Új lendületet kap az újrahasznosítás a magyar utakon - videóval frissítve

A Siófoki Azúr Hotelben kedd délelőtt kezdetét vette a Magyar Aszfaltipari Egyesülés (HAPA - Hungarian Asphalt Pavement Association) Nemzetközi Konferenciája. A kétnapos rendezvényen immár 26. alkalommal vitatják meg a magyar útügyi szakma legizgalmasabb, aktuális kérdéseit.

Új cégek erősitik a HAPA-t

Megnyitó beszédében Veress Tibor, a HAPA igazgatója örömmel emelte ki, hogy a tavalyi 200 után idén 220 fő jelentkezett a konferenciára, amelyet idén első ízben ismert el a Magyar Mérnöki Kamara hivatalos továbbképzésként.

Veress Tibor további örvendetes hírként bejelentette, hogy a HAPA szervezete négy új vállalattal bővült: immár a V-Híd Zrt., a Strabag Építőipari Zrt, a Mészáros M2 Útépítő Zrt és a Vértes-Út Kft. is a tagja a HAPA-nak. Ehhez kapcsolódva elismerésre méltó mérnöki bravúrként külön kiemelte a V-Híd kivitelezésében zajló déli körvasút fejlesztésénél a Bartók Béla úti 1400 tonnás vasúti híd betolását, amelyről lapunk a helyszínen tudósított.

Sokat ígérő új együttműködés indul

A folytatásban a hazai aszfalttermelés legfrissebb alapadatait ismertette: eszerint tavaly 3,5 millió, míg 2024-ben 4,1 millió tonna aszfaltot termeltek Magyarországon, amely az elmúlt évtized legalacsonyabb termelési volumenét jelzi.

A további adatai szerint európai összevetésben mind a csökkentett energiaigényű WMA aszfalt, mind az újrahasznosítás aránya terén van hova fejlődnie hazánknak. Ugyanakkor pozitív fejleményként említette

a HAPA, illetve az Építési és Közlekedési Minisztérium között hamarosan létrejövő megállapodást. „Ennek köszönhetően a HAPA egy átfogó nyilvántartást vezet majd az ország területén ledepózott összes újrahasznosítható anyagról.”

A 77 éves szakember beszéde végén azt is bejelentette, hogy az idei év végén befejezi a munkáját a HAPA vezetőjeként; a szervezet vezetősége elmondása szerint már nagy erőkkel keresi az utódját. Zárásként köszönetét fejezte ki a szakma szereplőinek, hogy a támogatásukkal a legnehezebb időszakokon is mindig átsegítették a HAPA-nál végzett 16 éves vezetői munkája során.

Betekintés a legjelentősebb hazai fejlesztésekbe

A folytatásban Kertesi Tamás, az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. műszaki vezérigazgatója többek közt a társaság folyamatban levő és közeljövőben induló fejlesztéseit ismertette; ugyanakkor az MKIF munkáiban jelenlevő újrahasznosításra is részletesen kitért. Lapunk hamarosan külön cikkben jelentkezik a számos érdekes információt tálaló beszámolóról.

Szintén a bevezető panelben kapott lehetőséget Thoroczkay Zsolt, az ÉKM főosztályvezetője, aki többek közt a sokéves előkészítés után tavaly decemberben hatályba lépett új szabályozást, a közutak építéséről szóló 12/2025. (V. 8.) ÉKM-rendeletet ismertette, amely számos előrelépést hoz az útügyi szakma számára.

A HAPA-konferencia kiemelt előadói között tartotta meg beszédét Hesz Gábor, a Magyar Közút Zrt. fejlesztési és felújítási igazgatója is, akinek előadásából kiderült: a 2020-2027-es ciklushoz tartozó TOP-alapú útfejlesztések zöménél idén indul majd be a kivitelezés, ezzel felpörögnek ezek a beruházások.

Egyszerre díjazták a kimagasló tehetséget és a szakmaért elvégzett több évtizedes munkát

Az eseményen a Közúti Szakemberekért Alapítvány Kuratóriuma kiosztotta a Magyar Közút életműdíjat, valamint a Fiatal Tehetség Díjat is. A díjakat Lehel Zoltán a Magyar Közút Nógrád Vármegyei igazgatója, a Közúti Szakemberekért Alapítvány kuratóriumi elnöke adta át.

Az Életműdíj elismerést Pál Sándor vehette át, a közúti szakmában példamutató közel öt évtizedes munkájáért és országos szinten is egyedülálló karitatív tevékenységéért.

A Fiatal Közúti Szakember címet 2026 évben Petrás István nyerte el a SWIETELSKY Magyarország Kft. munkatársaként.

A legnagyobb hazai cégek szakemberei is előadtak

Az első nap során a konferencián kijelölt nagy témakörökben számos előadás hangzott el, ezek során a legnagyobb infrastruktúra fejlesztő cégek képviselői is felszólaltak. Többek közt:

• Pető Lili, BIM-mérnök, a SWIETELSKY Magyarországtól a DALUX-közös adatkörnyezetről a gyakorlatban;
• Koch Domokos, az MKIF Zrt. innovációs mérnöke a társaságnál végzett innovációs tevékenységekről;
• Káli Rebeka technológiai mérnök, Duna Aszfalt Zrt. részéről a Magyarországon használatos bitumenek osztályozásának lehetőségéről a németországi gyors bitumenkategorizáló eljárási rend (BTSV) szerint;
• míg Ézsiás László technológiai főmérnök, a Colas Északkő Kft. képviseletében az aszfaltminőséget meghatározó kőanyagparaméterekről értekezett.