicscölöpözést végez az MKIF az M1-es alatt, amelynek rugalmassága mellett óriási előnye, hogy nincs káros környezeti hatása.
2026.06.23
108 darab, egyenként 6 tonna súlyú betonelemet helyeztek ki az MKIF szakemberei.
2026.06.01
A felhajtót azután használhatják az autósok, hogy a forgalomba helyezési engedélyek megérkeztek az MKIF Zrt.-hez.
2026.05.22
Látványos képsorokon láthatók az M1-es azon szakaszának munkálatai, amelyen először készül el a végleges pályaszerkezet.
2026.05.15
Így folytatódik az M1-es autópálya bővítése Biatorbágy térségében.
2026.05.05
A korábban lebontott határátkelőhely akadálymentesítése jelentős beruházást generál: az első ütemben 1,2 km-nyi autópálya épül, a folytatásban pedig többek közt közúti felüljáró, komplex pihenőhely és szolgáltatóház.
2026.04.17
A 78 kilométeren bővülő autópályán összesen 72 hidat és felüljárót építenek át vagy újjá.
2026.04.08
Nagy erőkkel dolgoznak az M1-es autópálya biatorbágyi szakaszán, ahol a bővítés részeként már a teljes pályaszerkezet visszabontása és újjáépítése zajlik. A Budapest felé vezető oldalon készülhet el először a végleges pályatest és a forgalomtechnika, a biatorbágyi felhajtót pedig a tervek szerint május végén adják át.
2026.03.31
A munkálatok már a pályáról is láthatóak: folyamatosan zajlik a leendő nyugati és keleti gyűjtő-elosztó pálya szerkezeti gerendáinak betonozása.
2026.03.16
Az újabb epizód a komplex beruházás legizgalmasabb területeire világít rá.
2026.03.07
Rugalmas pályaszerkezettel épül az M1-es, többezer milliárdos víztisztító-fejlesztések következhetnek – az ÉVOSZ Mélyépítési tagozatának elnökségi ülésén jártunk.
2026.02.25
Az M1-es autópálya bővítése során a felszín alatt zajló munkák legalább akkora jelentőséggel bírnak, mint a látványos pályaépítés: speciális tömzsöléses technológiával erősítik meg az altalajt, hogy a megnövekedett forgalmi terhelés hosszú távon is biztonságosan viselhető legyen.
2026.02.16
Terelés nélkül – kérdések és válaszok címmel újabb rovatot indított az MKIF Zrt. saját podcast csatornáján, amelyben a gyorsforgalmi úthálózat 10 éves fejlesztési programjáról, az útdíjról és az M1-es munkálatok üteméről is szó esett követői kérdésekre válaszolva.