A 2030-as évek szükségleteihez igazítják a BKK trolibusz-telephelyét

Pályázatot írt ki a BKK a Pongrácz úti trolibusz-járműtelep korszerűsítésére. A budapesti közösségi közlekedés egyik legfontosabb járműtelepének megújítására október 5-ig lehet pályázni.

A várhatóan két és fél évig tartó beruházás végére egy a következő évtizedet is kiszolgálni képes elektromos hálózat jöhet létre.

 

 

84 éve szolgálja az elektromos közlekedést

1933-ban indult Budapesten az első trolijárat, amelynek műszaki berendezéseit az 1944-es ostrom söpörte el. Az 1949-ben újrainduló trolibuszhálózat járműveit aztán kezdetben a Damjanich utcai villamosremízben tárolták, de a hálózat és a járműállomány gyors bővülése miatt már 1955-ben be kellett vonni a Baross kocsiszín egy leválasztott részét is az üzemeltetésbe. Az önálló bázis szükségessége miatt a X. kerületben – a felszámolt Auguszta-barakktelep egykori területén, a Salgótarjáni út, Zách utca és Pongrác út által határolt tömbben – épült fel az új, kombinált autóbusz- és trolibusz-üzemegység, amelyet 1962 végén adtak át.

A budapesti trolibuszflotta 26 ezer négyzetméteres, központi karbantartó- és javító bázisa a modernista ipari építészet formavilágát képviseli: a fő vizsgáló- és javítócsarnokok monolit vasbeton vázszerkezettel, lapostetős kialakítással és sávos bevilágító ablakokkal épültek, belső tereikben pedig egymással párhuzamos, átmenő szerelőaknás beállókat és darupályákat helyeztek el.

Az épületegyütteshez nagyméretű, aszfaltburkolatú szabadtéri tárolóudvar tartozik, amelyet feszített tartósodronyos felsővezeték-hálózat fed le. Ennek átépítése is vár a BKK kivitelezési versenyének nyertesére.

 

 

Új épülettel bővül majd a telephely

A beruházás során egy új, kétszintes áramátalakító épületet hoznak létre, valamint korszerűsítik a Pongrácz utcai telephely elektromos hálózatát is. Az üzembiztos energiaellátást a 100 mm²-es munkavezetékek biztosítják. A tervezési szakaszon a trolibuszok energiaellátását biztosító, felcsövezett betáplálásokról a leágazások légkábelekre történnek, amelyekről lengő tápleágazással biztosítják a munkavezetékek energiaellátását.

Az újonnan kialakított tápszakaszok földkábeleit kábelalagúton keresztül kell majd a telep területére juttatni; az új áramátalakítóban a külsős trolibusz tápszakaszok cellái mellett pedig 12 darab táplálási körzetet is szükséges kialakítani; valamint ki kell építeni az akkumulátoros trolibuszok töltési lehetőségét.

Főbb tájékoztató mennyiségek:

• áramátalakító épület kialakítása a teljesítés helyszínén (1214 m²-es, kétszintes épület építése)
• új kábelalagút építése
• felsővezeték-hálózat bontása és felszerelése, új vezeték építés: 2530 méter
• a teljesítés helyszínén érintett közművek és építmények üzembe helyezése, ehhez kapcsolódó eljárások lefolytatása;
• zajterhelés mérése, zaj-és rezgésvédelmi szakvélemény készítése;
• felsővezeték-hálózat átépítése (felsővezetéktartó oszlopok bontása és állítása alapozással együtt, 82 új oszlop állítása)
• földkábel-hálózat létesítése
• troli váltószerkezet bontása és beépítése, 26 darab új váltóval
• a telephely folyamatos üzemelésének biztosítása.