21-es út: már elkészült az új pálya Bátonyterenyénél

Ütemterv szerint épülnek a 21-es főút Nógrád megyei befejező szakaszai a Swietelsky Magyarország Kft., a HE-DO Kft. és a KM Építő Kft. kivitelezésében – adta hírül a beruházó NIF Zrt. A négysávosodó főút az M3-as és Salgótarján között létesít gyorsforgalmi kapcsolatot, bekötve a megyeszékhelyt az országos hálózatba.

Összesen öt szakaszra bontva épül ki a négysávos út 26,1 kilométeren. Ezek közül

• a Hatvan és Lőrinci közötti (Heves I) részt márciusban;
• a Szurdokpüspöki és Pásztó (Nógrád II) közöttit;
• valamint a Pásztó és Mátrafüred (Nógrád III) közöttit egyaránt februárban adták át.

Ugyanakkor

• Tar és Mátraverebély között (Nógrád IV szakasz),
• továbbá Bátonyterenye és Vizslás között (Nógrád V. szakasz)

tavaly júniusban indultak el a munkák.

Tar-Mátraverebély

A Nógrád IV szakaszon a NIF jelentése szerint a közműépítési munkák hátralévő feladatait végzi a kivitelező. A földmű és vízépítési elemek építése több szakaszon folyamatosan zajlik, a tari bekötőút utáni 21-es bal főpályán, közel 1 kilométer hosszon elkészült a pályaszerkezet aszfalt kötőréteg szintig.

A sámsonházi különszintű csomópont műtárgyának pályalemeze és kiemelt szegélyei elkészültek. Folyamatban van a szakasz elején lévő műtárgy és a sámsonházi csomópont gyalogos aluljárójának építése. A Tar felé vezető úton épülő műtárgy cölöpalapozása és a 21-es főpályán épülő vadátjáró bal oldali hídfője elkészült. Mátraverebélyen a két gyalogos aluljáró építése a közműkiváltások befejezését követően hamarosan folytatódik.

A forgalom jelenleg a meglévő 21-es úton halad 60 km/órás sebességkorlátozás mellett, egyes lokális kiegészítő korlátozásokkal, azt a későbbiekben több forgalomtechnikai alütemben terelik majd át az elkészült új pályára. Ezután kezdődhet meg a régi 21-es út pályaszerkezetének bontása és újjáépítése.

Bátonyterenye-Vizslás

A Nógrád V szakaszon Bátonyterenye térségében a külterületi részen a forgalom átterelése az új bal pályájára áprilisban megtörtént 60 km/órás sebességkorlátozás mellett. Ezzel együtt megkezdődött a korábbi főúti burkolat bontása, és átépítése (későbbi jobb pálya).

A Hatvan felé eső külterületen az új bal pálya 90%-ban elkészült, erre június közepéig több ütemben, szakaszosan terelik át a forgalmat sebességkorlátozás mellett, és megkezdődik a jobb pálya bontása is. A Bükk-völgyi-patak feletti főúti híd építése kapcsán terelőút épül, melyet június második felétől használ majd a gépjárműforgalom.

Bátonyterenye belterületén a közműépítési munkák nagyrészt befejeződtek. Jelenleg az útpálya aszfaltozása, a csomópontok (Névtelen u., József A. u., Jászai M. u., Köztársaság út) átépítése, és a közvilágítás kiépítése zajlik 30 km/órás sebességkorlátozás mellett. A csomópontokat június közepétől fokozatosan visszaadják a forgalomnak, és június végéig két ütemben a megépült új bal pályára is átterelik a forgalmat. Ezen időszak alatt többször kell számítani a gyalogátkelőhelyek és a buszmegállók ideiglenes áthelyezésére, valamint a keresztező utak forgalmának átmeneti korlátozására.