A Déli Körvasút fejlesztése újabb látványos és műszakilag összetett szakaszához érkezett: a hétvégén a végleges helyére kerül a Soroksári út felett átívelő új vasúti híd. A V-Híd Zrt. generálkivitelezésében zajló munkák mostani fázisában új, 2500 tonnás, 109 méter hosszú műtárgyat kereszt és hosszirányban is mozgatják.
Július 24. és 26. között teljes szélességében lezárják a Soroksári utat a Kvassay Jenő út és a Vágóhíd utca között. Újabb híd kerül a helyére a Déli Körvasút építése során.
A Déli Körvasút II. ütemében két új, azonos kialakítású acélhíd váltja fel a meglévő szerkezeteket a Soroksári útnál. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium tájékoztatása szerint a 109 méter hosszú és közel 20 méter széles műtárgyak magassága 12 és 19 méter között változik, tömegük pedig egyenként megközelíti a 2500 tonnát.
A mostani művelet során a Budapest Park felőli, déli hídszerkezet kerül a helyére.
A műtárgy 120 különböző méretű és kialakítású acélelemét az elmúlt hónapokban szerelték össze a helyszíni szerelőtéren. A pályalemezt tíz, egyenként hét elemből álló keresztmetszet alkotja, a további szerkezeti elemeket a rácsrudak és a csomóponti kapcsolatok adják.
A művelet első fázisában hidraulikus emelőkkel a szükséges magasságba emelik a teljes acélhidat. Ezt követően az önjáró gördülő platformokat a szerkezet alá pozícionálják, amelyek átveszik annak súlyát, majd megkezdődik a szerkezet mozgatása. A híd először végiggurul a szerelőtéren, majd a Soroksári útnál állványos önjáró gördülő rendszerek veszik át a szerkezetet, amelyek segítségével keresztirányban is tovább mozgatják egészen a végleges helyéig.
A projekt során annak különszintű kereszteződéseinél – a Soroksári út kivételével – összesen tizenkét felszerkezetnél alkalmaznak hídbetolásos technológiát. Egyes műtárgyakat, köztük a Soroksári út, a Fehérvári út és a Bartók Béla út feletti hidakat ugyanakkor keresztirányban is el kell mozgatni a vasúti forgalom fenntarthatósága érdekében.
A Magyar Építők korábbi helyszíni riportjában részletesen bemutattuk, milyen előkészítést és folyamatos ellenőrzést igényel egy-egy hídszerkezet mozgatása. A műveletet geodéták kísérik, miközben a szakemberek valamennyi alátámasztási pontnál figyelik a híd viselkedését, az esetleges süllyedéseket és oldalirányú elmozdulásokat. Váratlan helyzetben a mozgatás azonnal megállítható, a szerkezet pedig biztonságosan rögzíthető.
A mozgatás után megkezdődik a kábelalépítmények, a felsővezeték-rendszer és a vasúti pálya építése. A déli híd ideiglenes forgalomba helyezése október végén várható, az északi hídszerkezet pedig a tervek szerint 2027 őszén kerül a helyére.
A Soroksári útnál épülő két acélhíd egyben az új Közvágóhíd vasúti megálló tartószerkezetét is alkotja majd.
A négyvágányos, középperonos megálló mintegy 3000 négyzetméternyi peronterülettel és 2041 négyzetméteres utasforgalmi térrel épül. Az utasokat négy lift, hat mozgólépcső és hét hagyományos lépcső szolgálja majd, közvetlen átszállási kapcsolatot teremtve a vasút, a HÉV, a villamosok és az autóbuszok között.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter péntek délután a Facebook-oldalán felhívta a figyelmet arra:
a most helyére kerülő hídszerkezet része lesz az új Közvágóhíd vasútállomásnak, amely- mint írta - Budapest egyik legfontosabb közlekedési csomópontjává válik.
Közvetlen átszállási kapcsolat jön létre a vasút, a HÉV, a villamosok és az autóbuszok között, így a dél-pesti térség és az agglomeráció közlekedése is jelentősen javul - emelte ki. A miniszter szerint a Déli Körvasút elkészültével több elővárosi és távolsági vonat közlekedhet majd Budapesten, csökkennek a hálózat szűk keresztmetszetei és gyorsabb, megbízhatóbb vasúti kapcsolat jön létre az ország számos térsége felé.
A mostani korlátozások átmenetiek, de az elkészülő beruházás évtizedekre könnyíti meg a budapestiek és az agglomerációban élők mindennapi közlekedését - jegyezte meg a Vitézy Dávid.
A Budapest Park arról tájékoztatta az MTI-t, hogy pénteken és szombaton nem tartanak koncertet, de - mivel a Budapest Park előtti terület ideális helyszínt kínál a látványos munkálatok megtekintésére - a park pénteken és szombaton ideiglenes kerthelyiséggel, italokkal és a Park FM zenéivel várja az érdeklődőket.





Mintegy 750 tonna zúzottkövet dolgoztak be, 6500 ponton javították a vasbeton aljak rögzítését a 2023-ban bezárt komlói vasútvonalon. A pályakarbantartás eredményeként augusztus 1-jétől ismét személyvonatok közlekedhetnek Komló és Dombóvár között.
Ezúttal az egyik legforgalmasabb agglomerációs vonalon haladt egy lépést a lassújelek felszámolását célzó országos program.