Elkezdődött a burkolat alatti pályaszerkezet bontása Biatorbágynál
MKIF / Facebook
2026.04.09. 13:54 - Móré Levente
A kopó-, kötő- és alapréteg felmarásával elindította az MKIF az M1-es új csomópontjának kialakítását.
hirdetés
Az útpálya bontása mellett folyamatosan épülnek az új csomóponti műtárgyak is: tartópillérek, a kerékpáros aluljáró és a felhajtóág töltése is – írja az MKIF közösségi oldalán.
„Csak ezen a szakaszon várhatóan 6000 köbméter földet mozgatunk meg, van ahol 100-120 centiméter mélységig visszabontjuk a pályát és teljesen újraépítjük” – írják.
Elsőként
Az M1-es bővítése során itt, Biatorbágynál készül el először a végleges pályatest és a forgalomtechnika. A tervek szerint május végén adják át a forgalomnak a Biatorbágyi felhajtót.
A forgalmi rend változásairól, a zárásokról a megszokott módon minden alkalommal tájékoztatást adnak információs csoportjukban, amihez bárki szabadon csatlakozhat az alábbi linken keresztül.
Hírlevél
hirdetés
Ajánló
Útépítés
MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.M1-es autópályaBiatorbágy
Látványos szakaszba ért az M1-es bővítése: Biatorbágynál már a végleges pályatest épül
Nagy erőkkel dolgoznak az M1-es autópálya biatorbágyi szakaszán, ahol a bővítés részeként már a teljes pályaszerkezet visszabontása és újjáépítése zajlik. A Budapest felé vezető oldalon készülhet el először a végleges pályatest és a forgalomtechnika, a biatorbágyi felhajtót pedig a tervek szerint május végén adják át.
Útépítés
MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.gyorsforgalmi utakautópálya felújításautópálya-üzemeltetés
Innováció az autópályán: digitális modellek, drónok és jövőálló megoldások az üzemeltetésben
A hazai gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetése ma már jóval többről szól, mint karbantartásról. Digitális adatgyűjtés, mesterséges intelligencia, dróntechnológia és fenntarthatósági szempontok alakítják a jövőt. Két fiatal szakemberrel beszélgettünk az innovációs projektekről, amelyek alapjaiban formálják át az MKIF-nél az útüzemeltetés gyakorlatát.