Az R-Kord és az AŽD Praha közös projektben korszerűsítette a Szeged–Röszke–országhatár vasútvonal biztosítóberendezéseit és telepítette az egységes európai vonatbefolyásoló rendszer elemeit.
Korábban beszámoltunk arról, hogy együttműködési megállapodást írt alá a V-Híd Zrt. és Közép-Kelet Európa piacvezető vasúti biztosítóberendezés-gyártója az AŽD Praha s.r.o. A közös alapítású V4SIL Kft.-ben a V-HÍD 60 százalékos tulajdoni hányaddal, az AŽD Praha pedig 40 százalékkal vesz részt.
A cseh vállalat honlapján olvasható közlemény szerint az AŽD sikeresen telepítette az ESA 44-HU típusú digitális állomási biztosítóberendezést Szeged-Rendező és Röszke vasútállomásokon, továbbá a Szeged–Röszke–országhatár vasútvonalon. A cég a V-Híd Holdinghoz tartozó R-Kord alvállalkozójaként végezte el a feladatot.
Az iho.hu cikke szerint a feladat során az AŽD korszerűsítette az állomási és a vonali biztosítóberendezéseket, továbbá vágányáramköröket telepített. Az ETCS L1 szintű egységes európai vonatbefolyásoló rendszer állandó elemeinek, a balízoknak a telepítésével is végzett a cseh cég.
Az együttműködés magában foglalta a cseh know-how és eszközök alkalmazását a végső eszköz gyártásában Magyarországon, valamint a magyar szabályozáshoz speciálisan igazított szoftver fejlesztését.
A budai fonódó villamoshálózat második ütemének tervezésekor egy csaknem háromkilométeres, 16 közúti csomópontot érintő városi sáv teljes infrastruktúráját kellett összehangolniuk a FŐMTERV szakembereinek. A Szent Gellért tértől a Budafoki útig vezető kétvágányú villamospályával és a hét megállópárral együtt a kapcsolódó közúti, közmű- és energiaellátási rendszereket is megtervezték. A műszaki megoldásokat a meglévő fasorok megőrzésével, a zöldfelületek bővítésével és a Duna-parti gyalogos-kerékpáros kapcsolatok fejlesztésével hangolták össze.
Lezárult a közbeszerzés. Elkezdődhet a 14-es villamosvonal korszerűsítésének és az Angyalföldi kocsiszín fejlesztésének előkészítése, hogy fogadhassák a fővárosi kötött pályás közlekedés új járműveit.