A Duna Aszfalt, a ZÁÉV és a Szabadics kivitelezésében épülő járműipari pálya építésénél év végéig elkészül az aszfaltozás az újabb pályaelemeknél.
Nagyjából 55-60 százalékos készültségű a zalaegerszegi járműipari tesztpálya kivitelezése, amely során a Duna Aszfalt Kft., a Szabadics Zrt. már jelentős mélyépítési feladatokat végzett el, több pályarészt átadva, a magasépítési munkálatokat pedig a ZÁÉV Zrt. kivitelezte.
Várhatóan az idei év végéig a még készülő pályaelemek döntő többsége aszfaltburkolatot kap, illetve elindulhat majd az utolsó ütem, a 8 kilométeres ovális pálya kialakítása is. Az év végéig elkészül az aszfaltozás, illetve a városi környezetet mutató épületvázak. Tavaly, az első ütemben már átadták, és azóta is használják a tesztpálya dinamikus felületét, a smart city első 5 hektáros területét, valamint a kezelhetőségi pályát.
A smart city 5 hektárja mellett elkészült a további 13 hektárnyi terület alapozása, illetve a városi környezetet imitáló utak kavicságya. Ugyancsak elkészült a kavicságyazása a 1,5 kilométer hosszú, 2x2 sávos autópálya-szakasznak, valamint az ehhez csatlakozó 5 kilométeres autóút is.
Épül a 8 különböző felületet biztosító fékpálya is, amelyen a vizes, jeges és egyéb burkolatokon tehetik próbára a járművek fékberendezéseit és gumijait.
Jelenleg 8 centiméteres, speciális kivitelű, nagy teherbírású kerámiakockákból egy fűtött sátor alatt burkolják a 200 méteres, jeges útviszonyok előidézésére alkalmas felületet.
A 265 hektáros területen mintegy 45 milliárd forintos állami beruházással épülő ZalaZONE Járműipari Tesztpályán az enyhe télnek köszönhetően az elmúlt hónapokban is zajlottak a kivitelezési munkák.
A tesztpálya Európában is egyedülálló módon alkalmas lesz az önvezető és az elektromos, de a hagyományos járművek vizsgálatára is.
Az előnyeihez tartozik az is, hogy az épülő M76-os okosút révén még kiterjedtebb tesztkörnyezetet is biztosít.
A mostani tervek alapján készülő elemek befejezése után a további felmerülő igényeknek megfelelően bővítik és egészítik majd ki a zalai tesztpályát.
A Bicske és Nagyegyháza között megkezdett munkálatok már Tatabánya irányába haladnak. A meglévő autópálya pályaszerkezetét 100–120 centiméter mélységig bontják vissza.
40 hallgatót tudnak majd elhelyezni az egykori gyógypedagógiai diákotthonban. A bontást a Fadep Kft., az építészeti kialakítást a Lodzsa Kft., míg a villanyszerelési és gépészeti munkákat ROLAND VILLSZER Kft. végezheti.