Forgalombiztonsági fejlesztések előkészítését kezdte el a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Csongrád és Békés vármegyében. A közbeszerzési eljáráson többek között a Makó-Békéscsaba összekötő út átfogó felújításának tervezésére várják az ajánlatokat.
Több fontos négyszámjegyű útszakasz és az M43-as autópálya létesítményfejlesztésének tervezése indulhat meg Békés és Csongrád vármegyében. A projekt célja a közutak műszaki állapotának javítása, a közlekedésbiztonság növelése, valamint a forgalmi viszonyok korszerűsítése. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. által forgalombiztonsági tervezésekre kiírt közbeszerzés legkomplexebb feladata az M43-as autópálya kéthalmi pihenőhely és mérőállomás terveinek elkészítése. Várják az ajánlatokat további három négyszámjegyű út burkolatfelújítási munkálatainak tervezésére is.
A hirdetményben szereplő egyik elem a 4231 jelű Dévaványa–Gyomaendrőd összekötő út több szakaszának burkolatfelújítási tervezése. A fejlesztés a 3+600–4+600 kilométerszelvények, valamint az 5+590–9+575 kilométerszelvények közötti részt érinti. A burkolatfelújításon kívül a vízelvezető rendszert kell helyreállítani, és a megjelölt szakaszon lévő híd felújítását is elő kell készíteni.
Szintén jelentős beavatkozást készítenek elő a 4642 jelű Gyomaendrőd–Nagyszénás–Szentes összekötő úton, ahol a 22+987–35+337 kilométerszelvények közötti szakasz korszerűsítésének terveit kell elkészíteni.
A harmadik tervezési rész a 4432 jelű Békéscsaba–Makó összekötő út 42+408–54+601 kilométerszelvények közötti szakaszára vonatkozik, amely szintén burkolatfelújítási munkák előkészítését célozza.
A kiírás egyik legösszetettebb eleme az M43-as autópálya kéthalmi pihenőhely és mérőállomás második ütemének tervezése. A projekt új nyomvonalú út kialakítását, valamint tehergépkocsi-parkolók kiépítését is magában foglalja, térvilágítással kiegészítve.
A Citadella felújítása nyerte a Legjobb Projekt díját a Mapei tagvállalatai között megrendezett Grand Prix 2026 nemzetközi verseny referencia kategóriájában. A budapesti műemlék helyreállítása során közel 14 000 négyzetméternyi történelmi kőfelület újult meg, és több mint 600 tonna Mape-Antique Allettamento habarcsot használtak fel. A látványos eredmény mögött azonban egy kevésbé látható műszaki probléma megoldása állt: a több mint másfél évszázados falazatokat hosszú időn át terhelő nedvesség és sók kezelése.
A Duna Group Szabadegyetem idén is lehetőséget és perspektívát nyújtott a résztvevők számára a valódi építőipar megtapasztalásához.