A Szent István körúton folytatódik a nagykörúti villamosvonalak felújítása
mti
2025.06.17. 14:09 - Szabó Ákos
A Margit híd pesti hídfőjéhez közeli szakaszára esik a nagykörúti villamosvonalak felújításának következő, előre tervezett szakasza, szombattól új szakaszba lép a munka.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a BKV Zrt. mai közleményében arról számolt be, hogy egy szombattól július 31-ig tartó projekt miatt - melyek során a Jászai Mari tér és a Tátra utca között újulnak meg a sínek - vasárnaptól várhatóan július 31-ig a 4-es és a 6-os villamosok csak a dél-budai végállomások és a Vígszínháznál található, Jászai Mari téri ideiglenes végállomás között közlekednek.
Az ideiglenes végállomás kiépítése miatt szombaton éjféltől délig a villamosok csak a dél-budai végállomások és az Oktogon között járnak, az Oktogon és a Széll Kálmán tér M között a 4-6-os pótlóbusszal lehet utazni, szombat déltől vasárnap hajnali 4-ig pedig csak a dél-budai végállomások és a Nyugati pályaudvar között közlekednek a szerelvények, a Nyugati pályaudvar és a Széll Kálmán tér között a 4-6-os pótlóbusz szállítja az utasokat.
Halkabb lesz a villamos
A társaság közleményében hangsúlyozták, hogy
a vágányfelújítást követően, a korszerű zaj- és rezgéscsillapított technológia alkalmazásának köszönhetően megszűnhetnek a pálya állapota miatti sebességkorlátozások, csökkenhet a villamosok menetideje, valamint a jövőben halkabban közlekedhetnek.
Kiemelték, hogy a nagykörúti 4-es és 6-os villamosok Budapest legforgalmasabb közösségi közlekedési eszközei közé tartoznak, naponta mintegy 280 ezren használják őket, ezzel pedig a nagykörúti villamosvonal a világ egyik legforgalmasabbja.
2-3 percenként járnak a szerelvények, 15 évig bírta a most sorra kerülő szakasz
A csúcsidőben 2-3 percenként közlekedő, alacsonypadlós szerelvények a pályát is alaposan igénybe veszik, így azt - a folyamatos karbantartás mellett is - a más helyeken megszokottnál gyakrabban kell felújítani
- indokolta a munkálatokat a társaság, hozzáfűzve, hogy a rekonstrukciók időpontjait előre meghatározzák.
Az idén felújítandó szakaszt utoljára 15 évvel ezelőtt, 2009-2010-ben újította fel a BKV, a pálya állapota azonban a nagy igénybevétel miatt az elmúlt években jelentősen leromlott, így ez is indokolttá teszi a tervszerű nyári átépítést - áll a közlekedési társaság közleményében.
A fejlesztéssel kapcsolatos forgalomkorlátozásról itt találnak további információkat az érdeklődők.
Hírlevél
Ajánló
Kötött pálya
MÁVHódmezővásárhelyOrosházaSzeged
Elrajtol a pályafelújítás: 14 kilométeren cserélik a síneket Hódmezővásárhely és Orosháza között
A munkák eredményeképp megbízhatóbbá, kiszámíthatóbbá válik a vonatközlekedés a békési és a csongrád-csanádi vármegyeszékhely között és a csatlakozó vonalakon is, emellett az orosházi és hódmezővásárhelyi csatlakozásra várakozások mértéke is csökken.
Kötött pálya
MÁVDebrecenBalmazújvárosFüzesabony
Menetrendi előrelépést hoz a Debrecen–Füzesabony vasútvonal felújítása
A munkálatok célja, hogy megbízhatóbbá tegyék a vonatközlekedést, csökkenjen a menetidő, így az új, debreceni autóipari üzemek munkavállalói és a térségben élők számára reális és vonzó alternatívát kínáljon a vasút.