Elkészült a Liszt Ferenc repülőtér közelében lévő logisztikai bázis út- és közműhálózatának fejlesztése

A Colas Alterra elkészült a VGP Park BUD Aerozone Kft. megbízásából a VGP Park Budapest Aerozone II. átfogó infrastruktúra építésével.
A kivitelezés során mintegy 8000 méter víziközmű és hasonló hosszban elektromos kábelhálózatot építettek ki a logisztikai csarnok és környezetének ellátására – mondta el portálunknak a projekt építésvezetője. A Colas Alterra építésvezetője hozzátette: a VGP Park és a mélyépítő cég szakembereinek együttműködése nem új keletű. Korábban a VGP megbízásából az Aerozone I. A–C és a B csarnokok infrastruktúrájának megvalósítását is a Colas Alterra végezte.

 

Az új logisztikai központ és környezetének infrastruktúráját fejlesztették

Az Üllő és Vecsés határán, az M0-as körgyűrű és az M4-es autópálya csomópontjánál lévő VGP Park Budapest Aerozone 125 ezer négyzetméternyi bérelhető területtel rendelkezik. A repülőtértől mindössze 1 kilométerre lévő logisztikai bázison a Colas Alterra legutóbbi megbízásának fókuszában a C jelű logisztikai központ infrastruktúrájának kivitelezése állt.
A mélyépítő cég feladatai túlmutattak az új csarnok közvetlen kiszolgálásán, ki kellett építeni az épület körüli vízellátást, a szenny- és csapadékvíz-elvezetést. Ezenkívül a külső elektromos hálózat kivitelezése és az útépítés is szerepelt a projektben.

 

Új, 8 km hosszú víziközmű-vezeték szolgálja ki az új logisztikai csarnokot

A beruházás egyik legfontosabb, kívülről kevésbé látványos eleme a kék infrastruktúra kiépítése volt. A fejlesztés révén a csapadékvizet szabályozott módon vezethetik el, a rendszerbe olajfogók is kerültek, hogy a kamion- és személyautó-forgalomból származó szennyeződések ne juthassanak a csatornahálózatba.
A munkálatok léptékét a számok is jól érzékeltetik: mintegy 8 kilométer víziközmű-vezeték épült, az elektromos alépítmények és kábelek hasonló volumenben készültek, ezenkívül a kivitelező cég szakemberei elvégeztek további közel 40 ezer köbméter föld megmozgatásával járó földmunkát is.

 

Burkolatbontás nélkül tovább bővíthető hálózatok épültek

A projekt fontos eleme volt a 2×50 köbméteres kapacitású nyomásfokozó műtárgy kivitelezése, amely akár a teljes Aerozone II. jövőbeni, növekvő igényeit képes lesz kielégíteni.
A külső elektromos munkák során a térvilágítás, a portaépület, a szennyvízátemelő, a sprinkler-gépház, az elektromosautó-töltők energiaellátása, valamint az optikai és gyengeáramú hálózat alépítményei készültek el.
Az építésvezető elmondta, a burkolatok alá tartalék védőcsövek is kerültek, így bővítések esetében sem kell majd megbontani a már elkészült burkolatokat.

 

Buszmegállók, körforgalom, új útkapcsolatok javítják a megközelíthetőséget

A Colas munkája a C épület közvetlen infrastruktúráján túl a VGP Park Aerozone megközelíthetőségét is javította. A projekt részeként önkormányzati út és két buszmegálló épült, hogy a logisztikai bázis közösségi közlekedéssel is elérhető legyen.

 

Talajstabilizáció után alakították ki az úthálózatot

A logisztikai bázison a burkolatok a funkcióknak és a várható terhelésnek megfelelően épültek. Térköves felületeket a gyalogos forgalom és személyautó-parkolók számára alakítottak ki. Aszfalt- és a bazaltburkolatokat a nagy volumenű kamionforgalom által használt területeknél alkalmaztak.
A projektben 15 400 köbméter andezit, 6 000 köbméter CKT-t használtak fel. Ezenkívül 12 500 négyzetméter bazaltbeton- és 19 400 négyzetméter aszfaltburkolat épült. A szakemberek további 3800 négyzetméteren térköveztek és 4500 méter szegélyt készítettek. Emellett 40 ezer négyzetméteren meszes-cementes talajstabilizálást is végeztek.

 

Több mint 60 ember dolgozott a munkaterületen

A kivitelezésben saját és alvállalkozói állománnyal együtt több mint 60 fő vett részt. A munkaterületen jelentős géppark dolgozott: dózerek, forgókotrók, kombi kotró-rakodók, homlokrakodók, önrakodós és billenőplatós teherautók, valamint két aszfaltozó géplánc is támogatták a kivitelezés megvalósítását.
A projekt egyik legnagyobb kihívását nem is egy-egy önálló munkarész, hanem a párhuzamos folyamatok összehangolása jelentette: a közműépítésnek, az útépítésnek, a térburkolati munkáknak, az anyagbeszállításnak, valamint az épület külső és belső munkálatainak egyszerre kellett helyet és ütemet találni. A kivitelező szerint a beruházás sikerének kulcsa a szoros koordináció, az alvállalkozókkal és beszállítókkal fenntartott folyamatos kapcsolattartás, illetve az információk gördülékeny átadása volt.

 

A kedvezőtlen téli időjárás és a feszes határidő ellenére a munka befejeződött, a teljes infrastruktúra elkészült. Az Aerozone II.-nél végzett munka így nemcsak egy új logisztikai központ kiszolgálását teremtette meg, hanem egy olyan kék infrastruktúrát és közműrendszert hozott létre, amely megalapozhatja az ipari park hosszú távú működését.