Több csomópontot átépítenek, térkővel burkolnak egyes járda- és utcaszakaszokat, valamint parkolóhelyeket a főváros VI. kerületében. A kivitelezést a SWIETELSKY Magyarország Kft. végzi el.
A Terézvárosi Vagyonkezelő Nonprofit Zrt. az uniós közbeszerzési közlönyben közzétette a mélyépítési munkálatokra vonatkozó keretmegállapodás eredményét. A munkákat a SWIETELSKY Magyarország Kft. végzi.
A vállalkozó feladata a VI. kerületi Bajza utca – Aradi utca, a Bajza utca – Lendvay utca és a Bajza utca – Kmety György utca kereszteződésének átalakítása, valamint az Aradi utca – Rózsa utca és az Aradi utca – Székely Bertalan utca forgalomcsillapító küszöbének kialakítása.
A munka magában foglalja az utcarészek burkolatának felbontását, új út-, parkoló- és járdaburkolatok kialakítását, valamint a kapcsolódó szegélyek átépítését, továbbá a csapadékvízelvezetés új koncepcióhoz illeszkedő rendezését. Feladat továbbá a Bajza utca és a Benczúr utca kereszteződésében ágyásvédő keret elhelyezése.
Mindezeket a műszaki dokumentáció részeként összeállított tervcsomag és a hozzá tartozó engedélyek alapján kell elvégeznie a kivitelezőnek.
A kiírásban található részletezés szerint Terézváros Budapest egyik legsűrűbben beépített és lakott kerülete, ahol a szűk utcák, a túlterhelt forgalom, a parkolóhelyek, valamint a zöldfelületek hiánya régóta komoly kihívást jelent.
Az önkormányzat elindította a Terézváros 2030 Programot, amelynek célja a közterületek átfogó megújítása, fásítása és a városi környezet minőségének javítása, különös tekintettel a belvárosi lakóutcákra és csomópontokra.
Az elmúlt néhány évben több, a fenti célokkal összhangban álló fejlesztés valósult meg a városrészben. Felújították a Csengery utcát, ahol új ivóvíz- és öntözővíz vezetékek kiépítése, valamint a csapadékvíz-elvezetés korszerűsítése mellett az út- és járdaburkolatok teljes cseréje is megtörtént. Emellett jelenleg is zajlik a Hunyadi téri vásárcsarnok műemléki épületének felújítása.
A projekt kapcsán megkerestük a kivitelező vállalatot, ahol a Farkas Attila, SWIETELSKY Magyarország építésvezetője adott válaszokat kérdéseinkre.
Tájékoztatása szerint a kivitelezési munkálatok 2025 októberében kezdődtek.
Az Aradi−Rózsa és az Aradi−Bajza−Lendvay utcák kereszteződése év végén elkészült, az Aradi−Székely Bertalan és a Bajza−Kmety György kereszteződés befejezése 2026 év elején tervezett.
A projekt során a kereszteződések biztonságosabbá válnak, miután azokat sebességkorlátozó céllal „fekvőrendőrként” emelik ki. Az út és járda szakaszok, valamint a Lendvay utcai parkolók térkő burkolatot kaptak. Az egyes kereszteződések teljes zárás mellett készülnek, a gyalogos forgalom biztosítása mellett. A munkálatok során terelés nem szükséges.
Várhatóan március végén fejeződik be a teljes felújítás.





Nagy erőkkel dolgoznak az M1-es autópálya biatorbágyi szakaszán, ahol a bővítés részeként már a teljes pályaszerkezet visszabontása és újjáépítése zajlik. A Budapest felé vezető oldalon készülhet el először a végleges pályatest és a forgalomtechnika, a biatorbágyi felhajtót pedig a tervek szerint május végén adják át.
A hazai gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetése ma már jóval többről szól, mint karbantartásról. Digitális adatgyűjtés, mesterséges intelligencia, dróntechnológia és fenntarthatósági szempontok alakítják a jövőt. Két fiatal szakemberrel beszélgettünk az innovációs projektekről, amelyek alapjaiban formálják át az MKIF-nél az útüzemeltetés gyakorlatát.