A hazánkban egyedülálló zenélő út több mint 10 kilométeres folytatásának kiépítését a Strabag végezheti el.
Legutóbb januárban írtunk a 67-es számú főút fejlesztéséről, amikor a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) a TED-en közzétette a főút látrányi szakaszára kiírt ajánlati felhívást. Most arról számolunk be, hogy megszületett a döntés: a STRABAG Általános Építő Kft. végezheti el a látrányi elkerülő kiépítését. A kivitelezés nettó 28 498 727 884 forintból valósul meg.
A zenélő szakaszról ismert
67-es főút M7 autópálya és Kaposvár (észak) közötti Látrány elkerülő szakasza 2x2 forgalmi sávos kialakítású lesz a 79+106,80 - 89+272,59 kilométerszelvények között összesen 10 165,79 méter hosszon.
Az út tervezési sebessége 110 kilométer/óra, a koronaszélessége 20,50 méter.
A fejlesztés során
Hat évtized után alapjaiban alakul át az M1-es autópálya. Az MKIF podcastjének legújabb epizódja bepillantást enged a történelembe is, hogyan épült 60 éve az M1-es autópálya és hogyan lehet a következő évtizedek közlekedésének egyik legmodernebb gyorsforgalmi útja.
Az M5-ös autópálya jobb pályáján átmeneti forgalmi zárra lesz majd szükség ahhoz, hogy a bontandó híd gerendáit leemeljék. A Duna Group kivitelezésében zajló projekt státuszát is bemutatjuk.