Sopron új logisztikai korszak küszöbére érkezett a MERKBAU kivitelezésével. Az M85 melletti központ révén a város felkerülhet a nemzetközi áruforgalom térképére.
Sopron egyik legjelentősebb gazdasági beruházása érkezett mérföldkőhöz. Bokrétaünnepet tartottak az M85-ös gyorsforgalmi út mentén épülő, mintegy 23 ezer négyzetméteres logisztikai központnál április 1-jén. A MERKBAU Építőipari és Kereskedelmi Zrt. munkájával épülő fejlesztés nemcsak méretében kiemelkedő, hanem komoly stratégiai jelentőséggel is bír: egy régóta hiányzó láncszemet pótol a nyugat-magyarországi logisztikai infrastruktúrában.
A projekt beruházója a Central European ingatlanalap, amely a fejlesztés teljes körű projektmenedzsmentjével a Waberer’s Csoport ingatlanfejlesztési üzletágát, a Waberer’s Propertyt bízta meg.
Az ünnepségen felszólalók kiemelték a Sopron határában épülő, közel 23 ezer négyzetméteres logisztikai központ jelentőségét, amelynek bokrétaünnepe nemcsak egy építési mérföldkő, hanem egy gazdasági folyamat fontos állomása is.
Szucsány György, a Waberer’s Csoport ingatlanfejlesztési igazgatója beszédében hangsúlyozta, hogy a bokrétaünnep egy több évszázados hagyomány, a legrégebbi olyan ünnep, ahol az építő és az építtető közösen ünnepel. Kiemelte a logisztikai szektor jövőjét, amely szerinte „a multimodalitásban, a digitalizációban és a fenntartható szolgáltatásokban rejlik”, valamint azt, hogy a beruházás hozzájárulhat a térség gazdasági fejlődéséhez.
Riegler András, a GYSEV CARGO Zrt. vezérigazgatója arról beszélt, hogy a beruházás konkrét piaci igényre ad választ, hiszen az eddigi kapacitásokat kinőtték. A 23 ezer négyzetméteres raktár hosszú távon, legalább 15 évre biztosítja a működés feltételeit. Hangsúlyozta az együttműködés szerepét is, kiemelve a beruházók, a kivitelezők és a város támogatását. Beszéde végén rámutatott: „a logisztika egy olyan pont Magyarországon, amire abszolút lehet építeni.”
Dr. Farkas Ciprián, Sopron polgármestere a beruházást tágabb összefüggésbe helyezte, hangsúlyozva, hogy „nem csupán egy épület megvalósulását látjuk, hanem egy új korszak határán állunk.” Kiemelte az M85-ös gyorsforgalmi út szerepét, amely megteremtette az alapot a hasonló fejlesztésekhez, a logisztikai központ pedig „stratégiai kapu a nemzetközi áruforgalom világába.” A GYSEV jelenlétét a stabilitás garanciájaként értékelte, és rámutatott, hogy a logisztika nem elvont fogalom, hanem „munkahelyek, megélhetés, fejlődés és biztonság.”
Mészáros Attila, a MERKBAU Zrt. vállalkozási igazgatóhelyettese a kivitelezés oldaláról világította meg a projektet. Felidézte, hogy komoly verseny után nyerték el a munkát, és azóta egy összetett, nagy volumenű beruházáson dolgoznak. Mint fogalmazott, „ami mögöttünk áll, az a rengeteg ember közös teljesítménye,” amelyben tervezők, mérnökök, kivitelezők és fizikai dolgozók egyaránt részt vesznek. Bár az építkezés során számos kihívással kellett szembenézniük, mindig megtalálják a megoldást. Hozzátette, az épület nemcsak méretében jelentős, hanem korszerű műszaki tartalmában is, továbbá megerősítette, hogy a tervek szerint az átadás határideje tartható.
Az ünnepség végén a hagyományoknak megfelelően elhangzott a bokrétavers Bőti Gergőtől, melyet a MERKBAU Zrt. projektvezetője szavalt el.
„Ünnepelni jöttünk, lám magaslik a ház,
van ajtaja, van ablaka, szép nagy épületet formáz.
A kőműves falazott, az ács betette,
hogy tartós is legyen, azt a Jóisten rendezze.
Tető véd az esőtől, a fal meg a széltől,
csak a Jóisten is rendeljen tartós menedékül.”
A soproni fejlesztés jelentőségét elsősorban elhelyezkedése adja. Az M85–M86 gyorsforgalmi úthálózat már biztosítja a megfelelő közlekedési infrastruktúrát, azonban egy korszerű logisztikai központ eddig hiányzott a térségből. Ez a beruházás ezt az űrt tölti be, és hozzájárul ahhoz, hogy Sopron a kelet–nyugati áruforgalom egyik meghatározó csomópontjává váljon.
A létesítmény a régió egyik – ha nem a legnagyobb – beruházása, amely hosszú távon erősítheti a határ menti gazdasági aktivitást és a nemzetközi logisztikai kapcsolatrendszert is.
A csarnok leendő bérlője a GYSEV CARGO Zrt., amelynek logisztikai igényei már a tervezési szakaszban meghatározó szerepet kaptak. A beruházó részéről komplett adatok álltak rendelkezésre, így a kivitelezés során csak néhány kulcspontnál volt szükség egyeztetésre. A folyamatok gyors és hatékony áramlása jelentősen segítette a projekt előrehaladását.
A projekt befejezése 2026. július 28-ra várható, azonban a bérlő már július 1-jén birtokba veheti a területet, hogy megkezdhesse a polcrendszerek telepítését és az átköltözést.
A kivitelezés jelenleg mintegy 43 százalékos készültségen áll. Az épület elérte a szerkezetkész állapotot, miközben párhuzamosan zajlik a homlokzat és a tetőszerkezet zárása. A homlokzati nyílászárók beépítése folyamatban van, a füstelvezető bevilágító kupolák már a helyükre kerültek.
A belső munkálatok is előrehaladott állapotban vannak:
A külső területeken eközben épül a végleges kerítés, zajlanak a közműmunkák, valamint megkezdődött az utak alaprétegeinek kialakítása.
A kivitelezés során komoly műszaki kihívást jelentett a helyszínen található, vízre duzzadó agyagtalaj. Ennek kezelésére megerősített talajstabilizációs réteget alakítottak ki, magasabb kötőanyag-tartalommal, valamint mélyített alaptesteket alkalmaztak.
Ezen felül drénrendszer épül az alsó rétegvizek elvezetésére, biztosítva az épület hosszú távú stabilitását és üzembiztonságát.
A projekt kiemelt figyelmet fordít a környezettudatosságra. Az épületnek meg kell felelnie a BREEAM „Very Good” minősítés szigorú követelményeinek, amely már a tervezési fázisban is meghatározta az alkalmazott megoldásokat.
A csarnok tetején egy 250 kWp teljesítményű napelemes rendszer kap helyet, amely jelentősen hozzájárul az energiahatékony működéshez. Ezen felül az alkalmazott szerkezetek és anyagok szintén megfelelnek a fenntarthatósági előírásoknak.
Emellett az épületnek az Access4You Silver szintű minősítés követelményeinek is meg kell felelnie, amely az akadálymentesség magas fokát jelöli, ezzel is elősegítve az inkluzív és hatékony munkavégzés feltételeit.







































A Bicske és Nagyegyháza között megkezdett munkálatok már Tatabánya irányába haladnak. A meglévő autópálya pályaszerkezetét 100–120 centiméter mélységig bontják vissza.
40 hallgatót tudnak majd elhelyezni az egykori gyógypedagógiai diákotthonban. A bontást a Fadep Kft., az építészeti kialakítást a Lodzsa Kft., míg a villanyszerelési és gépészeti munkákat ROLAND VILLSZER Kft. végezheti.