Az ország legkeletibb vármegyéjében 8 projektről érkeztek hírek.
Minden évben a karácsony előtti napokig tart az útfelújítási szezon, az ősz eleje kifejezetten aktív hónap benne. Ilyenkor még van idő arra, hogy új projektek induljanak el, melyeket be is tudnak fejezni a télvíz előtt. Az utóbbi időben számos olyan útfelújítást mutattunk be, melyek zajlanak, vagy amelyeket akár jövőre terveznek. Nemrég a Magyar Közút Nzrt. a 2025 második felére ütemezett Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyei projektekről adott listát a szon.hu megkeresésére.
Mint a lap felsorolja,
A Magyar Falu programban megújuló utakról pedig külön listát adott az állami közútkezelő, melyen még további öt pályarész található, összesen több mint 11 kilométer hosszan. Három helyen már el is rajtolt a kivitelezés: a Székely–Baktalórántháza összekötő úton, Székely és Ramocsaháza között; a Levelek–Kállósemjén összekötő úton, Kállósemjén bel- és külterületén egy 1,9 kilométeres szakaszon; valamint a Mándok–Lónya–Tarpa összekötő úton, Jánd külterületén 2,9 kilométeren – írják.
A fennmaradó két megújuló útszakasz pedig a Nagykálló-Ludastó bekötő út két kilométere, valamint a Vaja–Ópályi összekötő egy 2,4 kilométeres szakaszon.
A hazai gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetése ma már jóval többről szól, mint karbantartásról. Digitális adatgyűjtés, mesterséges intelligencia, dróntechnológia és fenntarthatósági szempontok alakítják a jövőt. Két fiatal szakemberrel beszélgettünk az innovációs projektekről, amelyek alapjaiban formálják át az MKIF-nél az útüzemeltetés gyakorlatát.
Az M6-os autópálya és a mohácsi Busó-körforgalom között mintegy 6 km-es szakaszt adnak át a forgalomnak; összességében közel 30 kilométernyi gyorsforgalmi út épül.