1951-re tervezték, most tényleg elkezdődött az esztergomi vasút villamosítása

A Strabag Vasútépítő Kft. vezette konzorcium – az MVM OVIT Országos Villamostávvezeték Zrt. és TRSZ Kft. részvételével – megkezdte a Rákosrendező-Esztergom vasútvonal villamosítását.

 

Az oszlopok már évek óta várják a vezetékeket

A pályát egy tavaly augusztusban zárult projektben korszerűsítették, emellett a leendő villamosvezetékek tartóoszlopait is már korábban, a pályaépítéssel egy időben felállították.

A projektet indító szerdai sajtóeseményen Loppert Dániel, a NIF Zrt. kommunikációs igazgatója elmondta, a villamosítást megelőző korszerűsítésnek köszönhetően az utasforgalom mintegy 30 százalékkal nőtt. Hozzátette, az ürömi körforgalom átadásával és az új nyomvonalon kiépült elkerülő út megnyitásával csökkent a Pilisvörösvár, illetve Esztergom felé kivezető 10-es úton a reggeli és délutáni torlódás.

 

65 év után megvalósul a terv

Mosóczi László, az NFM államtitkára felolvasott egy 1950-es újságcikket az esztergomi vonal villamosításának 1951-es tervezett átadásáról. Hangsúlyozta, hogy a most induló beruházás 2018 végére valóban elkészül.

A politikus azt is jelezte, Brüsszelben a napokban döntöttek a Hatvanra és Pusztaszabolcsra vezető Budapesti elővárosi vonalak felújításának támogatásáról.    

 

Új vágány épül Angyalföld és Újpest között

A magyar és uniós forrásokból megvalósuló, mintegy 33 milliárd forintos beruházás során 51 kilométer hosszúságú vonalat villamosítanak a legkorszerűbb technikák alkalmazásával, ehhez két villamos alállomást alakítanak ki, Óbudán pedig karbantartó bázist építenek.

Szintén a fejlesztés részeként Angyalföld és Újpest között új második vágány épül,

• megújul Esztergom, Dorog és Klotildliget felvételi épülete,
• átépül Esztergom és Angyalföld vágányhálózata,
• autóbusz-állomás, illetve autóbusz-forduló létesül Esztergomban és Dorogon. 

A villamosítás, az ütemes menetrend és a korszerű Flirt motorvonatok forgalomba állításával várhatóan további 10 perccel csökkenhet a szakaszon a menetidő.