Az elmúlt évtizedek legnagyobb hazai építési beruházásának főszereplői egy mini futballtornán tesztelték az új nemzeti stadion gyepét.
Pénteken tesztmérközéseket rendeztek a ZÁÉV Zrt. és a Magyar Építő Zrt. generálkivitelezésével felépített Puskás Arénában. A 65 ezer férőhelyes nemzeti stadionban az építésben részt vevő szervezetek mérkőztek meg egy minitornán. A november 15-i hivatalos megnyitó előtt - melyre hétfő délig minden jegy elkelt - ez volt az első olyan alkalom, amikor futballcsapatok léptek a pályára.
A tornán
A győztesnek járó serleget Fürjes Balázs, az építés irányításáért felelős kormánybiztos emelhette a magasba, miután az általa képviselt KKBK és az NSK közös csapata megnyerte a tornát.
A próbamérkőzéseken az összes tesztelt rendszer, így többek közt a hang, a fény és a beléptetés is rendeltetésszerűen működött. Az eseményen négy alacsonyabban fekvő szektort nyitottak meg a szervezetek képviselői számára. A próbameccseket a több száz néző mellett a helyszínen tekintette meg Orbán Viktor miniszterelnök is.
A lapunk által fotógalériával és videóval is bemutatott új aréna projektjében a műszaki ellenőri feladatokat az Óbuda Group és a Főber Zrt. látja el, a tervezési munkákat a Közti Zrt. végezte el, a stadion vezető tervezője Skardelli György. A kivitelezés során a KÉSZ Ipari Gyártó Kft. készítette és szerelte az acélszerkezetet, míg a szerkezetépítés feladait a West Hungária Bau Kft. és az Épkar Zrt. oldotta meg.













































Bár sokat tettek érte, a hazai épületgépészet még ma sem kapja meg az iparágban mérhető súlyához méltó elismertséget és képviseletet; azonban most új lendületet kaphat az ÉVOSZ-ban létrejött tagozat által. Prof. Dr. Barótfi Istvánnal, az ÉVOSZ Épületgépész Tagozatának ügyvezetőjével beszélgettünk.
Az autópálya-koncessziót övező szakmai és politikai viták közepette adott részletes interjút a Világgazdaságnak Németh Tamás, a Magyar Koncessziós és Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgatója. A társaság vezetője az M6-os autópálya üzemeltetésétől kezdve a koncessziós konstrukció finanszírozásán át az M1, az M7 és az M200 fejlesztéséig számos kérdésben ismertette az MKIF álláspontját.