Az MKIF a Bicske Kelet csomópontról közölt friss fotókat; a projektben a 103-as főút nyomvonala is megváltozik.
Az M1-es autópálya fejlesztésénél jellemzően a pálya bővítése van a fókuszban, azonban legalább ilyen fontos elem a műtárgyak átépítése, illetve a négy új különszintű csomópont kiépítése. Utóbbiak egyikéről számol be most a lebonyolító Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., amely a Bicske Kelet csomópontról közölt friss fotókat.
Az M1-es autópálya és a 103-as főút kereszteződésében épülő csomópontról legutóbb egy hónapja számolt be a beruházó: akkor a folyamatos földmunkákról, a földmű konszolidációjáról, illetve a vízelvezető rendszerek építéséről tudósítottak.
Az MKIF posztjából az is kiderül, hogy a Bicske Kelet csomópont a Csabdi, Mány és Bicske településen élőknek jelenthet majd nagy segítséget a mindennapi közlekedésük során. Az új csomópont térségében egyébként megváltozik a 103-as főút nyomvonala is, valamint 760 méter hosszon "különválasztott" kerékpárutat is építenek.
A teljes csomópontot várhatóan 2027. tavaszán adják át a forgalomnak, de a Budapest felé történő felhajtás a tervek szerint már idén év végén lehetséges lesz. A Bicske Nyugat csomópont forgalmát majd csak ezt követően fogják korlátozni a bővítési, építési munkálatok miatt.





Győrben, a 821-es főút és a Kálvária utca jelenlegi jelzőlámpás kereszteződését jelzőlámpás körforgalommá alakítanák át.
A most kiírt közbeszerzés csaknem 10 kilométernyi kerékpáros infrastruktúra terveinek felülvizsgálatát és áttervezését célozza.