A magyar pusztára is elér a vasútfejlesztés: akadálymentes peronnal és átépülő vágányokkal újul Hortobágy állomás

Hortobágy vasútállomás utasforgalmi létesítményeinek korszerűsítését készíti elő a MÁV Pályaműködtetési Zrt. – értesült lapunk az uniós tenderek hirdetményéből.

A nettó 47,5 millió forint értékű tervezési szerződést a Reneszánsz Építő Kft. nyerte el. A feladat része

• egy legalább 170 méter hosszú akadálymentes magasperon kialakításának,
• a vágányhálózat átalakításának
• és a kapcsolódó vasúti infrastruktúra megújításának tervezése.

 

Új magasperon a régi elbontásával

A 108-as számú Debrecen–Füzesabony vasútvonalon fekvő Hortobágy állomás utasforgalmi létesítményeinek fejlesztéséhez engedélyezési, kiviteli és tenderterveket, valamint tenderdokumentációt kell készítenie a nyertes tervezőnek. A megbízás az engedélyezési és megfelelőségértékelési eljárások lefolytatására is kiterjed.

A beruházás lényegi eleme egy új, legalább 170 méter hosszúságú, a sínkorona felett 55 centiméter magas, akadálymentes nagyvasúti utasperon kialakítása.

A peron kialakításával párhuzamosan a meglévő utasforgalmi infrastruktúra egy részét át kell alakítani, így elbontják az I. vágány melletti, valamint az I. és II. vágány közötti meglévő utasperont.

 

A vágányhálózatot és a kapcsolódó rendszereket is átalakítják

A peron megépítésén túl a tervezési feladat része az I. és II. számú vágány átalakítása, továbbá az 5., 7. és 9. számú kitérők, az 5. és 9. számú kitérő közötti vágányszakasz, valamint a 7. számú kitérő utáni csonkavágány átépítésének előkészítése.

A gyalogos közlekedés feltételeinek javítása érdekében a meglévő és az új peronátjáró között mintegy 35 méter hosszú gyalogjárdát alakítanának ki.

A műszaki tervezés több szakágat érint. A feladat része a geodéziai felmérés és a geotechnikai terv elkészítése, továbbá a vasúti pálya, a szignalizáció, a térvilágítás, a hangos utastájékoztatás, a kábelalépítmények és a közművek tervezése.

 

A vasútvonalon már több korszerűsítés is történt

Az elmúlt időszakban több felújítási és karbantartási munkát is végeztek a Debrecen–Füzesabony vonalon. Korábbi cikkünkben beszámoltunk a Nagymacs és Balmazújváros közötti pálya, valamint Balmazújváros állomás vágányhálózatának korszerűsítéséről és a felsővezeték kiépítéséről.

Ide tartozik még a Hortobágy és Ohat-Pusztakócs közötti, mintegy 16 kilométeres szakaszon a MÁV saját forrásából végzett karbantartása is. Az itteni munkák során hosszúsíneket cseréltek, betonaljakat javítottak és nagygépes vágányszabályozást végeztek. A beavatkozások célja a sebességkorlátozások csökkentése és a vonatközlekedés megbízhatóságának javítása volt.