Horvátország mintegy hatmilliárd euró, hozzávetőleg 2187 milliárd forint értékű vasútfejlesztés megvalósítását tervezi 2035-ig. A beruházások meghatározó része Fiume (Rijeka) kikötője, Zágráb és a magyar határ közötti vasúti kapcsolat korszerűsítését szolgálja. A Poslovni Dnevnik horvát gazdasági napilap beszámolója szerint az ország 2617 kilométeres vasúthálózatából 166 kilométer nincs használatban, és mindössze mintegy 400 kilométer kétvágányú. A hálózat jelentős része elavult, jelenleg 237 kilométeren sebességkorlátozás lassítja a közlekedést. Sok horvátországi vonalon továbbra is egyetlen vágányon zajlik a forgalom, így a vonatok keresztezése is jelentősen növeli a menetidőt. A legtöbb késés 2025-ben és 2026-ban a Zágráb-Kapronca (Koprivnica), a Zágráb-Eszék (Osijek) és a Zágráb-Split vonalon halmozódott fel.

Befejezéshez közelednek a magyar határ felé vezető vasút fejlesztései

A legfontosabb beruházások közé tartozik a Zágrábtól északkeletre, a magyar határ felé vezető vasút korszerűsítése. A Dugo Selo-Kőrös (Krizevci) szakaszon a munkák 99 százalékával elkészültek, és a beruházást az év végéig be akarják fejezni. A Kőrös-Kapronca-magyar határ szakasz építési munkái ugyancsak a végéhez közelednek. Az új pályán a tervek szerint a 2026/2027-es menetrendi időszaktól fokozatosan óránként 160 kilométerre emelik a megengedett sebességet, egyes városi szakaszokon ennél alacsonyabb sebességkorlátozás marad érvényben.

A kivitelezés többéves késését az infrastruktúra-kezelő egyebek mellett a kivitelezők pénzügyi problémáival, a koronavírus-járvánnyal és az ukrajnai háború nyomán kialakult beszerzési nehézségekkel indokolta. A magyar határ felé vezető szakaszon földcsuszamlások is hátráltatták a munkát.

Közel 700 millió eurós fejlesztés lehet a horvát vasút legnagyobb egyedi projektje

A következő időszak egyik legnagyobb beruházása a Dugo Selo–Novska vasútvonal korszerűsítése lehet. A minisztérium tájékoztatása szerint a csaknem 700 millió eurós kivitelezési szerződéssel megvalósuló fejlesztés a horvát vasút történetének legnagyobb egyedi projektjévé válhat. A Zágráb elővárosi térségében fekvő Dugo Selót a nyugat-szlavóniai Novskával összekötő szakasz a főváros és Szlavónia közötti egyik fő vasúti folyosó része. 

Második vágány épül Zágráb és Károlyváros között

A fejlesztések jelentős része ugyanakkor a fiumei (Rijeka) kikötő, Zágráb és a magyar határ közötti vasúti kapcsolat korszerűsítését szolgálja. A Hrvatski Leskovac–Károlyváros (Karlovac) szakaszon már megkezdődtek az előkészítő munkák, a beruházás keretében 44 kilométeren újítják fel a meglévő pályát és építenek mellé második vágányt. A projekt befejezését 2029-re tervezik.