187 új parkoló tehermentesíti a Nyíregyházi Stadion környékét

Átfogó parkoló- és útfelújítási beruházást indított Nyíregyháza önkormányzata, hogy a Városi Stadion forgalmát és a környék időszakos parkolási nehézségeit kezelni tudják. A munkát a közbeszerzési eljárás nyerteseként a „KE-VÍZ 21” Építőipari zRt. nyerte el, amely már eddig is jelentős szerepet játszott a megyeszékhely infrastruktúrájának fejlesztésében.

A régió egyik meghatározó építőipari cége, a nyíregyházi székhelyű, többgenerációs családi vállalkozás szakemberei a vállalt határidő szerint nyár végére elkészültek a beruházással. Ennek részleteiről kérdeztük a cég munkatársait.

187 új parkoló tehermentesíti a környéket

Amint a KE-VÍZ szakembereitől megtudhattuk: a Stadion köz érintett útfelújítási szakaszának hossza 363 méter, ahol összesen 187 személygépjármű- és 6 autóbusz-parkolóhelyet alakítottak ki.

 

 

Az építési munkák 2026. áprilisában kezdődtek, a kivitelezésre pedig négy hónap állt a vállalat rendelkezésére (ami a műszaki átadás-átvételi eljárás időtartamát nem tartalmazta). A projekt munkafolyamatai, a bontási és előkészítő munkák, közműkiváltások és -építések, útépítési munkák, forgalomtechnikai elemek telepítése, valamint a növénytelepítés mára elkészültek, a kivitelezők minden nehézség ellenére tartani tudták az időkeretet.

„A bontási munkálatok során – tudtuk meg a KE-VÍZ munkatársaitól – az elöregedett aszfaltburkolatot martuk fel és bontottuk el. Az építési feladatok keretében megújult az aszfaltút és a parkolók burkolata, továbbá új, párhuzamos parkolóhelyeket létesítettünk. Épült egy térkőburkolatú, kiemelt szintű parkolótér is.

Ezenfelül kiváltottuk az elöregedett ivóvízvezetéket, kiépítettük az új, zárt csapadékcsatorna- és szikkasztórendszert, telepítettük a LED-es közvilágítási oszlopokat, előkészítettük az e-töltők energiaellátási infrastruktúráját, valamint elvégeztük a zöldfelület-fejlesztési és kertészeti munkákat.”

 

Fontos cél volt a környezettudatosság

Olyan műszaki megoldásokat igényelt a feladat, amely több ponton is figyelembe veszi a környezeti terhelés minimalizálását.

Fakivágás nem történt a projekt során, azonban 12, többször iskolázott és előnevelt fát ültettek, cserjékkel, évelő növényekkel, valamint 35 darab 1x1x1 méteres planténert helyeztek ki, amelyek targoncával könnyen mozgathatók a burkolaton.

„Továbbá négy parkolóhelynél elektromos töltőállomások védőcsövezését és kábelezését építettük ki, előkészítve a későbbi telepítést. A területhasználatot padok és szemetes szelencék is elősegítik” – tájékoztattak.

 

„A marásból származó mart aszfaltot és a kitermelt talajt a technológiai lehetőségek szerint a lehető legnagyobb mértékben újrahasznosították: helyben, illetve az aszfaltgyártás során is. A térkőburkolatú parkoló felületeiről lefolyó csapadékvíz pedig olajfogó műtárgyakon keresztül jut a szikkasztórendszerbe, ami biztosítja a helyszíni csapadékvíz-megtartást.

Rendezték a felszín alatti infrastrukturális elemeket is

Elöregedett és bizonytalan nyomvonalon futó NA 80-as (DN80) azbesztcement ivóvízvezeték futott a teljes szakasz alatt, amelyet KPE ivóvíz-gerincvezetékkel váltottak ki az új útburkolat alatt, ehhez kapcsolódóan pedig föld feletti tűzcsapokat is telepítettek.

„A régi, elavult csapadékcsatornát elbontottuk és új, zárt, gravitációs csatornarendszert építettünk ki” – mondtál el. „Ezen felül a régi földkábeles közvilágítási hálózatot az ellátó transzformátortól indulva teljes egészében elbontottuk és újraépítettük.”

 

Mindennek eredménye pedig, hogy a 187 férőhelyes parkolókapacitással jelentősen enyhítették a stadion körüli parkolási terhelést. A megújult útszakaszon akadálymentesített járdák, valamint az új és felújított gyalogátkelőhelyek is növelik a gyalogos közlekedés biztonságát; a 30 km/h-s sebességkorlátozás és a beépített menetdinamikai küszöb pedig hozzájárul a csendesebb és biztonságosabb, gyalogosbarát közlekedési környezet fenntartásához.