Őszre elkészülnek az 1-es főút fontos szakaszának négysávosításával – friss képek
magyarepitok.hu
2019.04.10. 10:53 - Szabó Ákos
Az Strabag a győri Ipar utcai csomópont és a likócsi körforgalom között mintegy 1 kilométer hosszan dolgozik tavaly nyár óta.
Jól halad a Strabag Általános Építő Kft. Győrben egy helybelieknek és a városi iparnak is fontos beruházásban: a cég a NIF Zrt. beruházásában mintegy nettó 2,1 milliárd forintból végzi el az 1-es főút 2x2 sávosra bővítését 990 méter hosszan. Az Ipar utca és a likócsi körforgalom közötti építkezés során ezzel együtt más munkálatokra is sor kerül.
A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Zrt. (NIF) közleménye szerint miután december óta fél pályán használhatja a forgalom a Tóth László utcai felüljárót, tavasszal elkezdték az 1-es főút város felé vezető sávjainak szélesítését és az új pályaszerkezet kialakítását.
Eközben a város felől a Dohány utca irányába az Iparcsatorna felett kiépülő útszakaszon a beton alapréteg elkészült, most a pályaszerkezet kialakítása következhet majd. Készen van a csatorna feletti új híd is, itt csak a befejező munkák vannak hátra.
A Dohány utcában is jól halad a fejlesztés:
- a burkolat szélesítési, valamint csatorna- és szegélyépítési munkák a bal oldalon véget értek,
- az utca és a Reptéri út találkozásánál pedig elkészült a körforgalom is.
A beruházást 2019 harmadik negyedévében fogják átadni.
Galéria
Hírlevél
Ajánló
Útépítés
Tatabánya1-es főútStrabagkísérleti útszakasz
Kísérletek az 1-es főúton – Németországban bevált, hazánkban újnak számító aszfaltkeverékeket tesztelnek az utak élettartamának növelésére
A Magyarországon eddig még nem használt összetételű aszfaltkeverék felhasználásával kopó-, a magyar szabványoktól eltérő nagy tömörségű bitumen felhasználásával pedig kötőréteget alakítottak ki a Magyar Közút Nonprofit Zrt. megbízásából a STRABAG szakemberei Tatabányán az 1-es főút egy szakaszán.
Útépítés
HE-DOColasColas Út Zrt.Gyöngyös
Már a befejező munkák zajlanak a gyöngyösi elkerülőn - fotók
A munkálatok során derült ki, hogy az útnak nincs megfelelő teherbírása, így az alapjaitól kezdve építették újjá a HE-DO és a Colas kivitelezésében zajló projektben.