Lezárult a közbeszerzés. Elkezdődhet a 14-es villamosvonal korszerűsítésének és az Angyalföldi kocsiszín fejlesztésének előkészítése, hogy fogadhassák a fővárosi kötött pályás közlekedés új járműveit.
A két beruházás a budapesti villamosflotta 51 új, korszerű, alacsonypadlós CAF-járművel történő bővítéséhez kapcsolódik. A járművek üzemeltetéséhez a karbantartást végző kocsiszínek és a villamospályák fejlesztése is szükséges. A most lezárult közbeszerzés eredményeként a 14-es villamos vonalának korszerűsítését a Ring Mérnöki Iroda, míg az Angyalföld kocsiszín fejlesztését a Kulcsár Építészstúdió szakemberei tervezik meg. A két megbízás együttes nettó értéke 248,05 millió forint - derült ki a közbeszerzési hirdetményből.
Az Angyalföldi kocsiszín a jelenlegi Tatra T5C5K és T5C5K2 villamosok teljes körű karbantartása mellett a Budafokról áttelepítendő rövid CAF villamosok kiszolgálásában is szerepet kap. A telephely feladata lesz a járművek napi forgalomba adásához szükséges homokfeltöltés. A homoktöltő berendezésnek a meglévő csarnok mellett egy új, 400 négyzetméter hasznos alapterületű üzemi csarnok adhat helyet. A Kulcsár Építészstúdió feladata az épület és valamennyi kapcsolódó szakági munkarész megtervezése, valamint az új villamosok fogadásához szükséges kocsiszíni infrastruktúra kialakításának előkészítése. A megbízás tizennyolc telephelyi kitérő korszerűsítésének tervezésére is kiterjed.
A tervező további feladata a felmérési dokumentáció és a koncepcióterv mellett az engedélyezési, illetve bejelentési és kiviteli tervek elkészítése. A feladat része az organizációs tervek, a kivitelezési ütemterv, valamint az árazott és árazatlan tervezői költségbecslés összeállítása is.
A Ring Mérnöki Iroda a CAF villamosok 14-es vonalon történő közlekedéséhez szükséges pályaoldali beavatkozásokat tervezi meg. A munka a váltóberendezések rádiós üzeműre történő átépítésének előkészítését is magában foglalja.
A Lehel út és a Dózsa György út, valamint a Pozsonyi utca és a Tél utca kereszteződésében egyaránt 120 folyóméter vágány korszerűsítését készítik elő. Az István út-Lőrincz utca térségében az ellenívek modernizálása 200 folyóméter vágányt érint. Három kitérő felújítása mellett további 500 méter vágány korszerűsítését is meg kell tervezniük. A jelzőrendszereken kívül a fejlesztések a Külső Szilágyi utcában a 12-es és a 14-es villamos elosztókomplexumának áttervezésére is kiterjednek, 200 méter vágány és két kitérő érintésével.
Mindkét megbízás teljes körű tervezési előkészítést tartalmaz. A nyertesek feladata a kivitelezés megkezdéséhez szükséges hatósági engedélyek, hozzájárulások és jóváhagyások megszerzése, valamint a kivitelezési tenderdokumentáció megfelelő munkarészeinek összerakása. A vonali fejlesztésekhez kockázatelemzés és előtanulmányok is készülnek. A tervezőknek a tulajdonosi, kezelői és üzemeltetői dokumentációt is össze kell állítaniuk, továbbá együtt kell működniük a kapcsolódó beruházások megrendelőivel és vállalkozóival.
Alpintechnika alkalmazásával vizsgálták át a 70-es vasútvonal fölé magasodó Szent Mihály-hegyet a Dunakanyarban. Eltávolították a veszélyes köveket a hegyoldalról, a megerősített támfal mögül 600 köbméter törmeléket szállítottak el, hogy a védmű felfoghassa a lezúduló hordalékot.
Hat percet faragnak így a menetidőből, és közel 5 kilométeren szűnik meg sebességkorlátozás.