Hogyan fejlődjön tovább a csepeli HÉV? Ma este online fórumon várják a véleményeket

Már többször beszámoltunk a csepeli HÉV fejlesztésének projektjéről, mely a Budapesti Fejlesztési Központ (BFK) és a MÁV-HÉV Zrt. irányításával valósul meg. A projekt része annak a hosszú távú tervnek, melyben a déli és északi HÉV hálózatot a jelenlegi metróvonalakkal és egy Duna alatt futó alagúttal összekapcsoló M5-ös metrót alakítanák ki. Legutóbb a Kálvin téri próbafúrások kapcsán közöltünk cikket a projektről.

 

 

Föld alatti alagúttal éri el a HÉV a Kálvin teret

Most Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója Facebook-posztban hívja lakossági fórumra a fejlesztés már 2020 nyara óta tervezés alatt álló, déli szakaszával kapcsolatban. Mint írja, a csepeli HÉV teljes projektjében nemcsak felújítják, hanem

meg is hosszabbítják a HÉV-et: a Boráros tértől föld alatt a Kálvin térig, ezzel a csepeliek átszállás nélkül érhetik el az M3-as és M4-es metrót, valamint a belvárost.

A vezérigazgató hozzáteszi: a csepeli vonal a Kvassay híd után megy majd a föld alá, a ráckevei vonallal a Közvágóhídnál fog találkozni, és a szintén felszín alatti Boráros téri új állomás érintése után a 3-as és 4-es metrók alá fog megérkezni a Kálvin térre a készülő tervek szerint.

 

Új megállók is épülnek

Ugyancsak hosszabb lesz a HÉV Csepelen egy megállóval, az Erdősor utcáig futnak majd a járművek, újabb utasok számára lehetővé téve a közvetlen eljutást a belvárosba.

Ezen kívül a vonalat teljesen felújítják, új megálló épül ott, ahol a tervezett Új Duna-hídhoz kapcsolódó úthálózatot és villamosvonalat keresztezi a hév, így Újbuda vagy Ferencváros déli része felé is a mostaninál gyorsabban lehet majd utazni Csepelről. Az összes megálló akadálymentes lesz, a vonalon pedig új, szintén akadálymentes és klimatizált járművek közlekednek majd – derül ki a posztból.

Nemcsak a HÉV, hanem maga Csepel is megújulhat, a fejlesztés ugyanis lehetőséget ad arra, hogy a ma még a közlekedés által használt területek egy része felszabaduljon.

Ezek az értékes városi területek pedig teret adhatnak a csepeliek által igényelt új szolgáltatásoknak, köztereknek, zöldfelületeknek.

 

A ráckevei vonal is újjászületik

A H7-es vonallal együtt újjászületik a H6-os ráckevei vonal is,

így sokan azok közül, akik a Csepel-sziget Budapesten kívüli településeiről ma még a csepeli hévvel járnak, autóval vagy busszal megközelítve azt, át fognak pártolni a Duna keleti partján haladó ráckevei vonalra (hasonlóan megközeltve, mint eddig a csepelit), hiszen az ugyanúgy a Kálvin térre fog járni, és ugyanolyan gyors és korszerű lesz.

Csepel ezzel nagy átmenőforgalomtól szabadulhat meg.

Mindezzel kapcsolatban az BFK vezetője konzultációra hívja az érintett fővárosiakat, melyet a MÁV-HÉV-vel és a csepeli önkormáyzattal közösen, online tartanak meg, 17:30-kor.

Az online fórum Zoom linkje a fórum idején és közvetlenül megelőzően elérhető lesz az m5metro.hu/forum weboldalon.

 

A cikk a Budapest Fejlesztési Központ támogatásával jelent meg.