Törmelékfogó rendszerekkel védenék a vasútvonalat a Dunakanyarban

Közbeszerzési eljárást írt ki a MÁV Pályaműködtetési Zrt. a festői szépségű Dunakanyarban futó 70-as vasútvonal kritikus szakaszának megóvására. A vasúttársaság 3 milliárd forintos keretmegállapodást kötne a klímaváltozás hatására felgyorsuló eróziós kockázatok mérséklésére.

Négy éve sárlavina tarolta le a pálya egy szakaszát  

2022 júniusában az intenzív esők nyomán a Szent Mihály-hegyről mintegy 10 ezer köbméter sár- és kőlavina zúdult a 70-es vasútvonalra. A Dömösi átkelésnél a sziklatörmelék és a hordalék 1700 méteres szakaszon borította be a vasúti pályát. A helyreállítás során újjáépítették a felsővezetéki rendszert, valamint helyreállították a rézsűt és a támfalat.

Kilenc eróziós völgyet érintene a beavatkozás

A mostani közbeszerzés a kockázatok mérséklésére irányul. A 484 méter magas Szent Mihály-hegy a Dunakanyar egyik meghatározó természeti képződménye: bár tájföldrajzilag a Börzsönyhöz sorolják, valójában a kialakulását tekintve a Visegrádi-hegység vulkáni rendszeréhez tartozik.
A klímaváltozás, a villámárvizek és a korábbi bányászati tevékenység hatására 2010 után felerősödtek az eróziós folyamatok. A kiírás alapján a megrendelő kilenc eróziós völgyben kérheti a védelmi rendszer és a rézsűvédelem kialakítását. A teljes védett terület nagysága 18 900 négyzetméter.

Védelmi rendszer épül

A Nagymaros és Szob közötti pályaszakasz védelmét előregyártott, a finom és durva törmelék megfogására alkalmas speciális szerkezetek telepítésével erősítenék meg. Az egyes eróziós völgyekben eltérő arányban kell hordalékfogókat és hálókat telepíteni. Egy-egy beszerzési igény átlagosan 1500 négyzetméternyi rézsűfelület védelmét érintheti.