Továbbra is az út- és vasútépítés húzza a növekedést, a szerződésállomány közel kétszerese a tavalyi értéknek.
Áprilisban az építőipari termelés volumene 160 milliárd forintos összkibocsájtással, 22,1%-kal meghaladta az egy évvel korábbi, alacsony bázist a KSH legfrissebb jelentése szerint. A szezonálisan és munkanaphatással kiigazított indexek alapján áprilisban az építőipar termelése 2,6%-kal csökkent az előző hónaphoz képest.
Az ágazat a tavalyi lassulás után stabilan kétszámjegyű élénkülést mutat: januárban 16,7, februárban 19,6, márciusban 33,3 százalék volt a növekedés. Az idei év első négy hónapjában az építőipari termelés volumene összességében 23,9%-kal bővült az egy évvel korábbihoz mérten.
Az áprilisi adatok szerint az építményfőcsoport termelésének volumene nőtt, az épületeké 11,9, az egyéb építményeké 40,2%-kal. Az épületek építésének növekedése áprilisban is elsősorban az ipari és raktárépületek, kisebb mértékben a sportlétesítmények és oktatási épületek építésének az eredménye. Az egyéb építmények esetében a termelés az út- és vasútépítési munkák következtében bővült.
A megkötött új szerződések volumene az előző évihez képest 30,6, ezen belül az épületek építésére kötött szerződéseké 6,2, az egyéb építmények építésére vonatkozóké 53,1 százalékkal emelkedett. Az egyéb építményeknél a növekedés a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére kötött szerződések eredménye.
Az építőipari vállalkozások hó végi szerződésállományának volumene április végén 92,4%-kal meghaladta az egy évvel korábbi, alacsony bázist. Ezen belül az épületek építésére vonatkozó szerződéseké 45,4, az egyéb építményeké 126,8%-kal volt magasabb, mint egy évvel korábban.
Két uszályt indítottak a mohácsi hídépítésről Paksra, mindkettő meg is érkezett. Ugyanakkor speciális vízépítési terméskövet is biztosítanak a fenékküszöb építéséhez, szállítással együtt.
Elkezdődött a Vizcayai-öblön áthaladó, több mint 300 kilométer hosszú, a francia és a spanyol villamosenergia-hálózat összeköttetését biztosító rendszer tengeri kábeleinek telepítése. A kivitelezést egy speciális kábelfektető hajó végzi: a 11 ezer tonna kábel befogadására képes jármű helyenként 140 méteres vízmélységben dolgozik. Az Európai Unió közös érdekű projektként támogatja a hálózat kiépítését.