Gyorsabban járhatnak a Jászai Mari tér környékén a villamosok.
A nyári iskolai szünet kezdetén, június 21-én átfogó pályafelújítási munkálatok kezdődnek a nagykörúti villamosvonal egy kiemelten forgalmas szakaszán, a Jászai Mari tér és a Tátra utca között - közölte a BKV Zrt. szerdán.
A várhatóan augusztus elejéig tartó beruházással mintegy 415 vágányméter leromlott állapotú sínpálya újul meg. A 4-es és a 6-os villamosokat – amelyek Európa egyik legsűrűbben közlekedő villamosvonalai - 330-350 ezerszer használják egy átlagos munkanapon.
Különösen fontos része a projektnek, hogy a Jászai Mari térnél található kitérő kapcsolat és a Tátra utca között új, úgynevezett sínkörülöntéses vágány épül, ez egy korszerű zaj- és rezgéscsillapított technológia, amelynek lényege, hogy a síneket egy speciális, elasztikus anyaggal öntik körül, ami csökkenti a villamosok által keltett vibrációt és zajt
- írták.
Hozzátették, hogy a zaj- és rezgéscsillapításnak köszönhetően a villamosok utastere is csendesebb és komfortosabb lesz, és a felújítás után a szakaszon megszűnik a pálya állapota miatt korábban bevezetett sebességkorlátozás, így a villamosok újra 50 kilométer per órás sebességgel közlekedhetnek.
A budai fonódó villamoshálózat második ütemének tervezésekor egy csaknem háromkilométeres, 16 közúti csomópontot érintő városi sáv teljes infrastruktúráját kellett összehangolniuk a FŐMTERV szakembereinek. A Szent Gellért tértől a Budafoki útig vezető kétvágányú villamospályával és a hét megállópárral együtt a kapcsolódó közúti, közmű- és energiaellátási rendszereket is megtervezték. A műszaki megoldásokat a meglévő fasorok megőrzésével, a zöldfelületek bővítésével és a Duna-parti gyalogos-kerékpáros kapcsolatok fejlesztésével hangolták össze.
Lezárult a közbeszerzés. Elkezdődhet a 14-es villamosvonal korszerűsítésének és az Angyalföldi kocsiszín fejlesztésének előkészítése, hogy fogadhassák a fővárosi kötött pályás közlekedés új járműveit.