A világ legfontosabb réz- és kobaltbányái mentén korszerűsít ezer kilométernyi vasútvonalat a Mota-Engil

Kinshasában, Félix Tshisekedi kongói és João Lourenço angolai elnök jelenlétében írták alá a Lobito-folyosó kongói szakaszát érintő vasúti koncessziós szerződést. A beruházás a térség egyik legjelentősebb, határokon átnyúló közlekedési fejlesztése. A Kongói Demokratikus Köztársaság bányászata kulcsszerepet tölt be a világ ásványinyersanyag-ellátásában. Jelentős rézlelőhelyei, valamint különösen gazdag kobaltkészletei révén nélkülözhetetlen alapanyagokat biztosít az elektromos járművek akkumulátorainak gyártásához és számos más technológiai ágazat működéséhez.

 

Fontos bányászati és ipari központokat kapcsol össze a vasút

A Dilolo–Sakania vonal Dilolótól Kolwezin, Tenkén és Lubumbashin keresztül vezet Sakaniáig. A vasútvonal a Kongó Demokratikus Köztársaság délkeleti, rézben és kobaltban gazdag bányászati térségein is áthalad és Dilolónál csatlakozik az angolai vasúti hálózathoz. Utóbbi Lobito kikötőjéig biztosít kapcsolatot.

 

 

A Mota-Engil Africa feladata a beruházáshoz szükséges tanulmányok elkészítése, valamint a vasúti infrastruktúra rehabilitációja, modernizálása és bővítése lesz. A társaság a harmincéves koncessziós időszakban a vonal üzemeltetéséért és karbantartásáért is felel.

A kongói elnöki iroda közleménye szerint a projekt finanszírozási és forgalmi kockázatait a koncessziós társaság viseli. A kongói állam nem nyújt állami garanciát, működési támogatást vagy minimumbevétel-garanciát a fejlesztéshez.

Tulajdonrészt és bevételarányos díjat kap a kongói állam

A megállapodás alapján a kongói állam legalább 10 százalékos tulajdonrészt szerez a projekt megvalósításáért felelős társaságban, és képviseletet kap annak irányító testületeiben. Az államot a projekt éves bruttó árbevételének 7,5 százalékával megegyező koncessziós díj illeti meg. A harmincéves üzemeltetési időszak lejárta után a fejlesztett vasúti infrastruktúrát a szerződésben rögzített feltételek szerint átadják a kongói államnak.

A kongói elnök, Félix Tshisekedi hangsúlyozta: a megállapodás nem jelenti a Kongói Nemzeti Vasúttársaság (Société Nationale des Chemins de Fer du Congo, SNCC) privatizációját vagy vasúti monopólium létrehozását. Az SNCC megtartja kizárólagos személyszállítási jogosultságát, továbbá a jövőben is végezhet árufuvarozást.

 

A nyersanyagszállításnál szélesebb szerepet szánnak a folyosónak

A kongói elnök szerint a Lobito-folyosó nem korlátozódhat az ország ásványkincseinek elszállítására.

– Nem egyszerűen a nyersanyagok elszállítására szolgáló folyosót akarunk, hanem a termelés, a feldolgozás és az értékteremtés folyosóját – fogalmazott Félix Tshisekedi.

A vasútvonalon ennek megfelelően nemcsak ásványi nyersanyagokat szállítanának. A tervek szerint mezőgazdasági termékek, ipari alapanyagok, kőolajtermékek és fogyasztási cikkek fuvarozására, valamint személyszállításra is használnák az infrastruktúrát.

Egymilliárd dolláros amerikai finanszírozás is kapcsolódhat a projekthez

Az Amerikai Egyesült Államok Nemzetközi Fejlesztésfinanszírozási Társasága, a DFC 2025 decemberében finanszírozási szándéknyilatkozatot írt alá a Mota-Engillel. Ennek alapján – a szükséges vizsgálatok és jóváhagyások függvényében – akár egymilliárd dollár is rendelkezésre állhat a kongói vasútvonal rehabilitációjának és üzemeltetésének támogatására. A projekt kapcsolódik a Kongói Demokratikus Köztársaság és az Egyesült Államok között létrejött stratégiai partnerséghez is, amely a gazdasági együttműködés mellett a kritikus fontosságú ásványi nyersanyagokra, az infrastruktúra-fejlesztésre és a biztonságra is kiterjed.

 

A határ mindkét oldalán jelen van a Mota-Engil

A mostani koncesszió tovább erősíti az építőipari vállalat szerepét is a Lobito-folyosó vasúti rendszerében. A Mota-Engil már tagja a Trafigura és a Vecturis részvételével működő Lobito Atlantic Railway konzorciumnak, amely az angolai oldalon a Lobito kikötőjét az ország keleti határán fekvő Luauval összekötő vasútvonalat üzemelteti.
A Dilolo–Sakania vonal fejlesztésével a Mota-Engil immár az angolai–kongói határ mindkét oldalán részt vesz a Lobito-folyosó vasúti infrastruktúrájának működtetésében.