Befejeződtek a javítási munkálatok az M30-as autópálya szikszói szakaszán

A garanciális javítások elkészültének jelentését követően az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM), valamint az üzemeltető Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) képviselői kedden helyszíni szemle keretében ellenőrizték a 2024 februárjától lezárt M30-as autópálya Miskolc és Szikszó közötti szakaszát. Ennek eredményeként kedden koradélután azt közölte a minisztérium, hogy szerdán megnyitják és visszaadják a forgalomnak az autópálya érintett szakaszát.

Előre nem látható talajvízmozgás okozta a töltésszakadást

Szikszó közelében történt töltésszakadás miatt kellett lezárni az utat tavaly februárban. Az M30-as megcsúszásának okairól és a helyreállítás hátteréről korábbi írásunkban részletesen beszámoltunk. Az autópálya Miskolc és Szikszó közötti szakaszát, amelyet a STRABAG kivitelezett, 2021 októberében adták át. A lezárásra 2024 februárjában került sor, miután az év elején a töltés 150 méteres szakasza megcsúszott.
A Budapesti Műszaki Egyetemen dolgozó független szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a kárt előre nem látható talajvízmozgás okozta, amely a műszaki átadás után jelentkezett, és nem lehetett előre jelezni. Ez a talajvíz telítette a töltés alatti mély agyagrétegeket, ami talajcsúszáshoz és egyenetlen süllyedéshez vezetett.

A kivitelező több megoldási javaslatot ajánlott fel

A lezárás után a STRABAG a megrendelővel és külső szakértőkkel együttműködve több megoldási javaslatot dolgozott ki a probléma megoldására. Az első lépések egyike a mélyszivárgó megépítése, a talajvíz elvezetése, valamint az altalaj vasbeton cölöpökkel történő megerősítése.
Az ÉKM a kivitelezői koncepciók közül a Budapesti Műszaki Egyetem Geotechnikai Tanszékének bevonásával azt választotta, hogy a jobb pálya teljes körű elbontása után, több mint 750 darab, 60 cm átmérőjű vasbeton cölöpöt fúrjanak le, majd a kibetonozás után, erre épüljön vissza a töltés és a pályatest. A bal pályán a burkolati szinttől négy méter mélységig történik visszabontás és újjáépítés. A beavatkozással érintett hossz: 300–350 méter. A megcsúszott szakaszt lebontották és teljesen újjáépítették.

A javításokat ellenőrző vizsgálat során mindent rendben találtak a szakemberek

A garanciális javítások elkészültének jelentését követően az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM), valamint az üzemeltető Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) képviselői kedden helyszíni szemlét tartottak. A tárca közleményében úgy fogalmazott:

a javítási munka minőségét ellenőrző vizsgálat során egyelőre mindent rendben találtak a szakemberek, ennek eredményeként megnyitható az érintett útszakasz.

Annak érdekében, hogy a gépjárművezetők minél hamarabb használhassák az eddig lezárt pályát, az ellenőrzést követően megkezdődik az ideiglenes forgalomterelés bontása. Ez a pályára kihelyezett ideiglenes eszközök, táblák, terelőfalak beszedésén túl, magában foglalja a terelőutakra kihelyezett táblák bevonását, valamint az útburkolati jelek felfestését. Ezt követően várhatóan szerda délután - immár korlátozások nélkül - újra indulhat a forgalom a pályán - fogalmazott kedd délutáni közleményében a szaktárca.

További feltételekhez kötötték az autópálya megnyitását

Néhány órával azután, hogy az ÉKM bejelentette be az M30-as szerdai tervezett megnyitását, a minisztérium kedden este egy újabb közleményt adott ki. Ebben azt írták: "Sajnálattal értesültünk arról, hogy a STRABAG nem hajlandó írásban garanciát vállalni a saját maga által elvégzett munkáért, így az MKIF Zrt.-nek nincs lehetősége megnyitni az autópályát."

Hangsúlyozták, a közlekedők biztonsága érdekében csak olyan javítást tudnak elfogadni, amelyért a kivitelező STRABAG teljes körű írásos felelősséget vállal, és garantálja, hogy ez a hiba pár hónapon belül nem fog újra megismétlődni.

Megkerestük a kivitelező céget a történtekkel kapcsolatban, ahogy megérkezik a STRABAG válasza cikkünket ismét frissítjük!