Fontos lépés Környe tehermentesítésében: keresik az elkerülő út tervezőjét

A Tatai-medence településein élők régóta várják a Környe elkerülő út megvalósulását. Ahogy arról akkor beszámoltunk a végleges nyomvonal 2022 szeptembere óta rendelkezésre áll.

Az európai uniós közbeszerzési közlöny információi alapján az Építési és Közlekedési Minisztérium keresi az elkerülő engedélyezési és kiviteli terveinek készítőjét. Az ajánlatok beérkezésének határideje 2025. május 13.

Környe évek óta a közlekedési torlódások egyik gócpontja a térségben, hiszen a község kulcsszerepet tölt be az ipari és közúti hálózatban. A tervezett elkerülő út célja, hogy tehermentesítse a települést az áthaladó forgalomtól, amely a reggeli és délutáni csúcsidőszakokban – különösen a Tatabányán működő üzemek műszakváltásakor – szinte megbénítja a közlekedést. Az elkerülő út megépítése nemcsak a község lakóit érintené kedvezően, hanem az egész régió közlekedési hatékonyságát is növelné.

 

A kapcsolódó úthálózatot is fejlesztik

A feladat során egy új, 9,3 kilométer hosszú elkerülő út tervezése valósul meg, amely Környétől délre, a 8119-es útból indul ki, északkeleti irányban. Az út 2x1 sávos kialakítással épül meg mintegy 7,6 kilométer hosszan, míg egy szakaszon, nagyjából 1,7 kilométeren 2x2 sávosra szélesedik.

Hat szintbeni csomópontot és egy különszintű csomópontot alakítanának ki, valamint kilenc műtárgy készülne, köztük egy jelentős, 58,65 méteres felszerkezet hosszúságú, 2x2 sávos vasúti híd is.

A tervek szerint a kapcsolódó úthálózati fejlesztések sem maradnak el: új 2x1 sávos út épül körülbelül 1,3 kilométer hosszan, valamint a meglévő 2x1 sávos utat is korszerűsítik egy 0,7 kilométeres szakaszon.

 

A nyomvonal főbb keresztezései és csatlakozásai

A nyomvonal több fontos helyi közlekedési kapcsolatot is érint. A tervezett út például keresztezi a 81128-as utat és a Környe–Vértessomló közötti kerékpárutat, a környei vízfolyást, valamint több földutat és kisebb vízfolyásokat. A projekt egyik legösszetettebb pontja a 12-es számú vasútvonal és a mellette futó 5135-ös út keresztezése lesz, amelyet egy különszintű csomóponttal oldanak meg.

A tervezési szakasz végén az út a 8135-ös úthoz csatlakozik be, a csomópontot a 8+900 kilométerszelvény környezetében alakítják ki.

A feladat magában foglalja nemcsak a megvalósíthatósági tanulmány és a szükséges engedélyek beszerzését, hanem a teljes körű egyeztetéseket is, így a térség egyik legrégebbi közlekedési problémája végre megoldódhat.