Középárfolyamon 494 milliárd forintnak megfelelő értékű, mintegy 37 kilométeres autópályaszakasz kivitelezőit választották ki a román hatóságok.
Megvan a Székelyföldet átszelő A8-as autópálya leghosszabb szakaszának a tervező és kivitelező konzorciuma, hivatkozik az economedia.ro-ra a Maszol a napokban közzétett hírében. Hatalmas beruházásáról van, szó, mely nemcsak a projekt pénzügyi értékében, hanem a paramétereiben is kifejeződik.
A nagyrészt a Keleti-Kárpátokban húzódó sztráda 37,9 km hosszú lesz. A kivitelezőnek meg kell majd terveznie, illetve építenie 19 alagutat és 63 hidat, valamint viaduktot. Az alagutak és a völgyhidak összesen 21 kilométert tesznek ki, ami a pályaszakasz teljes hosszának az 57 százaléka
– derül ki a cikkből.
A Hargita megyei Ditró (Ditrău) és már a Neamț megyében fekvő Grințieș közötti, a Keleti-Kárpátokon átvezető útszakaszt 14 hónapig tervezhetik és 40 hónapig kivitelezhetik majd a nyertes, román-bosnyák cégekből álló konzorcium tagjai.
A 6,14 milliárd lei – vagyis ma számított középértéken majdnem 500 milliárd forint értékű sztrádaszakaszt – a román SA&PE Construct (vezető tag) – a szintén román Tehnostrade – az Euro Asfalt D.O.O. (ez a társulás boszniai központú vállalata) – és a legnagyobb romániai útépítő cég, a Spedition UMB konzorciuma valósíthatja meg a tervek szerint – az agerpres.ro összefoglalója szerint.
Ha nem lesz előre nem várható negatív esemény, akkor az útszakaszt 2029 folyamán fogják megnyitni a forgalom előtt.
A hazai gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetése ma már jóval többről szól, mint karbantartásról. Digitális adatgyűjtés, mesterséges intelligencia, dróntechnológia és fenntarthatósági szempontok alakítják a jövőt. Két fiatal szakemberrel beszélgettünk az innovációs projektekről, amelyek alapjaiban formálják át az MKIF-nél az útüzemeltetés gyakorlatát.
Az M6-os autópálya és a mohácsi Busó-körforgalom között mintegy 6 km-es szakaszt adnak át a forgalomnak; összességében közel 30 kilométernyi gyorsforgalmi út épül.