Itt vannak az újabb információk arról, hogyan készítik elő az M1-es hatsávúsítását – FOTÓK

A beruházó  MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgatója, Németh Tamás egy átfogó interjú keretében a hazai sajtóban elsőként lapunkat tájékoztatta arról még tavaly októberben, hogy az M1-es autópálya az országos közlekedésben meghatározó jelentőségű fejlesztést kap.

A projektben az M0-ás autóúttól a Concó pihenőig mintegy 80 km-en újul meg a pálya burkolata és bővül 2x3 sáv + ITS sávra (ez utóbbi rövidítés az intelligens leállósáv kifejezést takarja) az M1-es.

A projekt már az előkészítési fázisában jár, 2025. szeptemberében legkésőbb pedig a fő elemek kivitelezését is megkezdik. Az előkészítési fázisról több alkalommal is beszámoltunk már, többek között a védett növényfajok már befejezett áttelepítésekor, vagy éppen a próbacölöpözés alkalmából. Most a fakivágási munkákról írunk az MKIF Zrt. Facebook-posztja alapján.

 

 

Amennyi fát kivágnak, annyit ültetni is fognak

Az M1-es autópálya bővítéséhez elengedhetetlen a pálya melletti fák kivágása. A munkálatok zökkenőmentes lebonyolításához több ezer köbméter fa kivágására van szükség, mely nélkül a pálya bővítése és így a közlekedés fejlesztése nem valósulhatna meg – fogalmaznak.

Azonban hangsúlyozzák:

a kivágott fák helyett, azokkal megegyező területű ún. csere-erdőket telepítenek az állam által kijelölt helyen, így biztosítva, hogy az autópálya bővítése miatt az ország erdőterülete ne csökkenjen.

Mindemellett a pálya sem marad zöld felület nélkül: a bővítés után, a kerítéshez közelebb ugyanúgy lesznek fák, bokrok és cserjék, mint korábban.

 

 

Szociális tűzifa lesz a kitermelt fából

Az M1-es autópálya bővítési munkálatai során kitermelt, állami tulajdonban álló faanyagot szociális tűzifaként a vonatkozó jogszabályok alapján lehet igényelni. A jogosult szervezettípusok listájáról és az igénylés módjáról az MKIF Facebook-posztjában tájékozódhatnak az érdeklődők.