Intenzív cölöpözés zajlik az M1-es mentén a bővítés előkészítéseként

Újabb hírek érkeztek ki az M1-es autópálya bővítésének előkészítéséről a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. legfrissebb közösségi bejegyzéséből, amely szerint tavaly ősz óta folyamatosan zajlanak a főpályát nem érintő előkészítő munkálatok is.

Ahogy azt többször is részletesen bemutattuk, az átfogó beruházásban az M0-Bicske szakaszt (2028. augusztus 31-ig), valamint a Bicske-Concó pihenő szakaszt (2029. augusztus 31-ig) bővítik 2x3 sávosra úgy, hogy a leállósávokat is alkalmassá teszik az ideiglenes forgalom számára.

Alapos geotechnikai vizsgálatok alapján döntöttek a cölöpfal mellett

A most megjelent helyzetjelentés szerint a bővítendő részeken, ahol szükséges több, mint 300 cölöpöt fúrnak le 10,5 méter mélyen. Jelenleg a Harkályos pihenő közelében zajlanak a munkálatok, amelyek abban segítenek, hogy a szakemberek által megtervezett rézsűhajlású földpart megtámasztása biztosított legyen. Ez valójában azt jelenti, hogy olyan dőléssel, rézsűvel alakítják ki a "földpartot", hogy a föld magától stabil maradjon, illetve szükség esetén kiegészítő megtámasztást alkalmaznak a stabilitás érdekében.

„Korábban az M1-es autópálya építése során ezen a szakaszon jelentős tömegű föld mozdult meg, emiatt alapos geotechnikai vizsgálatok után került megtervezésre ez a cölöpfal” – olvasható a bejegyzésben.

Emellett a töltésalapozások, szélesítések is folyamatban vannak, miután ezekre a töltésekre ideiglenes pályaszerkezet épül:

ennek köszönhetően a Hegyeshalom felé vezető oldal bővítésének ideje alatt, a Budapest felé vezető oldalon mind a két irányban 2+2 sávon tud majd haladni a forgalom.

Galéria