A beruházó NIF ezúttal a mérnöki szolgáltatásokra várja az ajánlatokat az 1-es főút bővítését is tartalmazó fejlesztésben.
Újabb lépéssel haladt előre az M1-es autópálya M0-ás és Bicske Nyugat közötti szakaszának bővítése. A harmadik sávot megteremtő projektben a beruházó NIF Zrt. kiírta a mérnöki szolgáltatásokra vonatkozó közbeszerzést. A 16+224-es valamint a 39+200-as kilométerszelvény közötti 23 kilométerhez és a kapcsolódó létesítményekhez már a kivitelezőt is keresik: erről a közbeszerzésről ebben a cikkünkben számoltunk be.
A projektben a meglévő pályaszerkezet teljes rekonstrukciója is szükséges, a földmű felső rétegének stabilizálásával. Emellett többek közt egy új különszintű csomópontot is építenek a 1104-es út kapcsolódásánál, további hármat átépítenek, egyet pedig bővítenek.
Szintén ehhez a közbeszerzéshez tartozik az 1-es főút kétsávosra bővítése az M1-es autópálya és a 8101-es út közötti 600 méteren, valamint egy turbó körforgalom létesítése a Biatorbágyot átszelve Etyek felé vezető 8101-es és az 1-es találkozásánál. Ahogy korábban is jeleztük, ez a 600 méter Bicske lakott területén bővül négysávosra.
A hazai gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetése ma már jóval többről szól, mint karbantartásról. Digitális adatgyűjtés, mesterséges intelligencia, dróntechnológia és fenntarthatósági szempontok alakítják a jövőt. Két fiatal szakemberrel beszélgettünk az innovációs projektekről, amelyek alapjaiban formálják át az MKIF-nél az útüzemeltetés gyakorlatát.
Az M6-os autópálya és a mohácsi Busó-körforgalom között mintegy 6 km-es szakaszt adnak át a forgalomnak; összességében közel 30 kilométernyi gyorsforgalmi út épül.