Nem tartana itt a bolygónk, ha ez lenne a vezérfonal: így építenek át egy bécsi vasútállomást
magyarepitok.hu
2023.08.13. 07:51 - Hegedűs Gergely
A Strabag leányvállalata már évek óta arra szakosodott, hogy bontás helyett a meglévő épületeket hasznosítsa, és a korábbi építőanyagok nagy részét újrahasznosítsa.
A bontás és új építés helyett az állagmegóvást és a fenntarthatóságot választották Bécs egyik legjelentősebb épületének az átalakításánál. A Strabag Magyarország Kft. közösségi bejegyzéséből kiderült, az osztrák főváros 9. kerületében található, Ferenc József császárról elnevezett vasútállomás főépületéből irodaház születik.
A FRANCIS kereskedelmi központ tíz emelete munkára, étkezésre és bevásárlásra szolgál majd, ugyanakkor az alagsorban továbbra is regionális vonatok közlekednek majd.
A hír igazi érdekességét azonban az adja, hogy az 1978-ban átadott épületet nem lebontják és újjápítik, hanem átalakítással varázsolnak belőle modern épületet.
Nem először kiviteleznek ebben a szellemiségben
A munkálatokat a Strabag egyik leányvállalata a Böhm Stadtbaumeister & Gebäudetechnik kivitelezi, amely a bejegyzés szerint már évek óta arra szakosodott, hogy a meglévő épületeket hasznosítsa, illetve a korábbi építőanyagok nagy részét újrahasznosítsa.
Az irodaház honlapján a szóban forgó projektről konkrét számokat is közölnek: a bontás és az újjáépítés 27595 tonna széndioxid kibocsátással járt volna, míg az átalakítás ezzel szemben 8970 tonnányit okoz, vagyis ez a fajta szemlélet harmadára csökkenti a légkör szennyezését.
Hasonlóan beszédes adat, hogy a bontás során mintegy 10 000 teherautónyi mennyiséget kellett volna elszállítani a bontott anyagból: ez egy Bécstől Pozsonyig tartó konvojnak felel meg.
Hírlevél
Ajánló
Kötött pálya
KecskemétvasútfejlesztésMÁVÉpítési és Közlekedési Minisztérium
Óriási új vasútfejlesztések indulnak a következő két évben az Alföldön, Kecskemét vasútállomása is megújul
Bejelentették a Kecskemét-Dabas-Budapest vasútvonal felújítását, az 5-ös főút négysávústását a Mercedes-gyárig és a Halasi úti felüljáró modernizálását is – többek között.
Mi épül?
BYD-gyárautópályavasútfejlesztésútépítés
Szeged Európa vezető ipari centrumai közé tör a BYD-gyár építkezésével, ehhez méltó beruházáscsomaggal erősít a város
Hamarabb épül fel a vártnál a BYD-gyár, 2025 második felében legurul az első autó a gyártósorról. Szegedtől Ceglédig fejlesztések várhatóak a MÁV 140-es vasútvonalán, a röszkei határátkelő pedig kínai hitelből válik a schengeni térség legjelentősebb szárazföldi határátlépő pontjává. Bővítik a közműszolgáltatásokat, lakóövezetet alakítanak ki és végül, de nem utolsósorban Szeged hídjait is fejlesztik.