Összekötő vágány és új vasúti megállóhely épül, amely jelentősen javítja a dunántúli vasúti közlekedés hatékonyságát.
Hamarosan elindul a zalaszentiváni deltavágány és a hozzá kapcsolódó új vasúti megállóhely kivitelezése, amelynek eredményeként közvetlen vasúti kapcsolat jön létre Szombathely és Zalaegerszeg között. A beruházásról Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter számolt be közösségi oldalán.
A fejlesztés európai uniós és hazai forrásból, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium megbízásából, a GYSEV Zrt. beruházásában valósul meg. A kivitelezést a V-S Zala Konzorcium végzi, amelynek tagja a Swietelsky Vasúttechnika Kft. és a V-Híd Network Kft.
A mintegy 12 milliárd forintos projekt keretében egy 1500 méter hosszú, villamosított összekötő vágány épül meg, amely megszünteti a jelenlegi, időigényes irányváltási kényszert Zalaszentiván állomáson. Az új pályán a tervek szerint 2028 elején indulhat meg a vasúti forgalom.
A magyar vasúthálózat számos eleme ma is a 19. században kialakított nyomvonalakat követi, ezért egyes jelentős városok között nem biztosított a közvetlen vasúti kapcsolat. Jelenleg a Szombathely és Zalaegerszeg között közlekedő személy- és tehervonatoknak Zalaszentiván állomáson irányt kell váltaniuk, ami menetidő-növekedést, valamint többletterhelést jelent a vasúti infrastruktúra számára.
Az új deltavágány ezt a több mint egy évszázados hálózati hiányosságot szünteti meg.
A fejlesztésnek köszönhetően a vonatok menetirányváltás nélkül közlekedhetnek majd a két város között, ami rövidebb utazási időt, hatékonyabb üzemeltetést és nagyobb pályakapacitást eredményez.
A beruházás jelentősége nemcsak regionális szinten számottevő. A térségen halad át a Balti–Adria árufuvarozási korridor, amely Lengyelországot, Szlovákiát, Szlovéniát és az Adria északi kikötőit köti össze. A tehervonatok jelenleg itt is irányváltásra kényszerülnek, amelyet az új összekötő vágány megszüntet.
Ennek köszönhetően gyorsabbá és hatékonyabbá válhat a nemzetközi vasúti áruszállítás, miközben javul a vasút versenyképessége a közúti fuvarozással szemben.
A projekt részeként Szentivánvölgy elnevezéssel új vasúti megállóhely is létesül, amely közelebb helyezkedik el Zalaszentiván településközpontjához. Az új megálló a deltavágányon közlekedő személyvonatok utasai számára biztosít majd kedvezőbb elérhetőséget.
A fejlesztés emellett a térség gazdasági szerepét is erősíti. A deltavágány délnyugati végpontja közvetlen vasúti kapcsolatot teremt a Zalaegerszeg térségébe tervezett intermodális konténerterminállal, tovább javítva a térség logisztikai lehetőségeit.
A két ország alagútfejtő projektcsapatai mintegy 1400 méterrel Brenner-hágó alatt értek össze. Az új alagútban a személyvonatok menetideje Innsbruck és Bolzano között 2 óráról alig 50 percre csökken majd.
A projektre 80 milliárd forint IKOP Plusz európai uniós forrás áll rendelkezésre a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervben.