A MERKBAU kivitelezésében épül a GLS új, híddal összekötött logisztikai csarnoka Alsónémediben

Elérte legmagasabb pontját a GLS General Logistics Systems Hungary Kft. alsónémedi logisztikai központjának új csarnoka. A MERKBAU Építőipari és Kereskedelmi Zrt. kivitelezésében épülő fejlesztés egyik legkülönlegesebb eleme a 127 méter hosszú, acélpilléreken álló zárt híd, amely futószalag-rendszeren köti majd össze a meglévő és az új csarnokot.

A GLS új logisztikai csarnokának, iroda- és portaépületének hivatalos bokrétaünnepét május 27-én tartották.
 

Kelet-európai központ is egyben

Az eseményen Balázs Attila, a GLS magyarországi ügyvezetője hangsúlyozta, a beruházás jóval túlmutat a hazai kiszolgáláson.

„Ez az épület nem csak a magyar piacról szól. A GLS Hungary alsónémedi telephelye egyben 7 ország regionális központja is. Az új épület hozzájárul ahhoz, hogy növelni tudjuk kapacitásainkat és szerepünket a régió csomaglogisztikájában” – fogalmazott.

 

A GLS vezetője arról is beszélt, hogy az elmúlt években jelentősen átalakult a logisztikai piac.

„Körülbelül három-négy évvel ezelőtt jelentős változások indultak el az e-kereskedelemben és ezáltal az őket kiszolgáló logisztikai szolgáltatóknál is. Előretörtek a csomagautomatás megoldások. A GLS ebben nemcsak egy piaci trendet lát, hanem egy fontos innovációs lehetőséget is piacvezető szerepét folyamatos, előre mutató fejlesztésekkel tudja fenntartani.”

 A vállalat ezért olyan új generációs logisztikai központot épít, amely a piaci átalakulásokhoz igazodó operációs folyamatokat támogatja.

Telekegyesítéssel készítették elő a bővítést

A bővítés hátterében a meglévő és az új logisztikai egységek összekapcsolása áll. A GLS már korábban megkezdte a 3062 hrsz.-ú telek – ahol a jelenlegi fejlesztés zajlik – és a 3067 hrsz.-ú, meglévő GLS csarnokkomplexum telekegyesítését.

Az egyesítés célja az volt, hogy az új csarnokot és a meglévő logisztikai központot egy acélpilléreken álló zárt híddal kapcsolják össze. A hídon futószalag-rendszer szállítja majd a csomagokat a két épület között.

A projekt áttervezésekor kiemelt feladat volt annak biztosítása is, hogy az új épület hosszú távon is csatlakoztatható maradjon a meglévő logisztikai rendszerhez.
 

 

80 százalékos készültségnél tart a projekt

Mészáros Attila, a MERKBAU Zrt. vállalkozási igazgatóhelyettese elmondta, a projekt jelenleg mintegy 80 százalékos készültségi szinten áll.

A csarnok belső része gyakorlatilag elkészült, kisebb elektromos szerelési munkák kivételével. Az épületrészt már átadták a technológiát szerelő társvállalkozóknak további munkavégzésre.

Az irodarészeken a szakipari munkák közel 70 százalékos készültségnél tartanak, miközben kültéren még az előtetők szigetelése, valamint a híd IV. ütemének szerelése és burkolása van hátra.

 

 

Júniusban újabb fontos mérföldkő

A szerkezetkész állapot után a projekt újabb meghatározó szakaszba lép. A csarnok jelenlegi állapotában már beázásmentes, az irodaépület azonban még csak részben zárt.

A kivitelező március közepétől kezdve folyamatosan, szakaszosan adta át az ipari padlót a technológiai kivitelezők számára.

A projektben részt vevő társvállalkozók már az ipari padlózás közben megkezdték az acélszerkezetű pódiumszintek szerelését, amelyeket szorosan követ a technológiai rendszerek telepítése.

A következő fontos állomás az lesz majd, amikor a híd első három ütemét át kell adni a technológiai szerelés részére.

 

 

Közel 11.500 négyzetméteres logisztikai központ készül

Az új épület nettó alapterülete 11.467 négyzetméter, amelyhez 47.263 négyzetméter zöldfelület kapcsolódik.

A beruházás részeként

• 254 személygépkocsi-parkoló,
• 17 kamionparkoló,
• 39 hosszabb járműparkoló,
• valamint 27 kültéri autótöltő létesül.

A teljes burkolt felület 52.128 négyzetméter, amely döntően térkőburkolatból, kisebb részben CP betonból készül.

A csarnok szerkezete előregyártott vasbetonból épül, különlegessége pedig, hogy a teljes tetőszerkezetet rácsos acélszerkezet alkotja.

 

 

Fűtött ipari padló és háromszintes technológiai rendszerek

A csarnokban fűtött ipari padló készül 126 technológiai alaptesttel.

A technológiai kivitelezők már idén márciusában beléptek a munkaterületre, így az ipari padlózás közben párhuzamosan zajlott az acélszerkezetű pódiumszintek szerelése és a technológiai rendszerek előkészítése.

Mészáros Attila a bokrétaünnepen hangsúlyozta:

„Ez nem egy átlagos logisztikai projekt, hanem egy valóban különleges fejlesztés.”

 

Komplex gépészet és nagy teljesítményű energiaellátás épül ki

Az iroda zárófödémén 1 MW teljesítményű fűtési rendszer épül ki, amelyet 18 darab hőszivattyú biztosít. A rendszer az iroda és a csarnok hűtésére-fűtésére egyaránt alkalmas.

Emellett 1 MW teljesítményű gázkazánrendszer is létesül, a használati melegvíz előállítását pedig napkollektorok segítik.

Az épület és a technológia energiaigényének kiszolgálására 1,6 MW-os transzformátor épül ki, míg a későbbi végleges energiaigényhez közel 6 MW-os trafóállomás létesül majd.

A csarnok teteje alkalmas lesz napelemek fogadására is, amelyek telepítése egy későbbi bővítési ütemben valósulhat meg.

 

 

Automatizált biztonsági és épületfelügyeleti rendszerek

A logisztikai üzemben saját központtal rendelkező tűzjelző-, hő- és füstelvezető rendszerek működnek majd.

A füstkötényfalak és a konvejorpályák keresztezéseinél automatikusan mozgó mobil kötényfalakat telepítenek.

Az irodaépület alapszintű BMS-rendszert kap, amely a gépészeti berendezések – elsősorban a légtechnika – vezérlését végzi, valamint képes lesz hibajelzések, illetve villamos- és vízfogyasztási adatok megjelenítésére.

A rendszer szél- és esőérzékeléssel is rendelkezik majd a komfortszellőzés akadálymentes működése érdekében, és folyamatos információt szolgáltat az üzemeltetés számára a gépek állapotáról.

 

Fenntartható megoldások fecskehotellel

A projekt során kiemelt figyelmet fordítanak a fenntarthatósági szempontokra is.

A csarnok és az iroda hűtését-fűtését biztosító hőszivattyús rendszer mellett az esővizet egy 3150 köbméteres felszíni szikkasztó vezeti el, amelynek egyik fele tározóként működik. Emellett nyílt tűzivíz-tározó is épül.

A projekt részeként az építési terület délkeleti oldalán egy 3-4 méter magas fecskehotelt is kialakítottak a vonuló madarak védelme érdekében, mintegy 2300 köbméter föld felhasználásával.

Továbbá a kivitelezés ideje alatt az építési hulladékot szelektíven gyűjtik és szállítják el.

 

 

Látványos homlokzati megoldások is készülnek

A csarnokon kívül több építészeti dekorelem is helyet kap. Ide tartoznak a négy menekülőlépcsőház szendvicspanel- és fix alumínium árnyékoló homlokzatai, valamint az összekötő híd váltakozó homlokzati síkkal kialakított szálcement- és szendvicspanel-burkolatai.

A híd megjelenését rejtett világítás teszi majd hangsúlyosabbá.

A keleti oldalon 30 redőnyös ipari kapu készül, amelyek közül 26 emelőrámpával is rendelkezik, míg a nyugati oldalon további 32 redőnyös ipari kaput építenek be.

 

 

Bokrétaünneppel zárult a szerkezetépítés

A bokrétaünnepség végén Rimóczi Norbert projektvezető mondta el a hagyományos bokrétaverset, amely a mesterek munkáját méltatta és jó szerencsét kívánt az épület további sorsához.

Az esemény a hagyományoknak megfelelő pohártöréssel zárult, amely egy fontos építési szakasz végét és a projekt következő fázisának kezdetét jelképezte.