Hegyen és völgyön át épül újjá az osztrák Luegbrücke

Folyamatosan épül az új Luegbrücke, vagyis Lueg-híd a tiroli A13-as Brenner-autópályán. A hídszerkezet Innsbruck felé vezető pályájának pillérei már a végleges magasságukhoz közelítenek, miközben megkezdődött a közel ezer tonnás állványrendszer építése és az acélszerkezet szerelése is.

Az impozáns híd munkálatait és a projekt valódi méreteit madártávlatból lehet igazán látni és befogadni, ebből a perspektívából osztott meg rövid videót a STRABAG.

A PORR és a STRABAG, az osztrák építőipar két óriása alkotta konzorcium 2025 márciusa óta dolgozik Ausztria egyik legösszetettebb infrastruktúra-beruházásán az ASFINAG megbízásából.

 

 

Már a pályaszerkezet is formálódik

A mintegy 1,8 kilométer hosszú Luegbrücke több mint 55 év után újul meg teljesen. A kivitelezés jelenlegi szakaszában már jól kirajzolódik az új, Innsbruck irányába vezető pálya vonalvezetése. A pillérek csaknem elérték végleges magasságukat, miközben a kivitelezők felállították az első elemeket a mintegy 1000 tonnás, nagy fesztávú hídszerkezet építéséhez használt állványrendszerből.

A munkaterületen ezzel párhuzamosan az acélszerkezet szerelése is intenzíven zajlik. A következő fontos mérföldkő a pályalemez építése lesz. A tervek szerint az első 1600 méternyi pályalemez 2027 februárjára készülhet el.

 

Két új hídszerkezet váltja a régit

A 217 millió euró értékű beruházás során a meglévő hidat fokozatosan bontják el, és helyette két, egymástól elválasztott új szerkezet készül.

Elsőként a jelenlegi híd mellett épül meg az Innsbruck felé vezető új pálya. Elkészülte után erre terelik át a forgalmat, majd megkezdődhet a régi hídszerkezet bontása. Végül annak helyén épül meg a Brenner irányába vezető második új hídszerkezet.

A beruházás izgalmas terepviszonyok között zajlik, hiszen a híd a Sill völgye fölött is áthalad. Itt egy mintegy 110 méter hosszú hídszakasz készül, akár 60 méteres pillérekkel.

A kivitelezés a tervek szerint 2030 végére fejeződik be.