Indulhat Nyíregyháza közlekedésének újratervezése

Jelentős közlekedésfejlesztési beruházás előkészítése indulhat el Nyíregyházán: az Építési és Közlekedési Minisztérium megbízásából megkezdődhet a Nyíregyháza vasútállomás és a kapcsolódó P+R parkolók I. ütemének mérnöki tervezése – jelent meg a TED-en.

A feltételesként megindított eljárás egy már korábbi terv újragondolását takarja. A Nyíregyháza vasútállomást és környezetét érintő fejlesztés nem a nulláról indul: a most megrendelt mérnöki tervezési feladat

egy korábbi tanulmány- és engedélyezési szintű tervcsomag átfogó felülvizsgálatát és korszerűsítését is jelenti.

Minderre azért van szükség, mert az időközben bekövetkezett változások alapjaiban érintik az eredeti elképzeléseket.

 

Mi változott időközben?

A vasúti felvételi épülethez kapcsolódó egyik kulcselem, a Nyíregyháza 2. számú postai szolgáltatóhely bezárt, így okafogyottá vált az a korábbi terv, amely a posta állomásépületbe történő áthelyezésével és az ehhez szükséges bővítéssel számolt.
Ez a helyzet új tervezői döntéseket tesz szükségessé: meg kell vizsgálni, hogy a postai funkció nélkül is indokolt-e az épület bővítése, vagy az üzemi és utasforgalmi igények más módon is kielégíthetők.

 

Kényelmesebb, biztonságosabb vasútállomás

A vasúti peronok hossza 160 méterre nő, a peronburkolatok összesen 10.812 m²-en újulnak meg, miközben a peronszegélyek hossza eléri a 2468 métert.
A peronok fölé új, korszerű tetőszerkezetek kerülnek: a B, C és D peronokon összesen közel 3990 m², míg az A peronon további 458 m² fedett felület létesül.

A meglévő peronaluljáró részben elbontásra és újjáépítésre kerül: a 60,75 méter hosszú aluljáróból 24,4 méter teljesen új, míg 36,35 méter felújított szakasz lesz, biztosítva az akadálymentes megközelítést.

 

Megújuló közlekedési kapcsolatok

Az állomás környezete is teljesen átalakul:

• ~398 méteren újul meg a 3317. jelű országos közút teljes pályaszerkezettel,
• további ~670 méteren a csatlakozó utcák burkolata cserélődik,
• kialakításra kerül 130 B+R, 7 K+R, 7 taxiállás és 2 akadálymentes parkoló.

Az új helyi és helyközi autóbusz-pályaudvar 7165 m² útfelületen és 2877 m² gyalogos területen valósul meg, fedett peronokkal, összesen 3259 m²-es tetőfelülettel.

 

Parkolás és zöldfelületek egyensúlyban

A projekt részeként egy 210 + 3 férőhelyes mélygarázs épül az állomás előtti tér alatt, 5837 m²-en, felszíni és föld alatti kapcsolatokkal.
Az állomás előtti tér burkolt felülete 1453 m², zöldfelülete 923 m², míg a Petőfi parkban 2315 m² zöldterület és 115 m² stabilizált burkolat újul meg.

 

Korszerű vasúti infrastruktúra

A beruházás a vasúti üzemi területeket is érinti: összesen 7 vágány, mintegy 2800 méter hosszon kerül elbontásra, majd UIC 54 E1 rendszerű sínekkel újjáépítésre és szabályozásra. Megtörténik a váltókörzet áttervezése, a közművek kiváltása, valamint az új térvilágítás és utastájékoztatási rendszerek megtervezése is.