A NIF keresi a mérnöki tervezőt mintegy 9,5 kilométernyi gyorsforgalmi út és egy drégelypalánki pihenőhely engedélyes dokumentációjának elkészítésére.
Több, mint másfél éve már, hogy beszámoltunk a 2x2 sávos M2-es autóút átadásáról, mely a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában a Strabag Építő Kft.-Strabag AG konzorcium kivitelezésében készült el mintegy 19,6 kilométer hosszan.
Mindez azért vált most újra aktuálissá, mert a NIF Vác és a Hont-Parassapuszta északi országhatár közti hosszú távú 2x2 sávú M2-es projektjének I. részeként írta ki egy kisebb, kevesebb, mint 10 kilométer hosszú szakasz, a rétsági elkerülő engedélyezési és kiviteli terveinek elkészítésére a mérnöki tervezői pályázatot.
A projektben most így Nőtincs és Rétság-észak között mintegy 9,5 kilométer 2x2 sávos, fizikai elválasztással kiépülő út kialakításának engedélyeztetésére és megtervezésére keresik a mérnököket.
Az elnevezések alapján az M2-es majdani határig tartó kiegészítésének első elemeként megépülő elkerülő 5 völgyhíddal (330m, 1205 m, 445 m, 450 m, 420 m hosszban) készül el.
Emellett többek között
tervei is elkészülnek majd.
A szintén ugyanebben a közbeszerzési kiírásban egy külön alprojektben az északon, a határ közelében fekvő Drégelypalánknál egy komplex pihenőhely engedélyezési dokumentációjának elkészítésére és tervezésére is keresik a vállalkozót.
A hazai gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetése ma már jóval többről szól, mint karbantartásról. Digitális adatgyűjtés, mesterséges intelligencia, dróntechnológia és fenntarthatósági szempontok alakítják a jövőt. Két fiatal szakemberrel beszélgettünk az innovációs projektekről, amelyek alapjaiban formálják át az MKIF-nél az útüzemeltetés gyakorlatát.
Az M6-os autópálya és a mohácsi Busó-körforgalom között mintegy 6 km-es szakaszt adnak át a forgalomnak; összességében közel 30 kilométernyi gyorsforgalmi út épül.