A szakaszon épülő 14 műtárgy mindegyikén elkészült már a pályalemez a Hódút Építő kivitelezésében.
A főpálya egy jelentős része már egy rétegnyi aszfalttal rendelkezik az M44-es Kecskemét és Szentkirály közötti szakaszán, amelyről ezúttal a videósaink segítségével számolunk be. A Hódút Építő 32,2 kilométeren épít négysávos utat, ezzel a nyugati végén lezárva a Békéscsaba gyorsforgalmi bekötését megoldó M44-est.
Az aszfaltozást megörökítő videón a hídépítési munkálatokról is látványos képet kapunk: a szakaszon épülő 14 műtárgy mindegyikén elkészült már a pályalemez. A tervek szerint az Építési és Közlekedési Minisztérium beruházásában zajló projekt műszaki átadása 2025 februárban zárul le.
Ősszel indulnak a Budai fonódó villamos II. ütemének építését előkészítő munkái. A mintegy 2,8 kilométer hosszú új, kétvágányú villamospálya megvalósítása több évre meghatározza majd a budai Duna-part közlekedését: a munkák a Pázmány Péter sétányt, az alsó rakpartot, valamint a Műegyetem előtti térséget is érintik, miközben a kivitelezést a Dombóvári úton a Déli körvasút beruházásával is össze kell hangolni.
Folyamatos a betonozás, miközben készül az alaplemez stabilitását biztosító, több ezer tonna betonacélból álló acélháló.