Dunához közeli határátkelő tehermentesítheti Röszkét

Bár jelenleg Hercegszántó határátkelője csak személyforgalmat és kisteherautókat fogad, a Délút által elnyert bővítéssel teljes értékű, nemzetközi teherforgalmi csomóponttá válik majd.

A feltételes közbeszerzés dokumentumai szerint nagyjából 15 milliárd forint és 40 hónap áll majd a kivitelezők rendelkezésére az 51-es főút határszakaszának fejlesztésére.

 

Teljesértékű átkelő lesz

Az érintett szakasz hossza 382,9 méter, ahol a feladat a határátkelőhelynek mind a kilépő, mind a belépő oldalán

• 2x2 teherforgalmi sáv,
• 2x2 buszforgalmi sáv,
• 2x4 személygépjármű ellenőrző forgalmi sáv, valamint gyalogos és kerékpáros átkelést kiszolgáló sáv,
• kilépő oldalon 40, illetve belépő oldalon 42 férőhelyes tehergépjármű várakozó/parkoló építése.

Szükséges továbbá mindkét oldalon egy-egy olyan útvonal kialakítása, melyeken a túlméretes járművek is akadálymentesen közlekedhetnek. A belépő oldalon háromállásos, veszélyes rakományt szállító tehergépjárművek számára kialakított parkoló kialakítása. Szolgálati és ügyfélparkolók, fedett vizsgáló parkolók kialakítása is. A megvalósítandó közúti közlekedésre alkalmas burkolt – aszfalt és beton - felületek nagysága összesen 44.530 m².

További feladat a meglévő épületállomány elbontása után új központi irodaépület, valamint útdíjszolgáltatói és WC épület, kiegészítő építmények építése elő- és védőtetőkkel. Mind a ki-, mind a belépő oldalon mérlegház (tengelysúly és össztömegmérésre alkalmas folyamatos üzemben működő mérőállomás), védőtetővel ellátott ellenőrző állomás, vámáru ellenőrző épület (nyitott és zárt résszel), valamint autóbuszterminál építése is.

 

 

Figyelembe kell venni az 51-es bővítését is

A határátkelőhely - északi (Baja felőli) részét - alkalmassá kell tenni a 2x2 sávra szélesített 51-es főút, valamint a párhuzamos kerékpárút fogadására. Mivel az 51-es út fejlesztése várhatóan később valósulhat meg, a határátkelőn a 2x2+1 sáv kialakítása mellett a jelenlegi 2x1 sávhoz való visszakötést kell a kivitelezőnek megoldania.

Főbb mennyiségek várhatóan:

• Földmű építés: 53 050 m³
• Hidraulikus kötőanyagú pályaszerkezet építése: 4 910 m³
• Útépítéssel kapcsolatos bontási munkák: 4 103 m³
• Bitumenes kötőanyagú pályaszerkezet építése: 6 312 m³
• Térkő burkolat építése: 6 930 m²
• Épületek építése: 3 452,9 m²
• Védőtetők, előtetők építése: 7 594,1 m²