A csomópontok előtti sebességajánlásról és a zöld jelzésig még hátralévő időről is tájékoztatja használóját a Magyar Közút által beszerzett technológia.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Európán belül is élen jár a jármű és infrastruktúra közötti kommunikációs technológiák tesztelésében és kiépítésében. A társaság nemrég újabb úgynevezett C-ITS útmenti adó-vevő berendezéseket, vagyis Road Side Unit (RSU) eszközöket szerzett be és telepít Győr 10 csomópontján, a C-Roads projekt keretein belül.
Az eszközök információt nyújtanak a jelzőlámpás csomópontokban az adatok fogadására képes gépjárművel közlekedők számára a biztonságos és hatékony átkeléshez.
Például a jelzőlámpa fázisterv adatai alapján jelzik a piros jelzésből még hátralévő időt vagy a zöldhullám elérése érdekében javasolt sebességet.
A társaság korábban már telepített ilyen eszközöket az M0-s autóúton és az M1-es autópályán. Az M1-es autópályán korábban üzembe helyezett berendezések korszerűsítése és a kísérleti szakasz bővítése mellett az M7-es autópályán is megjelennek ilyen eszközök várhatóan idén év égéig.
Győr lesz az első hazai település, ahol az előzetes ütemtervek szerint október végére jelzőlámpákkal szabályozott kooperatív rendszert építenek ki hosszabb szakaszon a még biztonságosabb közlekedés érdekében.
Az eszköz előnyeit egyelőre csak azok a sofőrök tudják majd kihasználni, akiknek a gépjárműve képes ilyen adatok fogadására.
A sofőr a fedélzeti, központi kijelzőjén kaphat információt haladás közben:
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. külföldi együttműködési megállapodásain keresztül a ZalaZONE tesztpályával, valamint a BME Gépjárműtechnológia Tanszékével együttműködve a fentieken túl számos más hasonló, jövőbe mutató fejlesztést tesztel éles környezetben is.
A társaság intelligens közlekedési rendszereiről és ahhoz kapcsolódó projektekről, programokról az alábbi linken érhetőek el bővebb információk.
A köszöntőt mondó Fónagy János immár 30 éve állandó résztvevője az ágazat csúcstalálkozójának, amely 9 éve a teljes közlekedési szakma találkozója is egyben. A rendezvényen a közlekedési miniszter is részt vett: Vitézy Dávid többek közt az M1-es beruházás folytatásának lehetőségéről is kifejtette a kormány álláspontját.
Kifelé döntött ívek, a rézsűbe rejtett kitámasztás és az autópálya forgalmához igazított építés: számos különleges mérnöki megoldás formálta az M7-es felett átívelő velencei gyalogos-kerékpáros hidat. Az Év Tartószerkezete díjjal elismert alkotás tervezéséről és a megvalósítás kihívásairól a FŐMTERV Zrt. tervezői beszéltek portálunknak.