Több mint 2,7 kilométernyi külterületi utat fejlesztenek Helvécián

Folytatja külterületi útjainak fejlesztését Bács-Kiskun vármegyében Helvécia. A település a Korhánközi és az Alsótelepi dűlő útjait érintő munkákra írt ki közbeszerzést. Az eredménytájékoztató szerint a kivitelezésre a TERRA SPED Kft. adta a legjobb ár-érték arányú ajánlatot. A projekt uniós források felhasználásával valósulhat meg.

Új közúti kapcsolat jön létre a Korhánközi dűlőnél

A közbeszerzés első része a Korhánközi dűlő Aranykor út és Hetes sor közötti folytatásának megépítésére vonatkozik. Az 1245 méter hosszú új útszakasszal Ballószögről szilárd burkolaton válik elérhetővé a Kiskőrösi út. A kivitelezéssel megbízott cég feladata, hogy az útalapot 6 méter, a burkolatot 5 méteres szélességgel megépítse. A közlekedési folyosó két oldalán egy-egy méter széles, 5 százalékos oldalesésű padka létesül, így az útkorona teljes szélessége eléri a 7 métert.
A fejlesztés része két sárrázó szakasz kialakítása. A csapadékvíz elvezetését 40 centiméter mély, ugyancsak 40 centiméteres talpszélességű árkokkal biztosítják.

Az Alsótelepi dűlőn is szilárd burkolatú szakasz épül

A fejlesztések második része a tenderkiírás szerint az Alsótelepi dűlő 1476,64 méter hosszú szakaszára vonatkozik. Az út az 5303-as jelű közúthoz csatlakozik, másik végpontja pedig a 0173/130 helyrajzi számú, már burkolt út lesz. A fejlesztéssel érintett út kezdőszelvénye a 148-as számú Kecskemét–Kiskőrös kisvasút nyomvonalának közelében található. A tervezett út a vasúti pálya szelvényezés szerinti baloldalán a Helvécia-Magyar sor és Ludastó megállóhelyek között épülhet meg. A Korhánközi dűlőhöz hasonlóan a nyertes ajánlattevőnek ebben az esetben is 7 méteres útkorona megépítése a feladata, 5 méter széles burkolattal, kétoldalt egy-egy méteres útpadkával.
A padkák megerősítése érdekében az alapréteg mindkét oldalon fél méterrel túlnyúlik a burkolaton, így annak teljes szélessége 6 méter lesz.

Azonos pályaszerkezet készül a két útszakaszon

A két fejlesztéssel érintett területen azonos paraméterekkel épül meg a pályaszerkezet. A 25 centiméter vastag, 0/80 szemnagyságú daráltbeton stabilizációs burkolatalapra 5 centiméteres M22 zúzottkő kiékelés kerül. A felső réteget kétrétegű, hígított bitumenes felületi bevonattal és háromrétegű zúzalékszórással készítik el.