Új lendületet kap Szeged ipari fejlődése - Itt tart az 5-ös főút bővítése

A Szegedi Ipari Park közlekedési infrastruktúrája az Építési és Közlekedési Minisztérium megbízásából, a Colas kivitelezésében, óriási léptékű fejlesztésen megy keresztül. Az 5-ös főút M43-as autópálya és az ELI-ALPS lézeres kutatóközpont közötti szakaszát kétszer két sávra bővítik, új körforgalmak, kerékpárutak és csomópontok kialakításával jól megközelíthetővé válik az ipari park.
A beruházás kulcsszerepet játszik a térség ipari kapacitásainak kiszolgálásában, különös tekintettel az épülő BYD autógyár forgalmi igényeire.

 

A főút forgalmát folyamatosan biztosítják a kivitelezés ideje alatt

A kivitelezésen a Colas Út Zrt. szakemberei dolgoznak az Út-Teszt Kft. által készített tervek alapján, amelyet alvállalkozóként a Makadám 2000 Kft. aktualizál. A projekt bel- és külterületeket egyaránt érint. A munkaterület február 25-i átadását átfogó egyeztetések előzték meg a kivitelező, a Magyar Közút Nonprofit Zrt., a Szegedi Önkormányzat, valamint a környéken működő vállalatok – köztük a BYD – bevonásával. A kivitelezés ideje alatt folyamatosan biztosítani kell az 5-ös főút forgalmát.

 

Teljesen elbontják a régi 5-ös pályaszerkezetét

Az 5-ös főút kapacitásbővítése mintegy 2,2 kilométeren kül-  és belterületi szakaszokat is érintve valósul meg. Ezenkívül 1,6 km kerékpárút, új körforgalmak épülnek és közműkiváltások történnek. A régi 5-ös út teljes pályaszerkezetét elbontják, a meglévő körforgalmak esetében a szegélyek, térkőburkolat és az aszfalt rétegek újulnak meg. A projekt során összesen 30 000 m³ bevágás és 5 600 m³ töltés készül. 

 

Többszintű kivitelezés – egyszerre több szakaszon zajlik a munka

Alapvető elvárás a szokásos átmenő- és az épülő BYD gyár nagymérvű építési forgalmának folyamatos biztosítása, ezért a munkavégzés szakaszosan, a hozzáférhető területek függvényében zajlik. A kivitelezés négy főbb ütemét: a forgalomterelés kiépítése, a régi útpálya elbontása, a földmunkák és az új pályaszerkezet építése alkotják.

Miután egy adott szakasz elkészült, rá lehet terelni a forgalmat és folytatódhat a munka a következő etapon.

A teljes projekt tekintetében az előrehaladás kb. 15 százalék. Ennek oka, hogy az idei év eddigi szakasza főleg tervezéssel és engedélyeztetéssel telt. Az ősz folyamán az utolsó szakági engedélyek birtokában, minden kivitelezési munka megkezdődhet.

 

Párhuzamosan zajlik a kivitelezés

A projekt egyik kulcsa a párhuzamos munkavégzés. Egyszerre több szakaszon zajlanak a munkafolyamatok: a főút és a vele párhuzamosan haladó kerékpárút egyes szakaszai egyidőben épülnek. A forgalomterelés és a területszerzés függvényében egyre nagyobb területeket tudnak a munkavégzés alá vonni.
A kivitelezésen dolgozók létszáma az aktuális munkafolyamatok függvényében dinamikusan változik. A földmunkagépek a projekt kezdete óta folyamatosan dolgoznak, az aszfaltozás során további két géplánccal bővül a létszám. Az egyes helyszíneken az egyéb szakmunkákat végző alvállalkozók és a régészek vannak jelen. 

 

30 ezer köbméter földmunka elvégzése után 15 ezer tonna aszfalt épül be

A projekt során az 5-ös főút teljes régi pályaszerkezetét elbontják, kivéve a körforgalmakat, ahol burkolatmegerősítés és szegélycsere történik.
A megújult és kibővített főúthoz 50 cm stabilizált földmű épül, amelyre 25-25 cm vastagságban javító- és fagyvédő rétegek kerülnek. A 20 cm-es Ckt-4 burkolatalapra kerül három rétegben, összesen 23 cm vastagságban mintegy 15 000 tonna aszfalt. Utóbbit a Colas Út Zrt. kiskunfélegyházi keverője és a Délút Kft. algyői keverőtelepe biztosítja. A mart aszfaltot és a földműanyagot újrahasznosítják.

 

Megújul és bővül az infrastruktúra is

A bővítéssel párhuzamosan elektromos kis- és középfeszültségű, valamint hírközlési vezetékek kiváltása is zajlik.
A csapadékvíz elvezetést nyílt árkos rendszer biztosítja, ennek egy részét felújítják és új, burkolt szakaszokat is kialakítanak. A közvilágítás kialakítása jelenleg még tervezési fázisban van.
 

Digitális modellek segítik a hatékonyságot

A kivitelezést a Colas Út Zrt. BIM csapata által készített digitális modellek segítik, ami lehetővé tesz, hogy a földmunkákat és a pályaépítést szintvezérelt munkagépekkel végezhessék. A technológia nemcsak pontosabb és gyorsabb munkát tesz lehetővé, hanem csökkenti a felesleges anyagmozgatást is.

 

Kapcsolódó fejlesztések: új körforgalom, lehajtóág és kerékpárút

A projekt része az M43 autópálya csomópontjának átépítése. Egy új, direkt lehajtóág kivitelezésével a Szeged felé tartó forgalom a körforgalmat elkerülve hagyhatja majd el a pályát. A két meglévő körforgalomnál burkolatmegerősítés és szegélycsere történik, mivel az útpálya szélessége lehetővé teszi a félpályás lezárást, így két ütemben megvalósítható a felújítás.
A fejlesztés keretében 1,6 km új kerékpárút is épül, amely az 502-es körforgalomtól indul, áthalad az M43 autópálya hídja alatt, és az ipari terület túlsó oldaláig tart. A kivitelezés 2025 szeptemberében indult, az év végéig a szakasz fele készül el.

 

Új körforgalom a BYD-gyár bejáratánál

Az ipari terület kiszolgálására az 5-ös főúton egy új, háromágú körforgalom épül, amely a BYD gyár főbejáratát köti össze a főúttal.
A földmunkák a körpálya jobb oldalán már elkészültek, jelenleg a hírközlési kiváltások zajlanak, ezt követően indulhat a pályaszerkezet-építés.
Emellett a Nagybani Piacnál egy új, mintegy 150 méteres, kétsávos bekötőút is épül, amely a BYD második közúti kapcsolatát biztosítja az 5-ös főútra. A területet régészeti feltárások után adják át a kivitelezőknek.
A projekt további eleme az 5-ös és az 502 út találkozásánál a körforgalom negyedik ágának első 70 méteres szakaszának megépítése is.

 

Szeged új ipari kapuja a tervek szerint 2026 nyarán nyílik meg

Az 5-ös főút bővítése és az ahhoz kapcsolódó közúti létesítmények kivitelezése Szeged gazdasági növekedésének egyik legfontosabb infrastrukturális pillére. A projekt befejezését követően nemcsak a BYD-gyár forgalmának kiszolgálása válik gördülékenyebbé, hanem a teljes térség közúti közlekedése is biztonságosabbá és gyorsabbá válik.