2026.10.22, Csütörtök
Északi irányba is bővíthetik a budai fonódót
Illusztráció - Nagy Mihály / magyarepitok.hu, Google Maps

Északi irányba is bővíthetik a budai fonódót

magyarepítok.hu, TED

2026.10.22. 08:00 - Móré Levente

Óbuda egyik fontos közlekedési ütőerére, a Pacsirtamező utcára is villamosvonal kerülhet. A BKK keresi a tervezőt.

Itt állíthatod be, hogy a Magyar Építők az elsők között legyen a Google találatokban!
hirdetés

A Budapesti Közlekedési Központ új közbeszerzést hirdetett a budai fonódó villamoshálózat északi folytatásának tervezésére; a pályázatok benyújtási határideje november 23.

A nyertes feladata lesz a Pacsirtamező utca és Kaszásdűlő HÉV-állomás közötti új villamosvonal komplex tervezési feladatainak ellátása az előkészítéstől a kivitelezési dokumentáció összeállításán és az engedélyek megszerzésén át egészen a tervezői művezetésig.

 

 

Több tervváltozatot vár a kiíró

Keretmegállapodás formájában, öt egymásra épülő fázisban valósulhat meg a beruházás, amelynek első ütemében döntéselőkészítő dokumentáció és megvalósíthatósági tanulmány készül majd, amely négy kulcsfontosságú helyszín nyomvonal-változatait vizsgálja:

  • Pacsirtamező utcai fővonal: legalább 3 kilométer hosszú, új kétvágányú pálya épülhet a Katinyi mártírok parkja, a Pacsirtamező utca, a Flórián tér és a Szentendrei út érintésével Kaszásdűlőig, a kapcsolódó közterületek komplex megújításával. A Flórián téren meg kell vizsgálni a kétoldali szélsővezetést és a Vörösvári út felőli elhelyezést is (mindkettőnél kanyarodóvágánnyal az Árpád híd felé), északabbra pedig a Bogdáni úti buszvégállomáson vagy a Szentendrei úton vezetett vonalvezetést.
  • Margit híd, budai hídfő: Kétirányú vágánykapcsolat vizsgálata szükséges a Margit híd és a Frankel Leó út–Bécsi út tengely között, a Frankel Leó utcai kétirányú pálya vagy a Török utcai megosztott vezetés elemzésével.
  • Ideiglenes óbudai végállomás: A teljes szakasz kiépítéséig ideiglenes kiágazás és végpont vizsgálatát kell elvégezni a Nagyszombat utcánál, a Bokor utcánál (hurok- vagy fejvégállomásként) vagy a Zsigmond téren.

Minden megállót teljeskörűen akadálymentesre kell tervezni. A BKK a változatok elbírálása után választja ki a továbbtervezendő nyomvonalat. A nyertes tervező feladata lesz a 2. fázisban az engedélyezési tervek, a 3. fázisban a kivitelezési tervek, a 4. fázisban a kivitelezői tenderdokumentáció leszállítása, az 5. fázisban pedig az építkezés alatti művezetés ellátása.

 

(A kiírás említi a Blaha Lujza teret is, ahol kétirányú kanyarodási kapcsolat megtervezését írja elő a Nagykörút és a Népszínház utca között a Teréz körút irányába; de gyaníthatóan ez egy másik pályázat része lesz.)

 

VasútfejlesztésBKKbudai fonódó villamosÓbudatervezés

Hírlevél

hirdetés