Amíg a város alszik, a Gubacsi hídon dolgoznak – éjszakai lezárással indult a felújítás

Miután a város nagy része nyugovóra tért, munkaterületté vált a Csepel és Pesterzsébet közötti Gubacsi híd. Augusztus 15-én, szombaton 0:01 és 4:22 között, majd augusztus 16-án, vasárnap 0:01-től reggel 8 óráig teljesen lezárják a közúti átkelőt. Ebben az időszakban Csepel a Kvassay hídon, illetve délről például az M0-s autóút felől közelíthető meg.
Az éjszakai lezárások mögött egy összetett műszaki beavatkozás első üteme áll. A Gubacsi hídon több fázisban végzik el a szükséges helyreállítási és karbantartási munkákat: elsőként a mozgósaruk kerülnek sorra, várhatóan októberben pedig a dilatációs szerkezeteken folytatódik a munka, akkor már félpályás forgalomkorlátozás mellett.

A saruk felújítását és a dilatációk cseréjét végzik el

A közbeszerzési dokumentáció szerint az elvégzendő feladatok között a 197,8 méter hosszú, C-2 jelű Gubacsi közúti híd négy mozgó öntöttvas görgős sarujának felújítása, valamint három dilatációs szerkezet cseréje szerepel.
A Budapest Közút Zrt. nyílt közbeszerzési eljárásban választotta ki a kivitelezőt. A feladatra két ajánlat érkezett, a szerződést pedig 2026. július 16-án a Híd-Tám Hídépítési Fővállalkozó, Tanácsadó és Szolgáltató Kft.-vel kötötték meg.  A hirdetmény szerint a kivitelező feladata az ideiglenes forgalomtechnikai terv elkészítése, jóváhagyatása a kijelölt szervezetekkel. 

Több mint húsz éve már javították a pesterzsébeti sarukat

A hídsaruk elsődleges feladata a híd terheinek továbbítása az alépítmények felé, miközben lehetővé teszik a felszerkezet szükséges elmozdulásait is. Erre többek között a hőmérséklet-változás miatt van szükség, hiszen a hídszerkezet az időjárási körülmények hatására tágul és összehúzódik.
A Gubacsi híd esetében a hídfőknél hagyományos öntvény sarukat építettek be, a mozgósaruk ötgörgős kialakításúak.
A pesterzsébeti oldalon lévő két szerkezetet 2002-ben már javították, olvasható a tender leírásában: a görgők egymáshoz viszonyított helyzetét biztosító távtartó szögacélokkal látták el őket, és korrózióvédelmüket is felújították. Ehhez akkor a felszerkezetet a végkereszttartón keresztül megemelték, amihez szükség volt a végkereszttartó gerincének és bekötésének megerősítésére is.
Az azóta eltelt több mint két évtized azonban nyomot hagyott a szerkezeteken. A két pesterzsébeti saru ismét korrodálódott és beszennyeződött, de a dokumentáció szerint továbbra is működőképes, helyzetük megfelel a hőmérsékleti állapotnak, és a görgők távtartó szögacéljai is megvannak. A csepeli hídfőn lévő két, korábban fel nem újított mozgósaru állapota ugyanakkor valószínűleg rosszabb, görgőik is kimozdultak.

A saruk állapota és a dilatáció hibája össze is függ

A projekt két legfontosabb feladata szorosan kapcsolódik egymáshoz. A közbeszerzési dokumentáció szerint a pesterzsébeti hídfő saruin kialakult korrózió és szennyeződés elsősorban a felettük lévő dilatáció tönkremenetelének következménye: a szerkezet vízzárósága megszűnt. A következő ütemben ezért a dilatációs szerkezetek kerülnek sorra.
A hídon összesen négy ilyen elem található: egy-egy a hídfőknél, további egy-egy pedig a Gerber-csuklóknál. A Csepel felőli Gerber-csuklónál lévő szerkezetet 2022-ben kicserélték, így a mostani beruházásban a fennmaradó három dilatáció újul meg. A hídfőknél egy-egy 7,2 méter hosszú dilatációs szerkezetet cserélnek, a harmadik új elem pedig a Pesterzsébet felőli Gerber-csuklóhoz kerül. Az eredeti dilatációk Maurer gyártmányú, egylamellás szerkezetek, mozgási kapacitásuk ±40 milliméter.

A Kvassay hídra terelik a forgalmat a munkálatok idejére

A munkaszervezés egyik legfontosabb kötöttségét maga a helyszín adja. A Gubacsi híd Csepel és Pesterzsébet közvetlen közúti kapcsolatát biztosítja, így teljes lezárása kerülőre kényszeríti az erre közlekedőket. A BKK tájékoztatása szerint a hídon járó autóbuszokat a lezárás idején a Közvágóhíd érintésével, a Kvassay hídon keresztül terelik, a kerülő pedig több mint tíz perccel növelheti a Csepel és Pesterzsébet közötti eljutási időt.
A teljes lezárást az éjszakai és hajnali órákra időzítették. Az első hétvégén így néhány órára teljes egészében a szakembereké lesz a Gubacsi híd, ősszel pedig már félpályás forgalomkorlátozás mellett folytatódhat a szerkezeti helyreállítás és a három dilatáció cseréje.